ספורט מוטורי – הבדלי גרסאות

 

== בישראל ==

 

ב –[[21 ביולי]] [[2009]] אושרו ב[[ועדת החינוך, התרבות והספורט|וועדת החינוך, התרבות והספורט]] בכנסת 4 תקנות מחוק הספורט המוטורי. התקנות אשר עודכנו כחלק מתהליך החקיקה הן בנושאים: רישיון נהיגה תחרותי, רישיון כלי תחרותי, ביטוח ומדריך ומאמן. נכון לספטמבר 2009 אושרו על ידי משרדי הממשלה 11 תקנות אך יש להצביע עליהן בוועדת החינוך. ב–21 ביולי 2009 אושרו בוועדת החינוך בכנסת 4 תקנות מחוק הספורט המוטורי. התקנות אשר עודכנו כחלק מתהליך החקיקה הן בנושאים: רישיון נהיגה תחרותי, רישיון כלי תחרותי, ביטוח ומדריך ומאמן. באוקטובר 2009 הוכרה ההתאחדות השלישית י.ר.ד.א כהתאחדות לענפי הרכב השונים בהם: ראלי ספרינט, ראלי קרוס, אוטו קרוס ספורט עממי ועוד על ההכרה חתומה שרת התרבות והספורט לימור לבנת. ענף הקארטינג נמצא גם הוא בדיון ונראה כי תוכר התאחדות [[קארטינג]] בקרוב. ענפי ה[[ספורט ימי|ספורט הימי]] וה[[ספורט אווירי|ספורט האווירי]] אינם עומדים על הפרק בשלב זה שכן לא הוגשו בקשות לרשות לנהיגה ספורטיבית במשרד הספורט על ידי אף עמותה פעילה שכן חוק הספורט המוטורי קובע שקריטריון בסיסי להכרה בעמותה כהתאחדות הוא פעילות רציפה ותקינה על-פי רשם העמותות של שנתיים לפחות, עוד קובע החוק כי הכרה בהתאחדות תעשה אך ורק אם לא הייתה בקשה דומה ולכן עד כה לא נקבע התאחדות שתעסוק בנושא הראלי כפי במקובל בעולם.

===מסלולים מוטוריים בישראל===

 

 

לאחר אישור הספורט המוטורי בישראל מתוכננים לקום שני אתרים מרכזיים לספורט המוטורי. האחד מוקם סמוך ליישוב קצרין ברמת הגולן על שטח של כ-60 דונם והשני יוקם סמוך לקיבוץ חצרים בצפון הנגב על שטח של כ-300 דונם.