F-35 לייטנינג II

מטוס קרב רב-משימתי חמקן דור 5
(הופנה מהדף F-35)

F-35 לייטנינג IIאנגלית: F-35 Lightning II; מכונה "מטוס תקיפה משותף", ובקיצור JSF) הוא מטוס קרב חמקן מהדור החמישי, מתוצרת חברת לוקהיד מרטין האמריקאית. המטוס פותח ביוזמת ארצות הברית ובריטניה במטרה להחליף את מטוסי הקרב של הדור הרביעי, נבחר בתוכנית Joint Strike Fighter וטס לראשונה ב-15 בדצמבר 2006.

F-35 לייטנינג II
F-35 Lightning II
F-35A flight (cropped).jpg
F-35A של חיל האוויר האמריקאי
מאפיינים כלליים
סוג מטוס קרב חמקן מהדור החמישי
ארץ ייצור ארצות הבריתארצות הברית  ארצות הברית
יצרן לוקהיד מרטין
טיסת בכורה 15 בדצמבר 2006
תקופת שירות F35B ‏ - משנת 2015
F-35A ‏- משנת 2016
F-35C ‏- משנת 2018 –
צוות 1
יחידות שיוצרו 570+ (נכון לאוקטובר 2020)[1]
משתמש ראשי Seal of the United States Department of the Air Force.png חיל האוויר של ארצות הברית
USMarineCorps.png חיל הנחתים של ארצות הברית
Seal of the United States Department of the Navy.svg צי ארצות הברית
משתמשים משניים RAF-Badge.svg חיל האוויר המלכותי
Israeli Air Force - Coat of arms.svg חיל האוויר הישראלי
דגמים F-35A - המראה ונחיתה רגילה
F-35B - המראה קצרה ונחיתה אנכית
F-35C - מיועד לנושאות מטוסים
F-35I - מיועד לחיל האוויר הישראלי
מחיר F-35A ‏- 94.8 מיליון דולר
F-35B ‏- 102 מיליון דולר
F-35C ‏- 115.7 מיליון דולר[2]
ממדים 
אורך 15.7 מטר
גובה 4.3 מטר
מוטת כנפיים 10.7 מטר
שטח כנפיים 42.7 מטר רבוע
משקל ריק 13.3 טון
משקל טעון 22.5 טון
משקל המראה מרבי 31.8 טון
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
ביצועים 
מהירות מרבית מעל 1.6 מאך [2] ‏ (1,960 קמ"ש)
קצב נסיקה חסוי
טווח טיסה מרבי 2,220 ק"מ (ללא מכלי דלק חיצוניים)
סייג רום 60 אלף רגל (18.3 ק"מ)
עומס כנף 526 ק"ג/מ"ר
דחף עד 43 אלף פאונד
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
חימוש 
תותחים תותח 25 מ"מ ג'נרל דיינמיקס GAU-22
טילים ארבעה טילים או פצצות בתאים פנימיים וחימוש בנשיאה חיצונית, במשקל מרבי של 8.1 טון
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
הנעה 
מנוע פראט אנד ויטני F135
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
תרשים
F-35A three-view.PNG
(דגם A)

מטוסי F-35 בנויים על העיקרון של ארכיטקטורה פתוחה, כלומר ניתן להתקין במטוס במהירות מערכות נשק חדישות, תוכנות וטכנולוגיות, בהתאם להתפתחות האיומים. דבר זה מקל על תוכניות שדרוג והארכת חיים. המטוס נותן יכולת לחדור לשטח רווי-איומים, לשאת לשם נשק וחימוש, להשמיד איומים וגם לשתף במודיעין את כל שותפי הפעולה[3].

המטוס מיוצר בשלושה דגמים עיקריים - דגם A להמראה ונחיתה רגילה, דגם B להמראה קצרה ונחיתה אנכית, ודגם C לפעולה מנושאות מטוסים. מלבד ארצות הברית שמיועדת לרכוש 2,443 מטוסים, ובריטניה שהיא שותפה בדרגה ראשונה, מדינות נוספות השותפות בפיתוח הן איטליה והולנד - בדרגה שנייה, אוסטרליה, קנדה, דנמרק, נורווגיה וטורקיה - בדרגה שלישית, ישראל וסינגפור - בשותפות ביטחונית.

העלות הגבוהה של המטוס יחד עם טענות לביצועים לקויים וחריגה ניכרת מלוח הזמנים הובילו לביקורת נרחבת על המיזם.[4]

ב-2018 ביצע ה-F-35 את התקיפה המבצעית הראשונה שלו (בעולם), בידי חיל האוויר הישראלי, ככל הנראה במסגרת העימותים עם איראן בסוריה באפריל ומאי 2018[5].

פיתוח ותכונותעריכה

 
מטוס F-35A בטיסה.

תוכנית "מטוס תקיפה משותף" החלה בנובמבר 1996, במטרה לבחור מטוס קרב חדש לארצות הברית ולבעלות בריתה, כתחליף בעיקר ל-F-16, F-18, הארייר II ו-A-10. באוקטובר 2001 נבחר לוקהיד מרטין X-35, שגבר על הבואינג X-32. המטוס נועד להיות רב-משימתי - לתקיפה, ליירוט, לסיור וצילום אווירי, לביון וללוחמה אלקטרונית ויעיל מבחינה כלכלית. הוא מיועד לשמש כמטוס קרב מוביל עד שנת 2040, ולהיות שני ביכולת עליונות אווירית רק ל-F-22. כל דגמי המטוס הם חד-מושביים, ומדמי טיסה מתקדמים מיועדים לחסוך את הצורך בדגם אימון דו-מושבי, ולצמצם את טיסות האימון בכלל. עיצוב המטוס מבוסס על ה-F-22, ועלות פיתוחו המשוערת היא מעל 40 מיליארד דולר, רובם במימון ארצות הברית.

ב-2009 פורסם דווח כי חלק מתוכניות המטוס נגנבו במבצע סייבר[6].

בין תכונותיו הבולטות של המטוס:

הפעלת המטוס התקדמה משלב הניסויים לשלב האימונים בשנת 2012, והוא נכנס לשירות בכוחות המזוינים של ארצות הברית ובכוחות המזוינים של בריטניה משנת 2015. הוא יהיה מטוס הקרב השני מהדור החמישי שייכנס לשירות בארצות הברית, והראשון מדור זה שייכנס לשירות בשאר המדינות הרוכשות. לפי הערכות בענף התעופה, ה-F-35 יהיה מטוס הקרב המאויש האחרון, ואחריו יפותחו למטרות קרב כלי טיס בלתי מאוישים בלבד.

מדינות שותפות בפיתוחעריכה

מדינות שותפות בפיתוח המטוס

 

  הלקוחה העיקרית - ארצות הברית
  שותפה בדרגה ראשונה - בריטניה
  שותפות בדרגה שנייה - איטליה והולנד
  שותפות בדרגה שלישית - אוסטרליה, דנמרק, טורקיה, נורווגיה וקנדה
  שותפות ביטחוניות - ישראל וסינגפור
מדינה דרגת שותפות סכום השקעה בפיתוח מספר הזמנות מתוכנן
ארצות הברית   ארצות הברית עיקרית מעל 40 מיליארד דולר 2,443 - 1763 לחיל האוויר - דגם A ‏, 420 לחיל הנחתים - דגמים B ו-C‏, 260 לחיל הים - דגם C
בריטניה   בריטניה ראשונה 2.5 מיליארד דולר 138 - דגם B
איטליה   איטליה שנייה 1 מיליארד דולר 90 - דגמים A ו-B
הולנד   הולנד שנייה 800 מיליון דולר 85 - דגם A
טורקיה   טורקיה שלישית - סולקה מהתוכנית 195 מיליון דולר 100 - דגם A - בוטלה
קנדה   קנדה שלישית 160 מיליון דולר 65 - דגם A
אוסטרליה   אוסטרליה שלישית 144 מיליון דולר 100 - דגם A
נורווגיה   נורווגיה שלישית 122 מיליון דולר 52 - דגם A
דנמרק   דנמרק שלישית 110 מיליון דולר 39 - דגם A
ישראל   ישראל שותפות ביטחונית ייצור הקסדה המתקדמת וכנפו של המטוס 50‏[7] - דגם I, מסגרת הזמנה ל-25 נוספים, ייתכן מדגם B
סינגפור   סינגפור שותפות ביטחונית - -
יפן   יפן - - 42 - דגם A

דגמיםעריכה

המטוס מיוצר בשלושה דגמים עיקריים:

בנוסף, שני דגמים לייצוא:

הפולמוס על תוכנית ה-F-35עריכה

פרויקט ה-F-35 עורר מחלוקת רבה, בעיקר בשל עלותו הגבוהה, אך גם עקב טענות לכשלים בפיתוח ופגמים במטוס. פיתוח ה-F-35 חרג הן מהתקציב והן מלוח הזמנים שנקבע למיזם. על פי הערכות הפנטגון מ-2010, מחירו של המטוס האמיר ביותר מ-50% מהתוכניות המקוריות[9]. כמו כן, נמתחה ביקורת רבה על תקלות במטוס ובעיקר על באגים בתוכנה המפעילה את המטוס, ונטען שעקב התקלות הללו המטוס לא בשל מבצעית[10][11] ויכול להתרסק בעת פעילותו.

בישראל נמתחה ביקורת רבה על רכישת המטוס, בעיקר עקב המחיר הגבוה של כל מטוס. נטען שהמטוס נרכש בעיקר כיוון שחיל האוויר הישראלי רצה "צעצוע חדש ומתוחכם" ולא בגלל צורך מבצעי אמיתי, שכן כבר היום לחיל האוויר הישראלי יש עליונות אווירית מוחלטת במזרח התיכון. לדברי המבקרים, את הכסף הרב שהושקע ברכישת טייסות בודדות (50 מטוסים) היה אפשר לנצל יותר טוב בשיפור כלל צה"ל ובפרט של זרוע היבשה. מנגד אנשי צבא אמרו שמדובר במטוס בעל טכנולוגיות מתקדמות ויכולות חסרות תקדים, ושהוא הטוב מסוגו בעולם. מפקד חיל האוויר הישראלי אמר שברגע שהוא עולה למטוס וטס הוא רואה בקוקפיט את כל המזרח התיכון.

שירות בעולםעריכה

שירות בכוחות המזוינים ארצות הבריתעריכה

חיל האוויר של ארצות הברית (USAF) הוא המפעיל הגדול ביותר של ה-F-35. את המטוס מפעילים גם חיל הים של ארצות הברית(USN) וגם חיל הנחתים של ארצות הברית (המארינס או הUSMC).

כבר בראשית שנת 2012 מטוסי הF-35A והF-35B אושרו להתחיל באמוני טיסה בסיסיים. עם זאת, חוסר בשלות במערכת באותו זמן הביא לחששות בנוגע לבטיחות וכן לדאגות מצד מנהל הבדיקה וההערכה התפעולית, מפני בדיקת לוחמה אלקטרונית, תקציב ובמקביל לבדיקה והערכה מבצעית.

ב- 10 בספטמבר 2012, למרות הבעיות שנותרו בתוכנית הבדיקות המבצעיות, הUSAF החל בהערכת שימוש מבצעי של מטוס ה- F-35A, כולל תמיכה לוגיסטית, תחזוקה, הכשרת כוח אדם וביצוע טיסות. טיסות הערכת השימוש המבצעי החלו ב- 26 באוקטובר והושלמו ב- 14 בנובמבר לאחר 24 טיסות, כאשר כל טייס סיים שש טיסות.

ב- 16 בנובמבר 2012, המארינס המאריקאי קיבל את מטוס ה- F-35B הראשון בשדה התעופה Yuma (של המארינס).

במהלך שלב הייצור הראשוני בשיעור נמוך, שלוש הזרועות הצבאיות של צבא ארה"ב (חיל הנחתים, חיל האוויר והצי הימי) שתפו פעולה בפיתוח טקטיקות ונהלים תוך שימוש בסימולטורי טיסה, בדיקות יעילות, גילוי בעיות ושיפור התכנון.

בינואר 2013 החלו האימונים בבסיס חיל האוויר אגלין עם קיבולת של 100 טייסים ו -2,100 אנשי תחזוקה בבת אחת. ב- 8 בינואר 2015 נבחר בסיס חיל האוויר המלכותי Lakenheath בבריטניה לבסיס הראשון באירופה המכיל טייסות של מטוסי הF-35. הוצבו בו 48 מטוסי F-35 בשתי טייסות של, שנוספו לטייסות הקיימות של מטוסי F-15A וF-15C השייכות לאגף הקרב- 48 (חלק מחיל האוויר האמריקאי הנמצא באירופה).

ב- 31 ביולי 2015 חיל הנחתים האמריקאי הכריז על יכולת מבצעית ראשונית עבור ה- F-35B ברמה Block 2B (רמת מבצעיות ראשונית מוערך ב87 אחוזי יכולת מבצעית מלאה) לאחר ניסויים מבצעיים. עם זאת, נותרו מגבלות ביכולות; פעולות לילה, תקשורת, תוכנה והובלת נשק.

ביולי 2016 מטוסי F-35B של חיל הנחתים השתתפו בתרגיל הדגל האדום (תרגיל הבודק יכולת מבצעית) הראשון שלהם עם 67 גיחות שנערכו. ב- 2 באוגוסט 2016 מטוס הF-35A השיג יכול מבצעית ראשונית ברמה Block 3i (מוערך ב89 אחוזי יכולת מבצעית מלאה).

בשנת 2017 השתתפו מטוסי F-35A של הUSAF בתרגיל הדגל האדום, יכולת המערכת השתפרה והמטוסים השיגו בסופו של דבר יחס הפלות של 15:1 נגד טייסת של מטוסי F-16 תוקפנים בסביבה עם איום רב.

ב- 28 בפברואר 2019 השיג מטוס הF-35C יכולת מבצעית מלאה ברמה Block 3F (מאה אחוזי יכולת מבצעית מלאה).

עלות התפעול של הF-35 גבוהה יותר משל מטוסי קרב וותיקים יותר, בשנת 2018 עלות שעת טיסה של F-35A עמדה על כ44,000 דולר.

לשם השוואה בשנת 2015 עלות שעת טיסה של מטוס הA-10 עמדה על 17,716 דולר, של מטוס הF-15 עמדה על 41,492 דולר ושל מטוס הF-16 עמדה על 22,514 דולר.

בשנת 2019 הוזל המחיר לשעת טיסה ל35,000 דולר. לוקהיד מרטין מקווה שעד שנת 2025 יוזל המחיר אף ל25,000 דולר.

חיל הנחתים האמריקאי מתכנן לפזר את מטוסי הF35-B בין בסיסים הפרוסים קרוב לשטח הקרב. בדומה לפריסת מטוס ה-RAF Harrier (מטוס המראה ממסלול קצר) במלחמה הקרה, שהסתמכה על מסלולי המראה קצרים, מסתור ומכסה. הF-35B יפעלו מבסיסים זמניים בשטח בעלות הברית ובטווח הטילים הבליסטיים וטילי השיוט העוינים תוך שהמטוסים יועברו כל 24- 48 שעות (מחזור מציאת המטרות של האויב).

האסטרטגיה הזאת נועדה דווקא למטוסי הF-35B בעלי טווח הטיסה הקצר ביותר מבין שלושת הסוגים. מערך הF-35B הזה ילווה בנקודות תדלוק וחימוש ניידות (M- Farbs) המאוכלסות במטוסי KC-130 ו- MV-22 Osprey לצורך חידוש ותדלוק המטוסים. נקודות אלו יוכלו להתבסס על שדות תעופה קטנים, כבישים רב-נתיביים או בסיסים ראשיים פגומים. כמו כן יוקמו נקודות הפצה ותיקון בחופי הים.

בספטמבר 2018 נערכה תקיפה מבצעית ראשונה של מטוס F-35B, שהמריא מאוניית סער אמפיבית "אסקס", ותקף יעד של טליבאן באפגניסטן[12]. באותו חודש התרסק לראשונה מטוס F-35B בתאונת אימונים[13]. בעקבות כך, ב- 15 באפריל 2019 נפרסו מטוסי קרב של הUSAF בבסיס האווירי אל דפרה, באיחוד האמירויות הערביות. ב- 27 באפריל 2019 שימשו לראשונה מטוסי F-35A בלחימה בתקיפה אווירית על רשת מנהרות של המדינה האיסלאמית בצפון עיראק.

שירות בחיל האוויר המלכותי של בריטניהעריכה

שירות בחיל האוויר הישראליעריכה

הליך הרכישהעריכה

 
סמל מערך ה"אדיר" בחיל האוויר הישראלי
 
טיסת הבכורה של ה-F-35I "אדיר" בחיל האוויר הישראלי, 13 בדצמבר 2016.
 
מטוס F-35I של טייסת 140 במטס יום העצמאות 2019
 
מטוסי F-35I של טייסת 116 "אריות הדרום", 2020.
 
תרגיל Enduring Lightning של מטוסי F-35 של חיל האוויר הישראלי (העליונים) וחיל האוויר האמריקאי (התחתונים), מרץ 2020

ישראל חתמה באוקטובר 2010 על עסקת רכישה של 19 מטוסים תמורת 2.75 מיליארד דולר ובפברואר 2015 נחתמה עסקת השלמה נוספת בהיקף של כשני מיליארד דולרים, הכוללת 14 מטוסים, אשר נקלטה בבסיס נבטים של חיל האוויר מסוף שנת 2016. העסקה כוללת אפשרות לרכישה של עד 75 מטוסים[14]. סימונו של המטוס בתצורה הישראלית הוא F-35I, ושמו העברי "אדיר". שילוב מערכות ישראליות ייחודיות במטוס התאפשר, לאחר שמשרד ההגנה האמריקני הוסיף לתקציב הפיתוח 450 מיליון דולר לשיפור ציוד הלוחמה האלקטרונית, ובמסגרתו יותקנו גם המערכות הנדרשות מתוצרת ישראל[15]. החיל יקלוט בשלב הראשון 33 מטוסים מדגם A, ובהמשך הוא מתכנן לרכוש כ-40 מטוסים נוספים מדגם B ‏[16]. ב-27 בנובמבר 2016 אישר הקבינט המדיני-ביטחוני רכש של 17 מטוסי F-35I נוספים, ובכך עלה סך מטוסי ה-F-35I שתרכוש ישראל ל-50‏[17].

שלושה מרכיבים עיקריים מבדילים את התצורה הישראלית - מערכות C4ISTAR (מודיעין, תקשוב, קשר ופיקוד, שליטה ובקרה), חימוש ומערכות לוחמה אלקטרונית (ל"א). מערכות התקשורת והשו"ב יתבססו על מערכות ישראליות הפועלות בחיל האוויר, כך שהמטוס ישתלב ברשת הצבאית עם הגעתו. במערכת הל"א חיל האוויר ישלב במטוס מערכות ייחודיות, ויכולת עצמאית בתחום תאפשר לחיל לעדכן את המערכות באופן מיידי. בשונה ממטוסים אחרים, פיתוח התצורה הישראלית מתבצע במקביל לפיתוח הכללי של המטוס. בנוסף יכול המטוס לשאת ולשגר תחמושת ישראלית כגון טיל האוויר-אוויר פיתון 5 ופצצות מונחות.

מספר חברות ישראליות נבחרו לקחת חלק בפרויקט הבינלאומי הכללי - בהן חברת אלביט מערכות שתייצר את קסדת הטייס, התעשייה האווירית שתייצר את הכנפיים[18] ותדיראן קשר.

הליך הקליטהעריכה

שני המטוסים הראשונים הגיעו לישראל ב-12 בדצמבר 2016, בשעה 20:30 בערב (לאחר עיכוב של מספר שעות באיטליה, תחנת ביניים בטיסתם מארצות הברית). למחרת, ערכו שני המטוסים את טיסת הבכורה בחיל האוויר הישראלי. הטייסת הראשונה שקלטה את ה-F-35I היא טייסת 140 ("טייסת נשר הזהב"). שלושה מטוסים נוספים נחתו בארץ ב-23 באפריל 2017 והצטרפו רשמית לטייסת החדשה. ביום העצמאות בשנת 2017 השתתפו מטוסי ה-F-35I לראשונה במטס חיל האוויר.

ב-6 בדצמבר 2017 הוכרזו טייסת נשר הזהב ותשעת מטוס ה-F-35I שברשותה כמבצעיים[19]. ב-14 במרץ 2018 פורסם שה-F-35I רשם טבילת אש מבצעית, אך לא פורט מתי ומהי מהות הפעילות[20].

ב-16 בינואר 2020 נחנכה טייסת ה-F-35I השנייה, טייסת 116 "אריות הדרום".[21]

פעילות מבצעיתעריכה

ב-22 במאי 2018 אמר מפקד חיל האוויר האלוף עמיקם נורקין ש"אנחנו מטיסים את ה-F-35 מעל לכל המזרח התיכון וזה נהיה חלק מהיכולת המבצעית שלנו. אנחנו היינו הראשונים לתקוף על ידי F-35. ביצענו משימות מבצעיות ותקפנו כבר בחזיתות שונות". בכך אישר שחיל האוויר הישראלי ביצע את התקיפה המבצעית הראשונה של ה-F-35 בעולם[5][22].

מפעילותעריכה

מטוס F-35Aעריכה

מפעילות פוטנציאליות:

  • טורקיה  חיל האוויר הטורקי - 4 מטוסים נבנו אך טרם נמסרו לטורקים, מתוך הזמנה של כ-30 מטוסים, כשהייתה לטורקים אופציה להזמין סך כולל של 120 מטוסי F-35A. עם זאת, בעקבות ההקצנה של ארדואן ורכישת מערכת ההגנה אווירית S-400 מרוסיה, ארצות הברית השעתה את העסקה עם טורקיה ופתחה בהליכים לסלק את טורקיה מתוכנית ה-F-35,[23] דבר שהושלם באמצע 2020. המטוסים שיועדו לטורקיה עברו הסבה ונמסרו לחיל האוויר האמריקני.

מטוס F-35Bעריכה

מטוס F-35Cעריכה

מטוס F-35Iעריכה

  • ישראל  חיל האוויר הישראלי - חיל האוויר הישראלי הזמין דגם מיוחד של מטוס ה-F 35, מטוס ה-F-35I, שבו הוכנסו מערכות ישראליות ייחודיות. עד כה סופקו לישראל 24 מטוסים מסוג F-35I, כשהוזמנו בסך הכל כ-50 מטוסים, וישנה אופציה לישראל לרכישת עוד כ-25 מטוסי F-35I. ראו עוד בשירות בחיל האוויר הישראלי.
    •    טייסת 140 "נשר הזהב"
    •    טייסת 116 "אריות הדרום"
    • מרכז ניסויי טיסה - מטוס ניסוי אחד שפותח בהתאם לצרכים הייחודיים של חיל-האוויר הישראלי עם יכולות איסוף אותות ומידע באמצעות ציוד ייעודי.

מפרט טכני F-35Aעריכה

 
איור של F-35A
 
מטס של F-35A במבנה טיסה
 
פרופיל של F-35A בתעופה
 
שני מטוסי F-35I, מספר 901 ומספר 902, בדרכם לישראל כדי להימסר לחיל האוויר הישראלי.
 
מטוס F-35I במטס יום העצמאות 2019

מאפיינים כללייםעריכה

ביצועיםעריכה

  • מהירות מרבית: 1.6 מאך (1,930 קמ"ש, 1,200 מייל לשעה)
  • טווח פעולה קרבי עם דלק פנימי: 2,220 ק"מ (כ-1,200 מייל ימי)
  • רדיוס פעולה קרבי: 1,158 ק"מ (625 מייל ימי) למשימת תקיפה ו-1,407 ק"מ (760 מייל ימי) למשימת עליונות אווירית
  • עומס כנף: 526 ק"ג למטר רבוע (107.7 ליברות לרגל רבוע), 745 ק"ג למטר רבוע כאשר טעון במשקל מרבי
  • יחס דחף למשקל:
    • עם מכל דלק מלא: 0.87
    • עם חצי מכל דלק מלא: 1.07
  • תאוצת g מרבית: g ‏9

חימושעריכה

אוויוניקהעריכה

גלריהעריכה

קישורים חיצונייםעריכה

  מדיה וקבצים בנושא F-35 לייטנינג II בוויקישיתוף

  אתר האינטרנט של F-35 לייטנינג II

כלליעריכה

מידע וסקירות
כתבות מהתקשורת
פיתוח

בחיל האוויר הישראליעריכה

ההחלטה על רכישת ה-F-35I
מסירת ה-F-35I לחיל האוויר הישראלי
קליטת ה-F-35I בחיל האוויר הישראלי ובניין הכוח
פעילות מבצעית

הערות שולייםעריכה

  1. ^ F-35 Lightning II F-35 PROGRAM REVIEW
  2. ^ העלויות הן העלויות הממוצעות הנמוכות ביותר לבלוק רכישה, לא כולל מנוע. מבוסס על אתר לוקהיד מרטין [1](הקישור אינו פעיל, 24.11.2019)
  3. ^ "מטוסי F-35 בארצות הברית מתאמנים להתמודד עם איומי הגנ"א חדישים וקטלניים תוצרת רוסיה וסין"
  4. ^ Adam Ciralsky. "Will the F-35, the U.S. Military’s Flaw-Filled, Years-Overdue Joint Strike Fighter, Ever Actually Fly?". Vanity Fair. בדיקה אחרונה ב-29 בספטמבר 2015. 
    "Fighter plane cost overruns detailed". פוליטיקו. בדיקה אחרונה ב-29 בספטמבר 2015. 
    "Flawed F-35 Too Big to Kill as Lockheed Hooks 45 States". Bloomberg.com. 22 בפברואר 2013. בדיקה אחרונה ב-29 בספטמבר 2015. 
    גיא רולניקמי צריך את החמקן - וכמה זה יעלה לנו?, באתר TheMarker‏, 25 ביוני 2016
  5. ^ 1 2 כנס מח"אים הבינלאומי יוצא לדרך - "אנחנו הראשונים בעולם שביצעו תקיפה מבצעית עם ה-F-35", באתר צה"ל, 22 במאי 2018.
  6. ^ Gorman, Siobhan. "Computer Spies Breach Fighter-Jet Project". The Wall Street Journal, 21 April 2009. Retrieved 29 March 2010.
  7. ^ חדשות 2, ‏ישראל תרכוש מארה"ב 14 מטוסי F-35 נוספים בהיקף של 2.8 מיליארד דולר, באתר ‏מאקו‏‏, ‏22 בפברואר 2015‏,
    איציק וייס, מתחזקים: חיל האוויר יצטייד בעוד 17 מטוסי F-35, באתר חדשות 0404‏,
    מורן אזולאי ואיתמר אייכנר, הקבינט אישר פה אחד לרכוש עוד מטוסי F-35, באתר ynet, 27 בנובמבר 2016.
  8. ^ עמרי מילמן, משרד הביטחון השלים רכישת 17 מטוסי F35 נוספים מארה"ב, כלכליסט, ‏27 באוגוסט 2017
  9. ^ Shalal-Esa, Andrea and Tim Dobbyn, ed. "Price of F35 fighter soars". Reuters. Retrieved: 12 September 2011.
  10. ^ בלומברגהפנטגון לא מרוצה מפיתוח ה-F35: "לא מספק את הסחורה", באתר TheMarker‏, 25 באוגוסט 2016
  11. ^ קרולין גליק, ‏חבילה עוברת: המרוויחה העיקרית מהסכם הסיוע היא לוקהיד-מרטין, באתר מעריב אונליין, 29 ביולי 2016
  12. ^ לראשונה: החמקן שנוחת אנכית בפעילות מבצעית, באתר ynet, 28 בספטמבר 2018
  13. ^ תאונה של מאה מיליון דולר: התרסקות ראשונה של מטוס ה-F-35, באתר וואלה! NEWS‏, 29 בספטמבר 2018
  14. ^ מטוס הקרב העתידי בדרך לישראל, באתר חיל האוויר הישראלי(הקישור אינו פעיל, 24.11.2019)
  15. ^ "מערכות ישראליות יותקנו ב-F-35", ישראל היום, 27 ביולי 2012
  16. ^ הפנטגון אישר מכירת מטוסי "חמקן" לישראל באתר ynet
  17. ^ איציק וייס, מתחזקים: חיל האוויר יצטייד בעוד 17 מטוסי F-35, באתר חדשות 0404‏,
    מורן אזולאי ואיתמר אייכנר, הקבינט אישר פה אחד לרכוש עוד מטוסי F-35, באתר ynet, 27 בנובמבר 2016.
  18. ^ התעשייה האוירית תייצר כנפיים למטוס החמקן F-35, באתר ערוץ 7, 23 באפריל 2013
  19. ^ מטוסי ה"אדיר" הוכשרו לשימוש מבצעי, אתר צה"ל, 6 בדצמבר 2017.
  20. ^ אמיר בוחבוט‏, טבילת האש של מטוס ה-F-35: פעילות מבצעית ראשונה לחמקן המתקדם, באתר וואלה! NEWS‏, 14 במרץ 2018.
  21. ^ מערכת אתר צה"ל, טייסת "אריות הדרום" נפתחה בטקס חגיגי בבסיס "נבטים", באתר צה"ל, 16 בינואר 2020.
  22. ^ טל לב רם, ‏מפקד חיל האוויר: תקפנו עם מטוס "האדיר" פעמיים - הראשונים בעולם, באתר מעריב אונליין, 22 במאי 2018,
    יואב זיתון, מפקד חיל האוויר: "אנחנו הראשונים בעולם שתקפו עם F-35", באתר ynet, 22 במאי 2018.
  23. ^ סוכנויות הידיעות, טורקיה מסולקת מה-F-35: "נזק בלתי הפיך ליחסים עם ארה"ב", באתר ynet, 18 ביולי 2019.