המוניות בקרב על המארן – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
אין תקציר עריכה |
||
שורה 1:
[[קובץ:Musee-de-lArmee-IMG 0987.jpg|שמאל|ממוזער|250px|אחת מהמוניות שהשתתפו בקרב על המארן]]
ב-7 ב[[ספטמבר]] [[1914]] התרחש מבצע חסר תקדים [[הקרב הראשון על המארן|בקרב הראשון על המארן]] להבאת 10,000 חיילי [[חי"ר]] שמתוכם 6,000 חיילים [[מונית|במוניות]] אזרחיות - מ[[פריז]] אל הזירה במארן.
שורה 7 ⟵ 6:
== המבצע ==
בפריז נערכה הערכת מצב וגנרל [[ג'וזף גליאני]] שהיה המושל הצבאי של פריז החליט לשלוח תגבורת של 10,000 חיילי מילואים רגליים שהמתינו בפריז. ובמקביל הוציא [[צו חירום]] בו נקראו כל מוניות פריז רובם "רנו דגם AG" להתגייס למאמץ המלחמתי ולהגיע לכיכר "אינבליד" כדי להסיע את הלוחמים לזירה. תוך כמה שעות הגיעו 600 מוניות מרחבי העיר, ובחסות החשיכה החל המבצע להעביר את הלוחמים לזירה במוניות, כל מונית הכילה בדוחק חמשה לוחמים על נשקם האישי, ולכן היו צריכים בעלי המוניות לנסוע הלוך חזור פעמיים כדי להסיע 6,000 לוחמים לזירה.
ההיסטוריונים הצבאיים חלוקים האם כח התגבורת היה בעל תפקיד משמעותי בהכרעת המערכה. אך בכל אופן המצע הפך לסמל של אחדות לאומית סולידרית מעבר לתפקיד האסטרטגי שלה והיוותה עידוד מוראלי בעל השפעה חזקה בקרב.
שורה 18 ⟵ 17:
וב-[[9 בספטמבר]] היה נראה כי הארמיות הגרמניות עמדו בפני כיתור והשמדה. הם איבדו את הארגון ואת רוח הלחימה והחלו לסגת הכוחות הצרפתיים-בריטיים רדפו אחר הכוחות הגרמנים הנסוגים עד נהר האן שם התחפרו הגרמנים והמשיכו בקרב.
הקרב זכה לכינוי "הנס על המארן" ומוניות פריז שרובם היו מדגם רנו AG כונו בגאווה ''"The taxis de la Marne"'' - "המוניות של מארן" והפכו לסמל של אחווה בין האזרחים בעורף לחזית.
== ראו גם ==
| |||