תקיפת הכור הגרעיני בעיראק – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
תקלדה
שורה 93:
התקיפה נדחתה מספר פעמים משיקולי [[ביטחון מידע|ביטחון שדה]] ואחרים: מדען הגרעין פרופ' [[עוזי אבן]] הדליף ידיעה על התוכנית ל[[שמעון פרס]], [[ראש האופוזיציה]]. פרס התנגד לתוכנית, ובמכתב ששלח לראש הממשלה ב-9 במאי כתב: "...אני מרגיש שזוהי חובתי האזרחית העליונה לייעץ לך, בכל כובד-הראש והשיקול הלאומי, להימנע מהדבר... אני מצרף את קולי - ואין זה קולי בלבד - לאלה האומרים לך לא לעשות, ובוודאי שלא בעיתוי ובתנאים הנוכחיים." לדעתו של פרס הדרך למנוע פיתוח גרעיני בעיראק הייתה באמצעות לחץ [[דיפלומטיה|דיפלומטי]]. הוא קיווה שממשלו של [[פרנסואה מיטראן]], שבאותו יום נבחר ל[[נשיא צרפת|נשיאות צרפת]] (ולזאת הכוונה "בתנאים הנוכחיים"), ישנה את גישתו. עם המתנגדים לתקיפה נמנו גם סגן ראש הממשלה [[יגאל ידין]], [[משרד הביטחון|שר הביטחון]] עד מאי 1980 [[עזר ויצמן]], ראשי [[אמ"ן]] ו[[המוסד]] ומנכ"ל [[הוועדה לאנרגיה אטומית]].{{הערה|[[אבנר כהן]], [http://www.haaretz.co.il/opinions/1.1557238 לקחי הפצצת הכור אוסיראק], [[הארץ]], 4.11.2011}} לעומתם תמכו בתקיפה מפקד חיל האוויר, [[דוד עברי]], סגן [[ראש המוסד]] [[נחום אדמוני]] והרמטכ"ל איתן שהאיץ בראש הממשלה להורות על תקיפה בהקדם.{{הערה|רפאל איתן ו[[דב גולדשטיין]], "'''רפול - סיפור של חייל'''", "ספרית מעריב", [[1985]], עמ' 188.}} ב-10 במאי, כשה[[טייס]]ים עסקו בהכנות אחרונות, הוחלט לבטל את היציאה, בין השאר מפני שבגין חשש שאם הידיעה דלפה לפרס, היא עלולה להגיע לבסוף גם לעיראקים.{{הערה|מזכיר ראש הממשלה, [[אריה נאור]] בריאיון לכתב שי גל, אולפן שישי, ערוץ 2, 11 בנובמבר 2011}}{{הערה|[[#נקדימון 2007|נקדימון]], עמ' 222}} יציאה נוספת תוכננה ל-17 במאי, אך נדחתה. תאריך נוסף שנקבע היה 31 במאי, אלא שב-4 ביוני הייתה אמורה להתקיים פסגת בגין-סאדאת ב[[שארם א-שייח']], וכדי להימנע מפגיעה בפגישת הפסגה נדחתה הפעולה ל-7 ביוני. מטעמי ביטחון שדה נקבע שם חדש למבצע לאחר דחייתו באופן [[מחשב|ממוחשב]] ו[[אקראיות|אקראי]]. שמו האחרון של המבצע היה "אופרה".{{הערה|השמים אינם הגבול, אליעזר כהן (צ'יטה), עמ' 594}} במקורות אחרים צוין כי שמו של המבצע שונה בעקבות מכתבו של פרס.{{הערה|שם=תערוכה}}
 
בשל הטווח הגדול אל המטרה, ניצבו המטוסים התוקפים בפני מגבלת [[דלק]] חריפה. חיל האוויר לא קיבל מערכת [[תדלוק אווירי]] אמריקאית, והמערכת שפותחה ב[[תעשייה אווירית|תעשייה האווירית]] עדיין לא הושלמה. מהירות הטיסה שנקבעה הייתה החסכונית ביותר בדלק. בנוסף, אישר [[דוד עברי]], מפקד חיל האוויר, לערוך "תדלוק חם" – תדלוק המטוסים בשעה שמנועיהם פועלים, באופן חריג ומסוכן, ממש לפני ההמראה, על מנת לנצל את מלוא נפח מערכת הדלק במטוסים. בנוסף , כך לפי זאב רז ויפתח ספקטור בזיכרונותיהם , המטוסים הועלו על מתקן משופע, מתחת לגלגל הקדמי, כי נתגלה שעם שינוי זווית האורך של המטוס יחסית לקרקע, הצטמצם נפח האוויר במיכלי הדלק וכך התאפשר להגדיל במעט את כמות הדלק. פעולה נוספת שבוצעה במהלך הטיסה לצורך הגדלת טווח הטיסה היא השלכת [[מכל דלק נתיק|מכלי הדלק הנתיקים]] (לצורך הקטנת הגרר), זאת בניגוד להוראות היצרן בשל חשש מפגיעה בחימוש.
 
==התקיפה==