קרטיס C-46 קומנדו

מטוס תובלה אמריקאי

קרטיס C-46 קומנדואנגלית: Curtiss C-46 Commando) הוא מטוס תובלה אשר פותח מדגם של מטוס נוסעים, ושימש בתקופת מלחמת העולם השנייה כמטוס תובלה צבאי בשרות חילות האוויר של צבא ארצות הברית וכן על ידי צי ארצות הברית וחיל הנחתים, שם נקרא R5C. המטוס כונה על ידי טייסיו "הלוויתן", "קרטיס האסון", "סיוט השרברב" ואף "ארון המתים המעופף".[דרוש מקור] מטוס ה-C-46 שימש למטרה דומה לזו של מטוס ה-DC-3 דקוטה, אולם יוצר בכמויות קטנות יותר. בעת שיוצר היה ה-C-46 המטוס הדו-מנועי הגדול בעולם והמטוס הדו-מנועי הגדול והכבד ביותר ששימש במלחמת העולם השנייה. עם תום מלחמת העולם השנייה הוסבו מספר קטן של מטוסי C-46 בחזרה למטרתם המקורית כמטוסי נוסעים, אולם שפע עודפי הצבא של מטוסי הדקוטה אשר הציפו את השוק גרמו לכך שמטוסי ה-C-46 הפכו עד מהרה בעיקר למטוסי מטען. מטוסי C-46 המשיכו לשרת בחילות האוויר של צבא ארצות הברית (שהפך ב-1947 לחיל האוויר האמריקאי), בתפקידים משניים, עד לשנת 1968, אולם, עדיין ממשיכים לטוס כמטוסי מטען עמידים, גם במאה ה-21, בעיקר באזורים נידחים בצפון הארקטי ובתובלה למסלולי נחיתה מרוחקים מאזורי ישוב. מטוסי ה"קומנדו" היוו את עמוד השדרה של להק תובלה אווירית של חיל האוויר הישראלי במלחמת העצמאות.

קרטיס C-46 קומנדו
C-46 Commando
מאפיינים כלליים
סוג מטוס תובלה דו מנועי
ארץ ייצור ארצות הבריתארצות הברית ארצות הברית
יצרן קרטיס-רייט
טיסת בכורה 26 מרץ 1940
תקופת שירות 1941–1968[1] (כ־27 שנים)
צוות 4 או 5 (תלוי בדגם)
יחידות שיוצרו 3,181
משתמש ראשי
ממדים 
אורך 23.26 מטר
גובה 6.63 מטר
מוטת כנפיים 32.94 מטר
משקל ריק 13,900 ק"ג
משקל המראה מרבי 22,500 ק"ג
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
הנעה 
2 × מנוע פראט אנד ויטני R2800-51 בעלי הספק של 2,000 כ"ס כל-אחד
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
מטוס קרטיס C-46 קומנדו של אל על בשנת 1950 לערך

קישורים חיצוניים עריכה

  מדיה וקבצים בנושא קרטיס C-46 קומנדו בוויקישיתוף

הערות שוליים עריכה