טיוטה:תוכנית חקר הירח הסובייטית

תוכנית חקר הירח הסובייטית היתהו סדרת תוכניות של ברית המועצות להנחית בני אדם על הירח, במסגרת התחרות עם תוכנית אפולו של ארצות הברית להשגת אותה מטרה שהגדיר בפומבי הנשיא ג'ון פ. קנדי ב-25 במאי 1961.

ממשלת ברית המועצות הכחישה בפומבי השתתפות בתחרות כזו, אך המשיכה בחשאי בשתי תוכניות בשנות השישים: משימות מעופפות של ירח כשהן משתמשות בחלליות סויוז 7K-L1 (זונד) ששוגרו עם רקטת פרוטון-K ונחתת ירח מאוישת באמצעות סויוז 7K-. חלליות LOK ו-LK שוגרו עם רקטת N1. בעקבות ההצלחות האמריקאיות הכפולות במסלול הירח ב-24–25 בדצמבר 1968 (עם אפולו 8) ובנחיתה הראשונה על הירח ב-20 ביולי 1969 (אפולו 11), ובסדרת כשלים בשיגורי N1, הובאו בסופו של דבר שתי התוכניות הסובייטיות.

תוכנית זונד מבוססת הפרוטון בוטלה בשנת 1970, ותוכנית N1-L3 הופסקה בפועל בשנת 1974 ובוטלה רשמית בשנת 1976. הפרטים של שתי התוכניות הסובייטיות נשמרו בסוד עד 1990, כשהממשלה התירה לפרסם במסגרת מדיניות הגלסנוסט.

רעיונות מוקדמיםעריכה

 
תיאור האמן של TMK-MAVR בתנופה של ונוס

כבר בשנת 1961 הוציאה ההנהגה הסובייטית הודעות פומביות על נחיתת אדם על הירח והקמת בסיס ירח; עם זאת, תוכניות רציניות לא יצאו לפועל אלא לאחר מספר שנים. סרגיי קורוליוב, מהנדס הטילים הסובייטי הבכיר, היה מעוניין יותר בשיגור תחנת מסלול כבדה ובטיסות מאוישות למאדים ולנוגה.[1] מתוך מחשבה זו, החל קורולב בפיתוח רקטת N-1 הכבדה במיוחד עם מטען של 75 טון.

סויוז- ABC ו-N1עריכה

 
קונספט סויוז 7K-9K-11K. השרטוט מציג סויוז 7K (מימין), סויוז-B / סויוז 9K בוסטר, וסויוז-V / סויוז 11K מכלית עם אנטנות תאומות (משמאל)

בתוכניות הירח הראשוניות שלה, לשכת העיצוב של קורוליוב קידמה בתחילה את תפיסת הסויוז ABC הסיבובית (ABV ברוסית) לפיה חללית של שני צוותים תחבור לרכיבי חלל אחרים במסלול סביב כדור הארץ כדי להרכיב רכב לירח. הרכיבים יועברו לאחר מכן על ידי רקטת R-7. במהלך פיתוח N1 החל משנת 1963 קורוליוב תכנן משימת נחיתת ירח באמצעות שתי שיגורים ועגינות. מאוחר יותר הצליח קורוליוב להגדיל את מטען ה-N1 ל-92–93 טון (על ידי מעבר למימן נוזלי בשלב (ים) העליונים והגדלת מספר המנועים בשלב הראשון מ-24 ל-30), תוך צבירת די כוח בכדי להשיג משימה עם שיגור יחיד.

UR-500K / LK-1 ו- UR-700 / LK-3עריכה

לשכה מרכזית נוספת לעיצוב חלל בראשותו של ולדימיר צ'לומיי הציעה משימת מסלול מתחרה לטיסה לחלל באמצעות רקטת UR-500K כבדה (ששמה לימים היה טיל הפרוטון) וחללית LK-1 עם שני צוותים. בהמשך הציע צ'לומיי גם תוכנית נחיתת ירח עם טיל UR-700 כבד במיוחד, נחתת ירח LK-700 וחללית LK-3.[2]

R-56עריכה

ה-R-56 שפותח בין אפריל 1962 ליוני 1964 נחשב למעורבות ממשית של הממשלה הסובייטית בפיתוח תוכנית לנחיתה על הירח.[3][4]

תגובה לאפולועריכה

הממשלה הסובייטית פרסמה תגובה לאתגר אפולו האמריקני לאחר שלוש שנים. על פי הצו הממשלתי הראשון אודות תוכניות הירח הסובייטיות (צו 268–655, "אודות עבודה על חקר הירח ושליטה בחלל"), שאומצה באוגוסט 1964, הונחה צ'לומיי לפתח תוכנית טיסה לירח עם טיסה ראשונה בסוף 1966, וקורוליוב הונחה לפתח את תוכנית נחיתת הירח עם טיסה ראשונה עד סוף 1967.[5]

בעקבות שינוי המשטר, במקומו של ניקיטה חרושצ'וב עלה ליאוניד ברז'נייב בשנת 1964 והממשלה הסובייטית בספטמבר 1965 העבירה את תוכנית הטיסה לקורוליוב, שתכנן מחדש את המשימה לשימוש בחללית סויוז 7K-L1 שעיצב ורקטת הפרוטון של צ'לומיי.

קורולב ארגן פיתוח בקנה מידה מלא של שתי התוכניות, אך מת לאחר הניתוח בינואר 1966 לפני שהספיק להתקדם עם יישומה.[6] על פי צו ממשלתי מפברואר 1967, הטיסה הראשונה תוכננה לאמצע 1967, והנחתת הצוות הראשונה יועדה לסוף שנת 1968.

תוכנית UR-500K (פרוטון) / L1 (זונד)עריכה

 
חללית זונד (סויוז 7K-L1) .

ה- L1 (Zond), שהושק על ידי רקטת פרוטון בת 3 שלבים, הייתה חללית ממשפחת סויוז והורכבה משניים או שלושה מודולים מהונדסים של כלי השיט הראשי סויוז 7K-OK במשקל כולל של 5.5 טון. בחללית מסלול אפולו (ספינת פיקוד) למעוף הירח היו גם שני מודולים (פיקוד ושירות) אך הייתה כבדה פי חמש, נשאה צוות של שלושה ונכנסה למסלול הירח, ואילו ה- L1 (זונד) ביצע טיסה סביב הירח ו חזר למסלול חזרה. תוכננה ל 8 בדצמבר 1968 לעדיפות על פני ארצות הברית, משימה מאוישת ראשונה של ה- L1 (זונד) בוטלה בגלל המוכנות הלא מספקת של הקפסולה והטיל. לאחר שאפולו 8 זכה בשלב הראשון (טס הירח) של מרוץ הירח בסוף 1968, ההנהגה הסובייטית איבדה את העניין הפוליטי בתוכנית L1 (Zond). כמה יחידות מילואים בודדות של L1 (Zond) ביצעו טיסות שלא הוזמנו, אך בסוף 1970 תוכנית זו בוטלה.

תוכנית נחיתת ירח N1 / L3עריכה

 
עיבוד סויוז 7K-LOK.
 
נחתת הירח LK.

תוכנית הנחיתה הצוותית אימצה שיטה דומה לשיגור היחיד ולמפגש הירח של פרויקט אפולו.

עבור בטיחות משימה, שבועות לפני המשימה שעליהן, גידול LK-R uncrewed L3 מורכב ושני Lunokhod רוברס אוטומטי יישלח אלי הירח,[דרוש מקור][מפני ש...] לעבוד כמשואות רדיו עבור LK מאויש, כאשר ה- LK-R משמש כמלאכת מילוט מילואים. הלונוכודים היו מצוידים גם בבקרות ידניות לקוסמונאוטים, הן להעברה ל- LK-R לצורך הצורך והן למחקר שוטף.

רקטת N1 תוביל אז את מתחם משלחת הירח L3, עם שתי חלליות (LOK ו- LK) ושניים ( מגביה G ו- Block D ). גרסה של מלאכת סויוז, מודול הפיקוד "Lunniy Orbitalny Korabl" (LOK), תוביל שני גברים, עם שלושה מודולים כמו סויוז 7K-OK הרגיל, אך היה כבד יותר בכמה טונות. 7K-OK היה מחצית מהמסה של ספינת פיקוד מסלולית של אפולו עם שלושה צוותים. "Lunniy Korabl" (LK) הכיל רק קוסמונאוט אחד, כך שבתוכנית הסובייטית רק קוסמונאוט אחד ינחת על הירח. המסה של ה- LK הייתה 40% ממסת הנחתת הירח אפולו.

מתחם L3 שיוצב ב- LEO על ידי N1 היה 93 טון (לעומת 137 טון של שבתאי החמישי ). המסה של LOK ו- LK הייתה 40% ממתחם אפולו, אך הייתה שווה ערך למתחם L3 ללא גוש G.

המאיץ של ה- LEO לכיוון הירח עבור רכב אפולו סופק על ידי השלב האחרון של שבתאי החמישי, ואילו עבור גוש D, LOK ו- LK, זה היה אמור להיות מסופק על ידי גוש G מאותו מתחם L3.

במהלך המסע של מתחם ה- L3 לירח, לא יהיה צורך לפתוח את העגינה ולנחת מחדש את כלי השיט והנחיתה כפי שנעשה באפולו, מכיוון שהקוסמונאוט היה עובר מה- LOK ל- LK ב"טיילת חלל ". במשימות אפולו ההעברה נעשתה באמצעות מעבר פנימי.

בלוק D אמור היה להאט את ה- LOK וה- LK למסלול הירח, ואילו עם אפולו שלב זה התבצע על ידי ירי המנוע על מודול השירות כדי להאט את המתחם ולהיכנס למסלול הירח שכן מתחם אפולו נסע עם מודול הפיקוד ומודול הטיול הירחי ( LEM) פונה לאחור לכיוון כדור הארץ.

לאחר המסלול, ה- LK עם בלוק D היה נפרד מ- LOK ויורד לכיוון פני הירח באמצעות מנוע בלוק D. לאחר שבלוק D מיצה את הדלק, ה- LK הייתה אמורה להפריד ונחיתה מלאה באמצעות מנוע משלה.

על הירח, הקוסמונאוט היה מטייל בירח, משתמש בלונוכודים, אוסף סלעים ושותל את דגל ברית המועצות .

לאחר כמה שעות על פני הירח, המנוע של ה- LK היה יורה שוב באמצעות מבנה הנחיתה שלו כמשטח שיגור, כמו אצל אפולו. כדי לחסוך במשקל, המנוע המשמש לנחיתה היה מפוצץ את ה- LK בחזרה למסלול הירח לצורך עגינה אוטומטית עם ה- LOK. הקוסמונאוט היה אז חוזר בחלל אל LOK כשהוא נושא דגימות סלע.

לאחר מכן ה- LK יושלך, ולאחר מכן ה- LOK ירה את הרקטה שלו לחזרתו לכדור הארץ.

לוחות זמנים לשיגוריםעריכה

החל משנת 1967, לוחות הזמנים של L1 / L3 היו:

תוכנית UR-500K (פרוטון) / L1 (Zond)

2P: פיתוח שלב בלוק D (פברואר או מרץ 1967)
3P: פיתוח שלב D של בלוק (מרץ 1967)
4L: מעופף ירח לא מסודר (מאי 1967)
5L: מעופף ירח לא מסודר (יוני 1967)
6L: מעופף ירח קבוש (יוני או יולי 1967)
7L: טיסות ירח של צוות (אוגוסט 1967)
8L: טיסות ירח של צוות (אוגוסט 1967)
9L: טיסות ירח של צוות (ספטמבר 1967)
10L: טיסות ירח מלאכותיות (ספטמבר 1967)
11L: טיסות ירח של צוות (אוקטובר 1967)
12L: טיסות ירח של צוות (אוקטובר 1967)
13L: חלליות מילואים

תוכנית N1 / L3

3L: פיתוח LV & Blocks G&D (ספטמבר 1967)
4L: רזרבה
5L: LOK / LK ללא צוות (דצמבר 1967)
6L: LOK / LK ללא צוות (פברואר 1968)
7L: LOK צוות / LK ללא צוות (אפריל 1968)
8L: LOK צוות / LK ללא צוות (יוני 1968)
9L: LOK צוות / LK ללא צוות עם נחיתת ירח LK (אוגוסט 1968)
10L: נחיתת ירח מאוישת ראשונה (ספטמבר 1968)
11L: שמורה
12 ליטר: שמורה

מותו של קורולב בשנת 1966, לצד סיבות טכניות ומנהליות שונות, כמו גם היעדר תמיכה כספית, הביאו לעיכוב של שתי התוכניות.[7]

קוסמונאוטיםעריכה

בשנת 1966 הוקמו שתי קבוצות אימונים לקוסמונאוטים. קבוצה אחת פיקד ולדימיר קומרוב וכלל יורי גגרין, והיה להתכונן טיסות ההסמכה של סויוז במסלול סביב כדור הארץ שליחות Proton-השיקה cis-ירחי (גגרין, ניקולייב, קומרוב, Bykovsky, Khrunov ; מהנדס-קוסמונאוטים: Gorbatko, גרצ'קו, סבסטיאנוב, קובאסוב, וולקוב). מאוחר יותר נפטר קומרוב בתעופת החלל סויוז 1 כאשר מצנחו התקלקל וגרם לקפסולה שלו להתנפץ ארצה במהירות גבוהה. הקבוצה השנייה בראשות אלכסיי ליאונוב והתרכזה משימת הנחיתה (מפקדים: ליאונוב, פופוביץ ', Belyayev, Volynov, Klimuk ; מהנדס-קוסמונאוטים: מקארוב, וורונוב, Rukavishnikov, Artyukhin). כתוצאה מכך, לטענתו של לאונוב הייתה הבחירה הראשונה של הסובייטים לאדם הראשון בירח.

לאחר מותו של קומרוב בסויוז 1 בשנת 1967 הוצא גגארין מהאימונים והקבוצות הוקמו מחדש. למרות הכישלון של סויוז 1, הסובייטים התאמנו בהצלחה על העגינה האוטומטית של שתי כלי שיט סויוז ללא צוות במסלול כדור הארץ בשנת 1968 ועם משימה משותפת סויוז 4 וסויוז 5 בתחילת 1969 בדקו את שאר מרכיבי המשימה העיקריים.

בסך הכל 18 משימות היו קשורות לפרויקט N1-L3.

התפתחויות מאוחרות יותרעריכה

לאחר נחיתת הירח האמריקני בשנת 1969, הצדקה לתוכנית נחיתת הירח הסובייטית התאדה במידה רבה, אם כי הפיתוח והניסויים נמשכו בתחילת שנות השבעים. בשנים 1970–1971 ה- LK היה מוכן לאחר שלוש טיסות ניסוי ללא צוות בליאו ( קוסמוס 379, קוסמוס 398, קוסמוס 434 ). ה- LOK הושק פעם אחת ( Kosmos 382 7K-L1E, דמה של 7K-LOK ). נבדקו חליפת החלל הירח של קרצ'ט ומערכות תמיכה.

ארבע השקות מבחן N1 בשנת 1969 (פעמיים), 1971 ו- 1972 היו כישלונות, למרות שיפורים לאחר כל התרסקות. השיגור השני, ב -3 ביולי 1969 (ניסיון להעלות את הקמה של אפולו 11 ב -13 יום), הביא להרס הרקטה וכל מתחם השיגור, שעיכב את תוכנית N1-L3 בשנתיים.

בתנועת ירח אוטומטית, שני השיגורים הראשונים של ה-N1 נשאו את החללית 7K-L1S (שונה 7K-L1). ההפעלה השלישית והרביעית שימשו לדמה 7K-LOK (7K-L1E) ו- 7K-LOK הרגילה עם LKs דמה.

מתחם המסע הירחי השלם L3 עם 7K-LOK ו- LK עבור הירח והנחיתה הוכן לקראת שיגור חמישי, באמצעות רקטת N1 שונה באוגוסט 1974. אם משימה זו והמשימה הבאה הייתה מוצלחת, היא הייתה מובילה להחלטה לצאת לחמישה משלחות N1-L3 בצוות ברית המועצות בשנים 1976–1980. כדי להשיג התעניינות טכנית ומדעית בתוכנית, תוכננו כי משימות ה- N1F-L3M שהשתנו רב הותקנו זמן משמעותי יותר על פני הירח מאשר אפולו.

עם זאת, תוכנית N1-L3 (כמו גם N1F-L3M) בוטלה במאי 1974, ומאמצי החלל הסובייטים התמקדו בהמשך בפיתוח תחנות חלל ובכמה עיצובים ותהליכי הכנה קרקעיים למשימת מאדים, שנמשכת עד כיום, אך יש לו יעדים לא ברורים. [8]

בסיס ירח, Zvezda, שהוצע מאוחר יותר, פיתח דגים של רכבי משלחת ומודולי שטח, ופרויקט "Vulkan-LEK" לא אומצו מסיבות כלכליות. כחלק מתגמולים וכתחליף לתוכנית הנחיתה הצוותית, הסובייטים מילאו תוכנית של מסירה אוטומטית של אדמת הירח ומשוטעי הירח האוטומטיים של לונוכוד.

משטח השיגור ו- MIK של N1 עוצבו מחדש לתוכנית ההסעות אנרג'יה-בוראן. לפחות חמישה LK ושלושה LOK נותרו, לפחות, כאשר חלקם נשמרים במוזיאונים של החברה של המעצב ושל המפיק. כמעט 150 מנועים שיוצרו לשלבים הראשונים של N1F הוחזקו על ידי היצרן ( Kuznetsov Design Bureau ), ואז נמכרו לשימוש במשגרים אחרים החל משנת 2000.

בשנת 2020, ממשלת רוסיה השיקה את תוכנית חקר הירח הרוסית.

גלריהעריכה

ראו גםעריכה

  1. ^ Brian Harvey; Olga Zakutnyaya (4 במאי 2011). Russian Space Probes: Scientific Discoveries and Future Missions. Springer Science & Business Media. עמ' 211–. ISBN 978-1-4419-8150-9. 
  2. ^ JBIS: Journal of the British Interplanetary Society. British Interplanetary Society. 1998. 
  3. ^ Harvey, Brian (2007). Soviet and Russian Lunar Exploration. Springer-Praxis. עמ' 61–62. ISBN 0387218963. 
  4. ^ Hendrickx, Bart (2011). "Heavy Launch Vehicles of the Yangel Design Bureau - Part 1". Journal of the British Interplanetary Society 64: 2–24. בדיקה אחרונה ב-9 ביולי 2020. 
  5. ^ Oddbjørn Engvold Bozena Czerny, John Lattanzio and Rolf Stabell (30 בנובמבר 2012). Astronomy and Astrophysics - Volume I. Encyclopedia of Life Support Systems (EOLSS). עמ' 228–. ISBN 978-1-78021-000-1. 
  6. ^ Britannica Educational Publishing (1 באוקטובר 2009). crewed Spaceflight. Britannica Educational Publishing. עמ' 40–. ISBN 978-1-61530-039-6. 
  7. ^ Paul B. Casey (25 באוקטובר 2012). APOLLO: A Decade of Achievement. JS Blume Publishing(TM). עמ' 68–. ISBN 978-0-9847163-0-2. 
  8. ^ Franchetti, Mark (3 ביולי 2005). "Russia plans first men on Mars". The Sunday Times. בדיקה אחרונה ב-7 בפברואר 2008. 

קישורים חיצונייםעריכה