AS-565 פנתר
ערך זה זקוק לעריכה: הסיבה לכך היא: מתמקד בשירות בישראל בלבד.
| |
AS-565 פנתר (Panther), הוא מסוק סיור מתוצרת חברת איירבוס הליקופטרס הצרפתית. המסוק תוכנן בצרפת, אך יוצר בארצות הברית.
 | |||||||||||||
| מסוק "עטלף" בשירות חיל האוויר הישראלי | |||||||||||||
| מאפיינים כלליים | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| סוג | מסוק סיור | ||||||||||||
| ארץ ייצור |
 צרפת | ||||||||||||
| יצרן | יורוקופטר | ||||||||||||
| טיסת בכורה | 29 בפברואר 1984 | ||||||||||||
| צוות | 3 כולל קברניט, טייס המטיס את המסוק ומכונאי מוטס או קס"מ (קצין סיוע מוטס) למשימות טקטיות | ||||||||||||
| נוסעים | 4 | ||||||||||||
| משתמש ראשי |
 ברזיל צרפת | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
חיל האוויר הישראליעריכה
ב-12 באוגוסט 1996 קלטה טייסת 193 ("טייסת מגיני המערב") את ראשוני מסוקי ה-AS-565 פנתר, שזכה שם לכינוי "עטלף"[1]. המסוק החדש, שחמישה מסוגו נרכשו בעלות של כ-9 מיליון דולר למסוק, יועד להחליף את היורוקופטר HH-65 דולפין שסבל במהלך שירותו בטייסת מתקלות רבות. המסוקים הוטסו מארצות הברית במטוס מטען כשהם מפורקים בארגזים. במסוקים הוכנסו מספר שינויים שנועדו להתאמתם לצורכי חיל האוויר הישראלי. בין השאר, הותקנו על המסוקים אמצעי הגנה שכללו משגרי מוץ ונורים ומערכת לוחמה אלקטרונית. ב-1997 יצאו סופית מסוקי ה-HH-65A ("דולפין") משירות בחיל האוויר הישראלי.
טייסת 193 מפעילה את ה-AS-565 פנתר במשימות סיוע לחיל הים הישראלי ופועלת בשיתוף פעולה הדוק עם שייטת ספינות הטילים. המסוקים יכולים לפעול גם מספינות טילים (סטי"ל) מסוג סער 5 הכוללות מנחת מסוקים (בעבר פעל המסוק גם מספינות סער 4.5 חוחית עד שאלו יצאו משירות). המסוק מיועד לחילוץ, תצפית ואיכון מטרות. צוות המסוק מורכב מקברניט, טייס משנה, קצין סיוע מוסק (קס"מ) מחיל הים ומכונאי מוטס. המסוק יכול לשאת שלושה פצועים, בנוסף לשני אנשי צוות. מסוק העטלף בגרסה הישראלית אינו חמוש.
פרשת השחיתות ברכש המסוקיםעריכה
בשנת 1994, פתחה ממשלת ארצות הברית בחקירה בחשד כי העסקה לרכישת המסוקים, שהייתה בהיקף של כ-58 מיליון דולר, ונעשתה בכספי הסיוע האמריקאי נופחה בכ-10 מיליון דולר. למרות שהמסוקים היו תוצרת חברת איירוספסיאל הצרפתית, הם נרכשו מחברת בת שלה הפועלת בארצות הברית, חברת "אמריקן יורוקופטר" (זאת כדי שמדינת ישראל תוכל להשתמש בכספי הסיוע האמריקאי המחייבים רכש מארצות הברית). 10 מיליון דולר מסכום העסקה לא שלמו לחברת "אמריקן יורוקופטר" אלא לגורמים שונים. מתוכם קיבל המתווך אורי אדלסבורג 4.8 מיליון דולר ועוד 2.4 מיליון דולר הועברו ל"פקידים זרים". גורל יתרת הסכום נותר לוט בערפל. בשנת 1996, סמוך למועד מסירת המסוקים, דרש ה-FBI מהרשויות בישראל לחקור את הפרשה. ונפתחה חקירה נגד אדלסבורג ונגד ראש הפרויקט בחיל הים באותה עת, תת-אלוף אלכס אייל. תת-אלוף אייל שיתף פעולה בחקירה, עבר בהצלחה בדיקת פוליגרף ונוקה מכל חשד, אך אדלסבורג שמר על זכות השתיקה.[2]
בינואר 1997, הוגש בבית משפט בווירג'יניה כתב אישום נגד אדלסבורג ונגד שני חשודים נוספים. אחד מהם הורשע ונגזר עליו מאסר על תנאי. אדלסבורג בחר שלא להתייצב למשפט בארצות הברית, והוכרז עבריין נמלט.[3] בפברואר 1997, הפסיק משרד הביטחון את התקשרותו עם אורי אדלסבורג, וביטל את היתר הייצוא הביטחוני של חברת אדלטק שבבעלותו.[4]
מפעילותעריכה
- חיל הים האינדונזי
גרסאותעריכה
- SA 365 K
- הדגם הראשון
- AS565 AA
- גרסת מסוק קרב
- AS565 MA
- גרסת סיור והצלה
- AS565 SA
- גרסת ללוחמה נגד צוללות
- HM-1 Pantera
- גרסת הכוחות המזוינים של ברזיל תוצרת ברזיל
- Harbin Z-9
- גרסת של צבא השחרור העממי תוצרת סין
קישורים חיצונייםעריכה
- רונה תמיר, למערב אין גבול, בטאון חיל האוויר 219, דצמבר 1997 - ינואר 1998, באתר הספרייה הדיגיטלית להיסטוריה ומורשת חיל האויר
- איתמר לוין, היכן היתה הבקרה?, באתר גלובס, 6 בנובמבר 1996
- מידע על מסוק העטלף, אתר חיל האוויר
- אמיר בוחבוט, העיניים של חיל הים באוויר: הצצה למסוק ה"עטלף", באתר וואלה! NEWS, 18 בספטמבר 2012
מסוק AS-565 פנתר מעביר אספקה קלה לפריגטה
מסוק "עטלף" לאחר נחיתה על סיפון המשחתת USS Laboon, מאי 2015
הערות שולייםעריכה
- ^ מסוקי העטלף הראשונים נוחתים בישראל, באתר חיל האוויר הישראלי
- ^ החשד: שחיתות ב-10 מיליון דולר בעיסקת מסוקי ה"פנתר", באתר גלובס, 5 בנובמבר 1996
- ^ המשטרה ערכה עימות בין האלוף (מיל') רם לסוכן הנשק אידלסבורג, באתר גלובס, 31 ביולי 1997
- ^ דרור מרום , משרד הביטחון הפסיק הקשרים עם אדלסבורג בשל החשדות בפרשת ה"פנתר", באתר גלובס, 18 בפברואר 1997