תחנת הרכבת מודיעין – מרכז
תחנת הרכבת מודיעין – מרכז היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל המשרתת את העיר מודיעין-מכבים-רעות והיישובים הסובבים אותה. התחנה ממוקמת בקצה מסילת מודיעין - ענבה. תחנת "מודיעין מרכז" היא תחנת הרכבת התת-קרקעית הראשונה בישראל, וכן תחנת הרכבת הגדולה בישראל, המשתרעת על שטח של כ-7,000 מטר רבוע[1]. רציפי התחנה ממוקמים כ-15 מטרים מתחת לפני האדמה[2].
סוג התחנה | תחנת נוסעים | ||||
---|---|---|---|---|---|
מידע על הבנייה | |||||
חנוכת התחנה | 1 באפריל 2008 | ||||
מיקום | |||||
מיקום | שדרות החשמונאים, מודיעין | ||||
קואורדינטות | 31°54′05″N 35°00′20″E / 31.9013777777778°N 35.0056388888889°E | ||||
אתרים סמוכים | מודיעין-מכבים-רעות | ||||
תחנות סמוכות |
תחנת הרכבת פאתי מודיעין ![]() | ||||
מידע על התחנה | |||||
בעלים |
רכבת ישראל ![]() | ||||
רציפים | ארבעה | ||||
קווים העוברים בתחנה | מודיעין – מרכז — נהריה | ||||
| |||||
![]() ![]() |
היסטוריהעריכה
תכנון קו הרכבת למודיעין החל בשנות ה-90 של המאה ה-20 עם הקמת העיר. ב-1997 הודיעו משרדי האוצר והתשתיות כי נשקלת האפשרות שהקו יופרט, יוקם ויופעל על ידי יזם פרטי, אך ההחלטה לא יצאה לפועל[3]. בשנת 2000 החלה עיריית מודיעין לקדם את תכנון התחנה באזור מרכז העסקים הראשי של העיר כתחנת הקצה של הקו, במטרה שהוא יפתח בשנת 2004[4]. המרכז להקמת הקו פורסם בספטמבר 2002[5], החברות טר-ארמה ודניה סיבוס זכו במכרזים להקמת תשתית המסילה[6] ובאוקטובר 2003 זכתה חברת שפיר הנדסה במרכז להקמת התחנה בעלות של 155 מיליון שקל[7]. תחנת מודיעין מרכז נפתחה ב-1 באפריל 2008[8].
מבנה התחנהעריכה
לתחנה שלושה מפלסים עיקריים:
- כניסה מהרחוב
- אולם נוסעים, קופות, ושערי ביקורת כרטיסים
- רציפים
בתחנה ארבע מסילות התוחמות שני רציפים באורך 250 מטר. היציאה מהתחנה אפשרית משני צדדיה באמצעות מעבר תת-קרקעי.
במפלס אולם הנוסעים ישנה מבואה מסחרית אשר אינה פעילה ונועדה לקשר את התחנה לתחנה המרכזית של מודיעין. הכנה זו בוצעה בעת בניית התחנה.
קווי הרכבת היוצאים ונכנסים לתחנהעריכה
קווי הרכבת בתחנה זו מתחילים ב 5:48 ונמשכים עד השעה 23:18 שזה הקו האחרון בכל יום למעט יום שישי ויום שבת.
ברוב שעות היום יש שתי רכבות בכל שעה לתל אביב ולחיפה והן ממשיכות עד לנהריה. משך זמן הנסיעה לתחנת תל אביב השלום הוא כ-33 דקות ולחיפה מרכז כשעה ו-40 דקות, בחזור משך הנסיעה מתחנת תל אביב השלום הוא כ-40 דקות.
שירותי הזנה לתחנהעריכה
התחנה ממוקמת בכיכר התחבורה שהיא מוקד התחבורה המרכזי בעיר.
שישה קווים פנימיים במודיעין (50, 53, 54, 56, 58, 59) ומספר קווים אזוריים עוברים דרך הכיכר.
בנוסף התחנה המרכזית של מודיעין גם ממוקמת בכיכר. מהתחנה המרכזית ישנם שני קווים פנימיים (51, 55) וקווי שירות לתל אביב, רמלה, לוד, ראשון לציון, שוהם, רחובות, ירושלים, באר שבע ויישובי יהודה ושומרון.
תוכניות עתידיותעריכה
מסילת רוחב בין נתיבי כביש 431עריכה
בשנת 2026 צפויה להיפתח מסילת ראשון לציון - מודיעין בין נתיבי כביש 431 לכיוון ראשון לציון ולהוות מסילת רוחב בין ערי דרום גוש דן ממודיעין דרך רמלה, תחנת הרכבת הראשונים ועד תחנת הרכבת ראשון לציון משה דיין. כהכנה לכך נבנתה מנהרת רכבת מתחת לנתיבי איילון, שאת פתחה ניתן לראות מדרום לתחנת הרכבת ראשון לציון מערב, ונשמרה זכות דרך למסילת ברזל מתחנת הראשונים עד לסמוך למחלף עין הקורא בכביש 431.
קשת מודיעיןעריכה
בשנת 2016 החלה הקמת קשת מודיעין, מסילת ברזל המחברת את הרכבות היוצאות ממודיעין מזרחה אל מסילת ירושלים - גנות ומאפשרת לרכבת המאספת של הקו לעצור בתחנת 'פאתי מודיעין' ולהמשיך ישירות לירושלים בזמן נסיעה משוער של 17 דקות.[9] על מנת לבנות את התשתית של חשמול המסילה הופסקו תנועת הרכבות מספר פעמים, דבר שעורר תגובות שליליות מצד הנוסעים.[10]
קו הרכבת מודיעין — נהריה מודיעין – מרכז • פאתי מודיעין • נמל התעופה בן-גוריון • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – אוניברסיטה • בנימינה • עתלית • חיפה – חוף הכרמל • חיפה – בת גלים • חיפה מרכז – השמונה • מרכזית המפרץ • חוצות המפרץ • קריית חיים • קריית מוצקין • עכו • נהריה |
גלריהעריכה
ראו גםעריכה
קישורים חיצונייםעריכה
- אתר האינטרנט הרשמי של תחנת הרכבת מודיעין – מרכז
- הודעה של משרד התחבורה לעיתונות על התחלת הקמתן של שתי תחנות רכבת במודיעין, 23 בדצמבר 2003 (הקישור אינו פעיל, 21 בספטמבר 2018)
- הודעה לעיתונות על השקת תחנת רכבת מודיעין מרכז, 31 במרץ 2008
- נועם דביר, תרדו קצת מהפסים - מסע בין תחנות הרכבת, באתר הארץ, 29 באוגוסט 2008
הערות שולייםעריכה
- ^ באתר פ.ק.צ. הנדסה (1997) בע"מ.
- ^ נועם דביר, תרדו קצת מהפסים - מסע בין תחנות הרכבת, באתר הארץ, 29 באוגוסט 2008
- ^ דוד חיון, משרדי האוצר והתשתיות יכינו מיכרז בינלאומי להפרטת קו רכבת חדש, באתר גלובס, 11 באוגוסט 1997
- ^ דליה טל, עיריית מודיעין: לתכנן כבר כעת קו רכבת לת"א, ללא כל קשר לקו ת"א-ירושלים, באתר גלובס, 26 בנובמבר 2000
- ^ גל ניסים, נתב"ג-מודיעין: הרכבת מוציאה מכרזים להקמת קו רכבת חדש, באתר גלובס, 9 בספטמבר 2002
- ^ גל ניסים, חברת תר ארמה זכתה במכרזי הרכבת להקמת הקו נתב"ג-מודיעין, באתר גלובס, 10 באוקטובר 2002גל ניסים, דניה סיבוס זכתה במכרז לעבודות תשתית בקטע קו נתב"ג-מודיעין ב-169 מיליון שקל, באתר גלובס, 6 ביוני 2003
- ^ גל ניסים, שפיר תקים את תחנת רכבת מודיעין מרכז ב-155 מיליון שקל, באתר גלובס, 1 אוקטובר 2003
- ^ עפרי אילני, עוד תחנה בדרך ל"עיר העתיד", באתר הארץ, 2 באפריל 2008
- ^ נדב שטרית, בשורה משמחת לתושבי מודיעין: יוכלו להגיע לירושלים תוך 17 ד' דקות, באתר גלובס, 16 ביולי 2016
- ^ רועי רובינשטיין, ארבעה אוטובוסים במקום רכבת: "זה בלתי נסבל, מזלזלים בנו", באתר ynet, 26 ביולי 2018