|
[[תמונה:Exval.jpeg|שמאל|ממוזער|250px|המיכלית אקסון ואלדז]]
'''אסון הנפט של אקסון ואלדז''' הוא [[אסון אקולוגי]], שנבע מדליפת [[נפט גולמי]] מ[[מכלית נפט|מכלית הנפט]] [[אקסון ואלדז]], שאירע ב[[יום שישי הטוב]] ה-[[24 במרץ]] [[1989]], ב[[מפרץ הנסיך ויליאם]] שבדרום [[אלסקה]]. האסון נחשב לאחד האסונות הימיים הסביבתיים מעשה ידי אדם החמורים שאירעו אי פעםבהיסטוריה. אמנם בדירוג על פי נפח הנפט שנשפך, האסון רחוק מראש הרשימה של אסונות דליפות הנפט, אך מיקומו המרוחק של המפרץ ונגישותוובעיות רקבנגישות ל[[מסוק]]ים וכלי שייט,אליו הקשו על תוכניות ופעולות התגובה של הממשלה והתעשייה. ההערכה הרשמית היא שבמהלך האסון נשפכו ל[[ים]] כ-257 אלף [[חבית|חביות]] נפט גולמי. סערה שפרצה ב[[מפרץ]] שלושה ימים לאחר פגיעת המכלית ב[[שרטון]] העבירה כמויות גדולות של נפט על רבים מהחופים הסלעיים בשרשרת האיים בסביבה מה שהובילוגרמה לזיהומם ופגיעהולפגיעה אקולוגית חמורה ב[[אקולוגיה]] של האזור,באזור שהיה בית גידול למינים רבים של בעלי חיים. בין המינים שנפגעו ניתן למנות [[סלמון|דגי סלמון]], [[כלב ים|כלבי ים]], [[לוטרת ים|לוטרות ים]], [[לווייתן|לווייתנים]] ומינים רבים של ציפורים.
==התאונה שהובילה לאסון==
[[תמונה:OilSheenFromValdezSpill.jpg|שמאל|ממוזער|250px|תמונה ממעוף הציפור של כתם הנפט]]
המיכלית אקסון ואלדז הפליגה מטרמינל הנפט של העיירה [[ואלדז]] שב[[אלסקה]] בערב ה-23 במרץ 1989, ונשאה כ-1.26 מיליון חביות נפט גולמי המיועדות ל[[בית זיקוק|בתי זיקוק]] ב[[קליפורניה]]. [[נווט]] הנמל הנחה את הספינה ביציאה דרך מיצרי ואלדז ולאחר המעבר החזירהעביר את הפיקוד על המיכלית ל[[רב-חובל|רב-החובל]] [[ג'וזף הייזלווד]]. על מנת להימנע מפגיעה ב[[קרחון|קרחונים]] המיכלית נטשהסטטה את נתיבמנתיב השייט הרגיל. לאחר התמרוןמכן, בסביבות השעה 23:00, עזב הקברניטרב החובל את גשר הפיקוד ובזמן האסון נמצא בחדרו הפרטי. הוא השאיר בגשר הפיקוד את הקצין השלישי ומלח נוסף עם הוראות לחזור לנתיב השיט הרגיל בנקודה מוסכמת מראש. המכלית לא חזרה לנתיב השיט וקרוב לחצות היא פגעה ב[[שונית בליי]]. התבקעות המכלית התבקעה כתוצאה מהפגיעה בשונית. הובילהכתוצאה לשפיכתןמכך, נשפך כ-20% מהמטען הכולל של המיכלית, 257,000 חביות נפט, או (כ-41 מיליון ליטר, כ-20% מהמטען הכולל של המכלית,) למימי מפרץ הנסיך ויליאם.
הסיבות לאסון נחקרו על ידי הוועדה הלאומית לבטיחות בתובלה, וזו זיהתה ארבעה גורמים שגרמו לפגיעת המכלית בשונית:
# הקצין השלישי כשל בתמרון כלי השייט, אוליככל הנראה בשל עייפות ועומס עבודה מופרז.
# רב-החובל כשל בפיקוח על הניווט, אפשרככל שעקבהנראה עקב השפעת [[אתנול|אלכוהול]].
# חברת [[אקסון מוביל|אקסון]], בעלת האונייה, לא פיקחה על רב-החובל ולא סיפקה לו צוות רענן ובגודל מספק לתפעול המכלית.
# [[משמר החופים של ארצות הברית]] כשל בניהול תעבורת הספינות במפרץ.
| 