מעבורת החלל בוראן – הבדלי גרסאות

כיוון שהופעת הבכורה של בוראן באה אחרי זו של [[מעבורת החלל קולומביה]] והיו קווי דמיון חזותיים בין שתי המערכות של מעבורות החלל, במהלך [[המלחמה הקרה]] רווחה דעה שריגול שיחק תפקיד בפיתוח מעבורת החלל הסובייטית. כעתהיום ידוע שבעוד שהחיצוניותבחיצוניות וצורה האווירודינמית שלושלה הייתה העתקבוראן למעבורתדומה מאוד למעבורות החלל האמריקאיתהאמריקאיות, הרי כלשכל מערכות האויוניקה שלה היו פרי פיתוח סובייטי עצמאי. הדמיון בצבעים הוא תוצאה בלתי נמנעת בהתמודדותשל ההתמודדות עם בעיית ה[[קרינה]] החזקה מחוץ ל[[אטמוספירה]] והחום החזקהרב בעת הכניסה לאטמוספירה. הצבע הלבן הוא רפלקטיבי במיוחד ומקרין הלאה את רוב הקרינה שפוגעת בו, ואילו גחון המעבורת, שסופג את עיקר ההלם של הכניסה לאטמוספירה, מצריך את החומר השחור.

* הבוראן יכלה להכניסלהוביל 30 טונות של ציוד למסלול לעומת 25 טונות אצל המעבורתהמעבורות האמריקאיתהאמריקאיות.

* הבוראן יכלה לשוב ולנחות במשקל מקסימלי של 20 טונות ציוד, לעומת 15 אצל האמריקאיתהאמריקאיות.

* האריחים להגנה תרמית סודרו באופן שונה בבוראן. המהנדסים הרוסיים היו משוכנעים שהסידור שלהם יעיל יותר מהסידור אצלשל האמריקאים.

* בניגוד למעבורת האמריקאית, לבוראן הייתה יכולת נחיתה אוטונומית, ללא טייס, אותה הפגינה בטיסת הניסוי היחידה שלה, שנערכה בשנת [[1988]]. למרות רוחות צד בלתי צפויות, הצליחה הבוראן לשמור על מסלולה ולנחות על המסלול.

* לעומת זאת כוח הגרר שמופעלשפעל על הגוף האווירודינמי אצלשל הבוראן גדול יותר מאשר אצל המעבורת האמריקאית.

כמו המעבורת האמריקאית, גם המעבורת הרוסית הציגה עלויות שיגור גבוהות מאשר עלותו של שיגור על גבי [[טיל]] חד פעמי. מסיבה זו וסיבותומסיבות אחרותנוספות, בוטל הפרויקט לאחר שיגור לא מאויש אחד.

בשנת [[2002]] הבוראן נהרסה בהתמוטטות ההאנגר שבובו אוכסנה, ב[[קוסמודרום בייקונור]]. 8 אנשים נהרגו באותה התמוטטות.