זווית התקפה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ בוט: מעביר קישורי בינויקי לויקינתונים - d:q370906 |
מ תיקון קישור לפירושונים |
||
שורה 1:
[[תמונה:Angle of attack.svg|שמאל|ממוזער|330px|בדיאגרמה זו החצים השחורים מייצגים את כיוון הרוח. הזווית α היא זווית ההתקפה]]
'''זווית התקפה''' ('''angle of attack'''-AOA), בכלי תעופה היא ה[[זווית]] שבין משטח אווירודינמי מסוים (כנפיים, זנב, קנרד וכדומה) לבין כיוון הרוח היחסית בכיוונו. במילים אחרות, זווית התקפה נמדדת בין המיתר לבין כיוון התקדמותו.
קיימת הפרדה ביו זווית התקפה של כנף לזווית התקפה של מטוס, בעוד זאת של הכנף מתייחסת לזווית בין הפרופיל הממוצע בכנף למהירות הזרימה המציפה, זווית התקפה של מטוס מתייחסת לזווית הנוצרת בין הציר האורכי של מטוס לזרימה המציפה. בהינתן שהמבנה של המטוס ידוע, ניתן מזווית כללית זאת להגיע לזויות ההתקפה הנוצרות על הכנפונים השונים. המונח רלוונטי בעיקר לגבי התקדמות בחלל המכיל [[גז]] או [[נוזל]]. ככל שגדלה זווית ההתקפה, כך גדל כוח התגובה של הגז או הנוזל המופעל על המשטח.
כיוון הכוח הוא השקול שבין כיוון ההתקדמות לזווית ההתקפה, ובמקרה של [[כלי טיס]] גדל [[כוח עילוי|כוח העילוי]] ככל שגדלה זווית ההתקפה של הכנף או להב המדחף או הרוטור, אך רק עד גבול מסוים שנקרא "[[הזדקרות
זווית ההתקפה הגבוהה ביותר עד היום, שבה מטוס נשאר יציב לאורך יותר מ-10 שניות היא 89.8°, שהושגה על ידי סדרת המטוסים ממשפחת Su-37/Su-35 הרוסית.
שורה 9 ⟵ 11:
==שימושים==
השימוש העיקרי בזויות התקפה מופיע במשואת הכוחות הנוצרים על גוף בזרימה מציפה.
ככלל ניתן להגיד שככל שזווית ההתקפה גדולה יותר
כוח עלוי על פרופיל ניתן על ידי
| |||