התנגשות מטוס עיט ומטוס בז – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: מאחר ש |
אין תקציר עריכה |
||
שורה 25:
במהלך הקרב סטה אחד הסקייהוקים ממסלולו, והתנגש בעוצמה רבה בשורש הכנף הימנית של מטוס 957 "מרקיע שחקים". טייס הסקייהוק נטש אוטמטית כתוצאה מהפגיעה והסקייהוק התפוצץ. מטוס ה-F-15 נפגע גם הוא באופן קשה וכנפו הימנית נתלשה עד לפתח [[כונס אוויר|כונס האוויר]] והמטוס החל להסתחרר כשהוא צולל מטה ב[[זווית]] של כ-30 מעלות. כתוצאה מהקריעה נפלט סילון של [[דלק]] מגוף המטוס שמנע מהטייס, זיו נדיבי, ומהנווט, [[יהואר גל]], את היכולת להבחין בכך שהכנף הימנית של המטוס חסרה.
בנסיון להשתלט על סחרור המטוס הפעיל הטייס את ה[[מבער אחורי|מבער]] והביא לעליה מיידית במהירות המטוס, בנוסף הפעיל את המנועים באופן אסימטרי, בנוסף מייצבי הכיוון עזרו להשלמת יציבות המטוס, וכך החל בהדרגה לייצב את המטוס
רק לאחר הנחיתה גילה הטייס כי איבד חלק ניכר מהכנף. הסיבה האווירודינמית לכך שהמטוס שרד הוא מכוח הזנב הכפול ובכך שהוא דו מנועי במידה ולא היה זנב כפול ושתי מנועים המטוס לא היה יכול לטוס כלל מחמת הסחרור שהיה נכנס אליו.
טייס המטוס הורד בדרגה עקב אי ציות למפקדו, שהורה לו לנטוש את המטוס, והועלה בדרגה בגלל הצלת המטוס.
==שיפוץ וחזרה לשירות מבצעי==
חברת [[מקדונל דאגלס]], שלא האמינה תחילה ונדהמה למראה התמונות, החליטה להעניק לחיל האוויר כנף חלופית במתנה וכיסתה את עלות התיקונים. ה-F-15 שופץ תוך חודשים ספורים וחזר לטוס באופן מבצעי בטייסת [http://www.f-16.net/varia_article8.html].
| |||