טיוטה:טופאס

**טופאס**
**Tofaş**
נתונים כלליים
תקופת הפעילות	1968–הווה (כ־56 שנים)
חברת אם	Köç Family; FCA
הכנסות	1.397 מיליארד אירו (2013)
רווח	213 מיליון אירו (2013)
עובדים	7000
	https://www.tofas.com.tr

טופאס (בטורקית: Türk Otomobil Fabrikası Anonim Şirketi; באנגלית: Turkish Automobile Factory Joint-Stock Company מבוטא [tofaʃ]) הוא יצרן רכב טורקי שהוקם בשנת 1968 על ידי Vehbi Koçur, שהיה המייסד של Koç Holding ,שבסיסה בבורסה, בו נמצא החברה הייצור מפעל. היא נמצאת בבעלות משותפת של Stellantis ו-Koç Holding (37.8% ממניות החברה שייכות ל-Stellantis (באמצעות Fiat Group Automobiles); 37.8% ל-Koç Holding; ו-24.3% ב-free float).^[1]

היסטוריה

טופאס מייצרת את שתי מכוניות הנוסעים כלי רכב מסחריים קלים. זוהי אחת מיצרניות הרכב הגדולות במגזר עם 7,000 עובדים ו-450,000 כלי רכב בכושר הייצור השנתי שלה. טופאס מייצרת עבור המותגים פיאט, סיטרואן, פיג'ו, אופל, ווקסהול ו-RAM בעיר בורסה, מה שהשיגה עבורה את "רמת הזהב" במסגרת תוכנית הייצור WCM-World Class המיושמת ב-175 המפעלים בתוך המסגרת של סטלנטיס.^[2]

טופאס ממלא תפקיד מוביל בתחום הרכב הטורקי; היא עורכת מכירות ואחרי מכירה עבור פיאט, אלפא רומיאו, לנצ'יה, ג'יפ, פרארי ומזראטי מותגים בטורקיה.^[3]

טופאס ייצאה 160,000 יחידות ל-80 מדינות ב-2013. כמו כן, היא רשמה 7 מיליארד TL הכנסות ממכירות נטו ורווח נקי של 434 מיליון TL. כשהיא מימשה 22% מסך הייצור בטורקיה עם 240,000 יחידותיה בשנה הקודמת, השיגה טופאס הכנסה של 1.6 מיליארד אירו מיצוא על ידי הגדלת נפח היצוא שלה ב-4%.^[4]

כרונולוגיה הפקה

(1968) טופאס נוסדה.

(1969) היסוד של מפעל הייצור של החברה הונח בעיר בורסה.

(1971) הדגם הראשון של טופאס היה פיאט 124, שיוצר ברישיון של פיאט ושמו המקומי מוראט 124 (עם גרסה מאוחרת יותר בשם Serçe). הוקמה קבוצת הספורט המוטורי הראשונה.

(1973) ה-OPAR, שהתבסס על חלקי חילוף לרכב, נוסדה.

(1974) מועדון ספורט טופאס הוקם.

(1975) החל הייצוא למצרים.

(1976) הפקה של דגם מוראט 131.

(1981) החל הייצור של דגמי Kartal ו Doğan.

(1990) דגם Tempra יוצר.

(1994) דגם Uno הופקה

(1994) טופאס R&D הוקמה.

(1995) החל ייצוא של דגם Tempra.

(1995) הוקמה Koç Finans, המספקת מימון צרכני.

(1997) טופאס ו- OPAR אוחדו.

(1999) הופקו דגמי Marea ו-Brava.

(2000) דגם דובלו החל בייצור.

(2000) פרויקט ההתנדבות בכדורסל טופאס הוחל.

(2001) מפעל הייצור של טופאס ו-טופאס Oto Ticaret אוחדו.

(2001) אלפא רומיאו התחילה לעבוד יחד תחת קורת הגג של טופאס.

(2002) הופק דגם אלבה.

(2002) טופאס הפכה למובילת המגזר, לאלופת ייצור, יצוא וספורט מוטורי.

(2003) טופאס Anatolian Cars בעיר בורסה מוזיאון הקרונות (Tofaş Anadolu Arabaları Müzesi) הוקמה.

(2005) היא הפכה למפיצה של פרארי ומזראטי מותגים בטורקיה ונוסדה Fer Mas (ראשי תיבות של פרארי ומזראטי).

(2006) החל ייצוא של דגמי Palio ו-Albea לרוסיה.

(2007) ההשקה העולמית של Linea.

(2007) זכות ההפצה הרשמית של לנצ'יה הושגה.

(2007) הושלם פרויקט Minicargo, הושק בשם פיאט פיורינו, נמכר גם ל-PSA בתור פיג'ו ביפר וסיטרואן נמו בפעם הראשונה בהיסטוריה של טופאס.

(2009) דגם Albea Sole הושק.

(2009) טופאס קבוצת כדורסל עלתה לליגת העל.

(2010) ייצור חדש של פיאט דובלו התחיל וזכה בפרס "טנדר הבינלאומי של השנה 2011".

(2011) דובלו החל להיות מיוצר עבור מותגי אופל ווקסהול כקומבו.

(2012) המותג של ג'יפ הצטרף לטופאס לאחר השילוב העולמי של פיאט וקרייזלר.

(2012) רכב ה-4 מיליון שיוצר מאז הקמתו.

(2013) הוכרזו השקעות דגמים חדשות בשם דובלו US, שייוצאו לארצות הברית וקנדה, ודובלו FL.

(2013) הוכרזה השקעה במכונית נוסעים חדשה, שתושק ב-2015.

(2013) אופר ומגנטי מרלי ערכו הסכם שיתוף פעולה למכירת חלקי חילוף לרכב.

(2013) מפעל העיר בורסה השיג את "רמת הזהב" של WCM.

(2014) פתיחת הבניין החדש של טופאס אקדמיית.

(2014) נהפרוטוקול של טופאס תיכון מדעים היה חתומה.

(2015) - רם פרומאסטר סיטי (דובלו ארצות הברית) מתחילה בייצור לשוק צפון אמריקה.

(2015) מתיחת הפנים של דובלו מהדור השני מתחיל את הייצור.

(2015) פיאט טיפו/Egea סדאן מתחילה בייצור.

(2016) פיאט טיפו האצ'בק ועגלה מתחילים בייצור.

גלריה

טופאס מוראט 124
הראשון טופאס 131 מאת טופאס
1981-1984 טופאס מוראט 131 שאהין
טופאס Serce
טופאס דוגן
טופאס פיאט טיפו
פיאט לינאה הראשונה תוכננה ויוצרת במפעל טופאס פיאט בעיר בורסה, שנותר מפעל הייצור העיקרי של הדגם לשוק האיחוד האירופי.
פיאט טיפו/
קובץ:Egea חדשה