פתיחת התפריט הראשי

רוחב פסי הרכבתעריכה

על מעבורות חלל ותחת של סוס

קנה המידה האמריקאי הסטנדרטי למרווח בין פסי רכבת הינו 4 רגל ו-8.5 אינצ . מספר זה הינו מוזר ביותר. מדוע השתמשו במידה שכזו?

בגלל שזו הדרך בה בנו פסי רכבת באנגליה, וגולים אנגליים הם שבנו את מסילות הברזל האמריקאיות הראשונות.

ומדוע האנגלים בנו אותן ככה?

מאחר שקווי הרכבת הראשונים נבנו על-ידי אותם אנשים שבנו דרכים לתחבורה מהתקופה שלפני הרכבות, וזו המידה בה הם השתמשו.

ומדוע "הם" השתמשו במידה זו, אם כך?

כי האנשים שבנו אותן מסילות ניצלו אותם כלים ומדידים ששימשו לבניית עגלות, אשר השתמשו במירווח זה בין גלגליהן.

או-קיי! ומדוע היו העגלות בעלות מירווח כה מוזר בין גלגליהן?

ובכן, לו היו מנסים להשתמש בכל מירווח אחר, היו גלגלי העגלות נשברים בכמה מהדרכים הארוכות והישנות באנגליה, מכיוון שזהו המירווח בין חריצי הגלגלים באותן דרכים.

אז מי בנה את הדרכים העתיקות הללו בעלות החריצים לגלגלים?

האימפריה הרומאית בנתה את הדרכים הארוכות הראשונות באירופה (ובאנגליה) עבור הלגיונות הרומאים. מאז נעשה שימוש באותן דרכים.

ומה בדבר החריצים בדרכים?

מרכבות מלחמה רומאיות יצרו את החריצים הראשוניים, אליהם נאלצו כל האחרים להתאים את עצמם מחשש שיהרסו את גלגלי עגלותיהם.

היות שהמרכבות נוצרו עבור האימפריה הרומאית, היו כולן דומות בנוגע למירווח שבין גלגליהן. קנה המידה האמריקאי הסטנדרטי למרווח בין פסי רכבת (4 רגל ו-8.5 אינץ') נגזר לכן מהמפרט המקורי של מרכבת מלחמה רומאית.

ובירוקרטיות חיות לנצח...

אז בפעם הבאה כשמגישים לך מפרט לביצוע, ואומרים לך שזו הדרך בה זה עשינו זאת תמיד, ואתה תוהה מה הקשר בין תחת למחט, ייתכן ואתה בדיוק צודק, כי מרכבות המלחמה הרומאיות נבנו בדיוק ברוחב המתאים לרתום אותן לחלקם האחורי של שני סוסי מלחמה.

ועכשיו נקח את הסיפור לכיוון נוסף...

כאשר תביט במעבורת חלל הממוקמת על-גבי כן השיגור שלה, תבחין בשני מנועי הדף רקטיים גדולים המחוברים לצידי מיכל הדלק המרכזי.

אלה הם מנועי הדף רקטיים מבוססי דלק מוצק (באנגלית: Solid Rocket Boosters או SRBs). חברת תיוקול האמריקאית מייצרת את ה-SRBs במפעל שלהם במדינת יוטה. המהנדסים שתכננו את ה-SRBs היו מעדיפים לעשותם מעט גדולים יותר, אבל על ה-SRBs היה להישלח באמצעות רכבת מהמפעל לאתר השיגור. מסילת הברזל מהמפעל עוברת במקרה בתוך מנהרה בהרים, ועל ה-SRBs היה להתאים בגודל למעבר במנהרה. המנהרה רחבה רק במעט מפסי הרכבת, והם - כפי שאתם כבר יודעים - רחבים בערך כמו שני ישבנים של סוס.

וכך, מאפיין מרכזי בתכנון של מעבורת החלל, במה שהוא אולי מערכת התחבורה המתקדמת ביותר בעולם, נקבע לפני יותר מאלפיים שנה על פי הרוחב של תחת של סוס. -- הודעה זו הושארה על ידי אנונימי/ת , 19:11, 19 באפריל 2007

המסילה הרוסיתעריכה

רוחב פסי המסילה ומרחק ביניהם ,ברכבות הרוסיות נקבע בגלל הרצון לרכבת מהירה ובעלת קרונות רחבים מחד ומאידך מניעת כיבוש רוסיה ע"י שימוש ברכבות . אברהם אילון - שיחה 06:41, 25 במרץ 2010 (IST)

משוב מ-10 בספטמבר 2011עריכה

The article is well-well written. It's totally objective and was definitely written by a highly expert in the field. 202.79.50.223 ‏16:38, 10 בספטמבר 2011 (IDT)

חזרה לדף "מסילת רכבת".