בומברדייה דאש 8 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
קרלוס הגדול (שיחה | תרומות) יצירת דף עם התוכן "{{בעבודה}} {{מטוס| |שם=בומברדיה דאש 8 |תמונה=מרכז|250px |כיתוב=דאש 8 Q400 בשי..." |
קרלוס הגדול (שיחה | תרומות) הרחבה |
||
שורה 53:
'''בומברדיה דאש 8''' או '''סדרה Q''' (ב[[אנגלית]]: '''Bombardier Dash 8'''), לשעבר '''דה הבילנד קנדה דאש 8''', הוא [[מטוס נוסעים]] אזורי לטווחים בינוניים, המיוצר על ידי [[בומברדיה איירוספייס]].
המטוס פותח על ידי [[דה הבילנד קנדה]], בשנת [[1984]]. הדאש 8 הוא דגם מתקדם של ה[[דאש 7]], המסוגל להמריא ולנחות במסלולים קצרים במיוחד. למטוס זה ארבע סדרות: סדרה 100 עם קיבולת של 39 נוסעים, סדרה 200 עם מנועים חזקים יותר, סדרה 300 שהוארכה לקיבולת של 50 נוסעים, וסדרה 400 שהוארכה לקיבולת של 78 נוסעים.
בשנת [[1997]] החלו בייצור דגמים בהם הופחת משמעותית ה[[רעש]] בתא הנוסעים, דגמים אלו מתחילים באות '''Q'''.
ייצור סדרה 100 נפסק בשנת [[2005]], ושל סדרות 200 ו-300 בשנת [[2009]].
== עיצוב ופיתוח ==
בתחילת [[שנות השבעים]], השקיעה [[דה הבילנד]] כספים רבים בפרוייקט הדאש 7 שלה. במטוס זה התמקדו ביכולת להמראה ממסלולים קצרים במיוחד ([[STOL]]), והפחתה משמעותית בכמות הרעש, זאת באמצעות ארבעה מנועים בעלי מדחפים גדולים. בדה הבילנד האמינו כי למטוס יהיה ביקוש גבוה בחברות האזוריות, כיוון והוא מתאים לשדות תעופה של ערים קטנות. עם זאת רק מספר [[חברת תעופה|חברות תעופה]] רכשו את המטוס, מאחר ועלויות התפעול של מטוס בעל ארבע מנועים היו גבוהות.
בשנת [[1980]] החלה דה הבילנד להתאים את הדאש 7 לשני מנועים. [[פראט אנד ויטני]] קנדה פיתחו עבור דה הבילנד את סדרת מנועי PW100, להם עוצמה הכפולה ממנועי ה-PT6 שהיו בדאש 7.
לאחר כ-3,800 [[שעה|שעות]] בדיקה במשך שנתיים על חמישה מנועים מדגם זה, אושרו ב[[אפריל]] [[1983]] המנועים החדשים לשימוש.
מאפיינים בולטים לדאש 8 הם: [[זנב (מטוס)|זנב]] T גבוה יחסית לגובה הכנף, שנועד למנוע <abbr title="מערבולת הנוצרת ממטוסי מדחף, וגורמת לתנודות חריפות למטוסים העברים בסמוך"> סליפסטרים</abbr>, מנוע מאורך היעיל יותר מבחינה [[אווירודינמיקה|אווירודינומית]], [[כן נסע|כן הנסע]] מתקפל אחורה, ואף המטוס מחודד.
[[טיסת בכורה|טיסת הבכורה]] של המטוס התקיימה ב-[[20 ביוני]] [[1983]], והוא נכנס לשירות בשנת [[1984]] בחברת התעופה הקנדית '''NorOntair'''. חברת התעופה האזורית ה[[ארצות הברית|אמריקאית]] [[פיימונטה איירליינס]] הייתה החברה הזרה הראשונה שרכשה את המטוס.
מהירות השיוט של הדאש 8 גבוהה יותר מזו של הדאש 7. המטוס זול יותר לתפעול ולתחזוקה, בעיקר עקב היותו בעל שני מנועים. הדאש 8 רועש יותר מדאש 7, והוא אינו מסוגל לפעול ממסלולים קצרים במיוחד כיתר דגמי הדאש.
=== Q400X ===
== גרסאות ==
=== סדרה 100 ===
[[קובץ:Flugfelag Islands - Air Iceland De Havilland Canada DHC-8-106 Dash 8 KvW-1.jpg|שמאל|ממוזער|250px|דאש 8-106 של [[איסלנד אייר]]]]
* '''DHC-8-100''' - הגרסה הראשונה למטוס, נכנסה לשירות בשנת [[1984]]. המטוס יכול להכיל 37-39 נוסעים, בתחילה נעשה שימוש במנוע PW120A, אולם בשנת [[1990]] החליף אותו הדגם המשופר יותר; ה-PW121.
* '''DHC-8-101''' - גרסה בה הוגדל משקל ההמראה המרבי ל-15,000 ק"ג.
* '''DHC-8-102''' - גרסה בה הוגדל משקל ההמראה המרבי ל-15,650 ק"ג. נכנסה לשירות בשנת [[1986]].
* '''DHC-8-103''' - גרסה בה הוגדל משקל ההמראה המרבי ל-15,950 ק"ג. נכנסה לשירות בשנת [[1987]].
* '''DHC-8-102A''' - גרסה בה נוספו לראשונה תאי מטען פנימיים.
* '''DHC-8-106''' - גרסה בה הוגדל משקל ההמראה המרבי ל-16,450 ק"ג. נכנסה לשירות בשנת [[1992]].
* '''DHC-8M-100''' - שני מטוסים למעקב אחר זיהום ימי, המופעלים על ידי משרד התחבורה הקנדי, מצוידים במערכת ניטור מ-MSS 6000.
* '''CC-142''' - גרסת תובלה לכוחות [[צבא קנדה]] ב[[אירופה]].
* '''CT-142''' - מטוס אימון של צבא קנדה.
* '''E-9A''' - מטוסים המשמשים את [[חיל האוויר האמריקאי]] לשליטה ותמיכה באימונים של החיל באזור [[מפרץ מקסיקו]]. במטוסים אלו מותקן [[רדאר]] מיוחד, המסוגל לזהות אדם במים במרחק 25 קילומטרים.
=== סדרה 200 ===
=== סדרה 300 ===
=== סדרה 400 ===
== נתונים טכניים ==
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="1" style="border-collapse:collapse;text-align:center"
|- style="background:#191970;"
!
! style="width:150px;" | <font color=white>סדרה 100
! style="width:150px;" | <font color=white>סדרה 200
! style="width:150px;" | <font color=white>סדרה 300
! style="width:150px;" | <font color=white>סדרה 400
|-
!אורך
| colspan="2"|{{כ}} 22.25 [[מטר]]|| 25.68 מטר || 32.81 מטר
|-
!גובה הזנב
| colspan="3"|{{כ}} 7.49 מטר ||8.3 מטר
|-
!קוטר חיצוני
| colspan="4"|{{כ}}2.69 מטר
|-
!קוטר פנימי
| colspan="4"|{{כ}}2.51 מטר
|-
!אורך תא{{ש}}הנוסעים
| colspan="2"|{{כ}}9.1 מטר ||12.6 מטר || 18.8 מטר
|-
![[מוטת כנפיים]]
| colspan="2"|{{כ}}25.89 מטר ||27.43 מטר || 28.4 מטר
|-
!שטח הכנפיים
| colspan="2"|{{כ}}54.4 [[מטר מרובע|מ"ר]] ||56.2 מ"ר || 63.1 מ"ר
|-
!מנועים (X2)
| colspan="4"|[[פראט אנד וויטני]] קנדה PW100
|-
!נוסעים{{ש}}(מחלקה אחת)
| colspan="2"|{{כ}}37 ||50 ||78
|-
!מהירות שיוט
|500 [[קמ"ש]] ||537 קמ"ש ||528 קמ"ש ||667 קמ"ש
|-
![[סייג רום]]
| colspan="3"|{{כ}}7,620 מטר ||8,230 מטר
|-
!טווח מרבי
|1,889 [[קילומטר|ק"מ]] || 1,713 ק"מ ||1,558 ק"מ ||2,522 ק"מ
|-
!אורך [[מסלול טיסה|מסלול]]{{ש}}מזערי
| colspan="2"|{{כ}}800 מטר ||1,178 מטר ||1,402 מטר
|-
!משקל המראה מרבי
| colspan="2"|{{כ}}16,470 ק"ג ||19,500 ק"ג ||29,260 ק"ג
|-
!משקל נחיתה מרבי
| colspan="2"|{{כ}}15,650 ק"ג ||19,050 ק"ג ||28,010 ק"ג
|-
!קיבולת דלק
| colspan="3"|{{כ}}3,210 [[ליטר]], (848 [[גלון|גלון אמריקאי]]) ||6,616 ל', (1,748 ג"א)
|-
!משקל ריק
| colspan="2"|{{כ}}3,407 ק"ג ||5,138 ק"ג ||8670 ק"ג
|}
== קישורים חיצוניים ==
{{ויקישיתוף בשורה|שם=Category:Bombardier Q Series|תצוגה=בומברדיה דאש 8}}
{{תמונה}} מדיה וקבצים בנושא [http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=Bombardier+Dash+8&sa=Submit&search_active=1&search=&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2F&ref=&ss= בומברדיה דאש 8] באתר [[Airliners.net]]
*[http://www.bombardier.com/en/aerospace/specialized-aircraft/q-series.html Q-series] באתר בומברדיה
*[http://q400nextgen.com/en/ Q400nextgen.com] באתר בומברדיה
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
[[קטגוריה:בומברדיה]]
| |||
