פיירי גורדון – הבדלי גרסאות

|שם=פיירי גורדון

|תמונה=[[קובץ:FaireyGordon0443.jpg|300px]]

|סוג= [[מפציץ]] קל ומטוס למשימות כלליות

|ארץ ייצור= {{דגל|בריטניה||+}}

|יצרן=[[פיירי אוויאיישן]]

|הוצאה משירות=1943

|צוות=2

|יחידות שיוצרו=186

|משתמש ראשי={{דגל|בריטניה||+}}

|משתמשים משניים={{דגל|ברזיל||+}}{{ש}}{{דגל|ניו זילנד||+}}

}}

 

ה'''פיירי גורדון''' (ב[[אנגלית]]: '''Fairey Gordon''') היה [[מפציץ]] קל דו-מושבי [[בריטניה|בריטי]] ("מפציץ דו-מושבי לשעות היום"), אשר שימש גם כמטוס למשימות כלליות. מטוסי הגורדון שירתו ב[[חיל האוויר המלכותי]] ב[[שנות ה-30 של המאה ה-20|שנות ה-30]] וחלקם הועברו מאוחר יותר ל[[חיל האוויר המלכותי הניו זילנדי|ניו זילנד]], שם שירתו עד תחילת [[שנות ה-40 של המאה ה-20|שנות ה-40]].

 

== עיצוב ופיתוח ==

 

הגורדון פותח מה[[פיירי III|פיירי IIIF]], והסתכם בעיקר בהתקנת מנוע הארמסטרונג סידלי פנתר. [[אב טיפוס|אב הטיפוס]] ערך את [[טיסת בכורה|טיסת הבכורה]] שלו ב-[[3 במרץ]] [[1931]]{{הערה|שם=Philpott|Philpott, Ian M. '''The Royal Air Force 1930 to 1939, Volume 2: An Encyclopedia of the Inter-War Years: Rearmament'''. Pen & Sword Aviation, 2008. {{ISBN|1844153916}}. עמוד 411}}, וכ-80 גרסאות מוקדמות יותר של הפיירי IIIF הוסבו לסטנדרט זה. 178 מטוסים חדשים נועדו לשימוש על ידי [[חיל האוויר המלכותי]] ומספר מצומצם של פיירי IIIF הוסבו בעודם על [[פס ייצור|פס הייצור]]. 154 מטוסי '''גורדון סימן I''' נבנו, לפני שהחלה בניית ה'''גורדון סימן II''', בעל [[סנפיר (כלי)|סנפירים]] ו[[הגה כיוון]] מוגדלים, אך רק 24 יחידות הושלמו מגרסה זו כאשר הופנה פס הייצור לצורך בניית ה[[פיירי סורדפיש|סורדפיש]]. הגרסה הימית של הגורדון, שהייתה בשימוש [[חיל הים המלכותי]], נודעה כ[[פיירי סיל]].

 

== שירות ==

הפיירי גורדון שירת במדינות הבאות:

*{{דגל|ברזיל||+}} - 20 מטוסים נרכשו עבור [[חיל האוויר הברזילאי]], חמישה מתוכם צוידו ב[[מצוף|מצופים]] לפעולות בשיתוף עם [[הצי הברזילאי|הצי]]{{הערה|שם=Taylor1|Taylor, עמודים 217, 220}}.