שמן מנוע – הבדלי גרסאות

*שמירה לאורך זמן על מידת [[בסיס (כימיה)|בסיסיות]] קבועה למרות חשיפתו לתוצרי [[בעירה]] במנוע. יחדתתכונה זו נמדדת ביחידת המידה TBN{{כ}} (Total base number) ככל שערכו של ה-TBN גבוה יותר, השמן משמר לאורך זמן ארוך יותר את יכולתו לסייע במניעת שיתוך.

התכונה החשובה ביותר בשמןשל שמן המנוע היא צמיגותו. מדד הצמיגות (Viscosity index) הוגדר על ידי ארגון SAE {{כ}}(Society of Automotive Engineers). מדד זה מתאר את יכולתו של שמן לשמור על צמיגותו בטמפרטורות שונות, כאשר ערך גבוה יותר מסמל שונות נמוכה יותר ברמת הצמיגות בין טמפרטורות נמוכות לגבוהות. סוגי השמנים שהיו בשימוש בעת הגדרת המדד נשאו ערכים שנעו בין אפס למאה, אך שמני מנוע מודרניים (סינתטיים) עשויים לשאת ערכים הנעים בין 80 ל-400.ארגון SAE

הארגון קבע לראשונה תקן סיווג לשמני מנוע ב-[[1911]]‏‏<ref>‏[http://www.sae.org/technical/papers/770373 Engine Oil Viscosity Classifications--Past, Present, and Future], אתר SAE‏</ref> תקן סיווג לשמני מנוע בהתאם לדרגת הצמיגות שלהם. התקן עודכן ב-[[1947]] והמשיך להתעדכן עם ההתקדמות בפיתוח שמני מנוע. כיום מתבצע הדירוג באמצעות מספרים מהקבוצה הבאהבבערכים: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 או 60. בנוסף, לעתים מצורפת למספרים האות W כדי לציין מדידת צמיגות בתנאי מנוע קר (W הוא קיצור המילה חורף באנגלית). דירוג השמן מתבצע על ידי מדידת הזמן שלוקחהדרושה לכמות שמן תקנית לזרום דרך פתח תקני. ככל שהזמן ארוך יותר, כך הצמיגות גבוהה יותר וקוד הדירוג גבוה יותר. דירוג זה חל על שמני מנוע בלבד ואינו רלוונטי לדירוגים אחרים של שמנים לרכב כדוגמת דירוגכגון שמן תיבת הילוכים שקודישערכי הדירוג שלו משתייכים לקבוצת מספרים אחרת.