קובץ:X-15 in flight.jpg

גודל התצוגה המקדימה הזאת: 800 × 531 פיקסלים. רזולוציות אחרות: 320 × 212 פיקסלים | 640 × 425 פיקסלים | 1,024 × 680 פיקסלים | 1,280 × 850 פיקסלים | 3,000 × 1,992 פיקסלים.

לקובץ המקורי ‏(3,000 × 1,992 פיקסלים, גודל הקובץ: 1.05 מ"ב, סוג MIME‏: image/jpeg)

זהו קובץ שמקורו במיזם ויקישיתוף. תיאורו בדף תיאור הקובץ המקורי (בעברית) מוצג למטה.

תקציר

תיאורX-15 in flight.jpg	English: The X-15 #2 (56-6671) launches away from the B-52 mothership with its rocket engine ignited. The white patches near the middle of the ship are frost from the liquid oxygen used in the propulsion system, although very cold liquid nitrogen was also used to cool the payload bay, cockpit, windshields, and nose. Čeština: Experimentální raketový letoun North American X-15 za letu, kolem roku 1960
תאריך יצירה	צולם ב- ‏17 בספטמבר 1959‏
מקור	Current Upload: cropped from http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-15/HTML/EC88-0180-1.html (direct link) (date reference) Original Upload: cropped and contrast enhanced from original http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-15/HTML/EC88-0180-1.html
יוצר	NASA

This image or video was catalogued by Armstrong Flight Research Center of the United States National Aeronautics and Space Administration (NASA) under Photo ID: EC88-0180-1.

This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.

Other languages:

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−

רישיון

	קובץ זה נמצא ברשות הציבור מכיוון שהוא נוצר על ידי נאס"א. מדיניות זכויות היוצרים של נאס"א קובעת ש"חומרים של NASA אינם מוגנים בזכויות יוצרים אלא אם צוין אחרת". (דף מדיניות זכויות היוצרים ב-NASA או מדיניות שימוש בתמונות ב-JPL).
	אזהרות: שימוש בלוגואים, סמלים וטלאים של נאס"א כפוף להגבלה של החוק בארצות הברית 14 CFR 1221. אתר האינטרנט של נאס"א מכיל תמונות רבות שמקורן מתוכנית החלל הסובייטית/סוכנות החלל הרוסית, וחומרים נוספים של סוכנויות חלל אחרות. קבצים אלו אינם בהכרח תחת רשות הציבור. חומרים מטלסקופ החלל האבל עשויים להיות מוגנים בזכויות יוצרים אם לא מצוין במפורש שהגיעו מSTScI. [1] כל החומרים שנוצרו על ידי חללית SOHO מוגנים בזכויות יוצרים ודורשים הרשאה עבור שימוש מסחרי לא חינוכי. [2] תמונות המוצגות באתר Astronomy Picture of the Day (APOD) עשויים להיות מוגנים בזכויות יוצרים. [3]

היסטוריית הקובץ

ניתן ללחוץ על תאריך/שעה כדי לראות את הקובץ כפי שנראה באותו זמן.

	תאריך/שעה	תמונה ממוזערת	ממדים	משתמש	הערה
נוכחית	13:45, 30 במרץ 2010		‪1,992 × 3,000‬ (1.05 מ"ב)	Jatkins	Higher resolution
	14:02, 18 ביולי 2005		‪498 × 750‬ (55 ק"ב)	Kdhenrik	NASA photo of X-15 #2 in flight, #EC-88-0180-1 taken in the early 1960s, collected from http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/X-15/HTML/index.html, cropped and contrast enhanced. {{PD-USGov-NASA}}

שימוש בקובץ

הדפים הבאים משתמשים בקובץ הזה:

שימוש גלובלי בקובץ

אתרי הוויקי השונים הבאים משתמשים בקובץ זה:

שימוש באתר an.wikipedia.org
- North American X-15
שימוש באתר ar.wikipedia.org
שימוש באתר ast.wikipedia.org
- Historia de l'aviación
שימוש באתר bg.wikipedia.org
- Ракетоплан
- X-15
שימוש באתר bn.wikipedia.org
- মহাকাশ বিমান
שימוש באתר ca.wikipedia.org
שימוש באתר cs.wikipedia.org
שימוש באתר da.wikipedia.org
- Raketfly
- North American X-15
שימוש באתר de.wikipedia.org
שימוש באתר en.wikipedia.org
שימוש באתר es.wikipedia.org

צפו בשימושים בקובץ זה במיזמי ויקימדיה נוספים.

מטא־נתונים

קובץ זה מכיל מידע נוסף, שכנראה הגיע ממצלמה דיגיטלית או מסורק שבהם הקובץ נוצר או עבר דיגיטציה.

אם הקובץ שונה ממצבו הראשוני, כמה מהנתונים להלן עלולים שלא לשקף באופן מלא את הקובץ הנוכחי.

הערות המשתמש

den Flight Research Center Photo Collection

http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html NASA Photo: EC88-0180-1 Date: early 1960s Photo by: NASA photo

X-15 #2 just after launch

The X-15 #2 (56-6671) launches away from the B-52 mothership with its rocket engine ignited. The white patches near the middle of the ship are frost from the liquid oxygen used in the propulsion system, although very cold liquid nitrogen was also used to cool the payload bay, cockpit, windshields, and nose.

The X-15 was a rocket-powered aircraft 50 ft long with a wingspan of 22 ft. It was a missile-shaped vehicle with an unusual wedge-shaped vertical tail, thin stubby wings, and unique fairings that extended along the side of the fuselage. The X-15 weighed about 14,000 lb empty and approximately 34,000 lb at launch. The XLR-99 rocket engine, manufactured by Thiokol Chemical Corp., was pilot controlled and was capable of developing 57,000 lb of rated thrust (actual thrust reportedly climbed to 60,000 lb). North American Aviation built three X-15 aircraft for the program.The X-15 research aircraft was developed to provide in-flight information and data on aerodynamics, structures, flight controls, and the physiological aspects of high-speed, high-altitude flight. A follow-on program used the aircraft as a testbed to carry various scientific experiments beyond the Earth's atmosphere on a repeated basis. For flight in the dense air of the usable atmosphere, the X-15 used conventional aerodynamic controls such as rudder surfaces on the vertical stabilizers to control yaw and canted horizontal surfaces on the tail to control pitch when moving in synchronization or roll when moved differentially. For flight in the thin air outside of the appreciable Earth's atmosphere, the X-15 used a reaction control system. Hydrogen peroxide thrust rockets located on the nose of the aircraft provided pitch and yaw control. Those on the wings provided roll control.Because of the large fuel consumption, the X-15 was air launched from a B-52 aircraft at 45,000 ft and a speed of about 500 mph. Depending on the mission, the rocket engine provided thrust for the first 80 to 120 sec of flight. The remainder of the normal 10 to 11 min. flight was powerless and ended with a 200-mph glide landing.Generally, one of two types of X-15 flight profiles was used: a high-altitude flight plan that called for the pilot to maintain a steep rate of climb, or a speed profile that called for the pilot to push over and maintain a level altitude. The X-15 was flown over a period of nearly 10 years--June 1959 to Oct. 1968--and set the world's unofficial speed and altitude records of 4,520 mph (Mach 6.7) and 354,200 ft (over 67 mi) in a program to investigate all aspects of piloted hypersonic flight. Information gained from the highly successful X-15 program contributed to the development of the Mercury, Gemini, and Apollo manned spaceflight programs, and also the Space Shuttle program.The X-15s made a total of 199 flights and were manufactured by North American Aviation. X-15-1, serial number 56-6670, is now located at the National Air and Space Museum, Washington DC.North American X-15A-2, serial number 56-6671, is at the United States Air Force Museum, Wright-Patterson AFB, Ohio. The X-15-3, serial number 56-6672, crashed on 15 November 1967, resulting in the death of Maj. Michael J. Adams.

רזולוציה אופקית

500 dpi

רזולוציה אנכית

500 dpi

קובץ:X-15 in flight.jpg

תקציר

רישיון

כיתובים

פריטים שמוצגים בקובץ הזה

מוצג

תאריך הקמה או יצירה

17 בספטמבר 1959

היסטוריית הקובץ

שימוש בקובץ

שימוש גלובלי בקובץ

מטא־נתונים