תחנת הרכבת שכם
תחנת הרכבת בשכם (בערבית: نابلس - נַאבְּלוּס) הייתה התחנה הדרומית ביותר בקו מסילת השומרון. סלילת המסילה לשכם הושלמה בראשית שנת 1914 כחלק ממסילת השומרון שהיוותה הסתעפות של מסילת הרכבת החיג'אזית. קו הרכבת תוכנן להגיע עד לירושלים, אך הגיע בסופו של דבר רק עד שכם.
 | |||
| מידע על הבנייה | |||
|---|---|---|---|
| סגירת התחנה |
שנות ה-30 של המאה ה-20 שימשה את הרכבת בתוואי עפולה-שכם | ||
| מיקום | |||
| מיקום | מרכז העיר שכם | ||
| קואורדינטות | 32°13′13″N 35°16′44″E / 32.2202777777778°N 35.2788888888889°E | ||
| מידע על התחנה | |||
|
(למפת צפון השומרון רגילה)   תחנת הרכבת שכם | |||
| |||
  | |||
מסילת הברזל עריכה
התכנון הראשוני של השלטון הטורקי ושל היינריך מייסנר, מהנדס הרכבות הגרמני, היה להמשיך את מסילת השומרון דרומה עד ירושלים, אולם, התוכנית נקלעה לקשיים תקציביים, והממשלה הטורקית ביקשה סיוע כספי מצרפת. הצרפתים שחששו מפגיעה בקו הרכבת יפו ירושלים שהיה בבעלות צרפתית, התנו את הסיוע בביטול התוכנית של קו שכם-ירושלים, ועל כן מסילת הברזל הגיעה רק עד שכם.
בראשית 1915 סללו הטורקים מסילת ברזל שיצאה ממסילת השומרון (סמוך לתחנת הרכבת מסעודיה) אל תחנת הרכבת טול כרם - תחנת המוצא של המסילה המזרחית. בתקופת המנדט הבריטי פעל שירות רכבות מתחנת שכם לטולכרם, ולחיפה (נסיעה שבועית). באמצע שנות ה-30 הוחלט על סגירת התחנה.
קישורים חיצוניים עריכה
- פנחס פיק, Meissner Pasha and the construction of railways in Palestine and neighaboring countries באתר Google Books