תיבת הילוכים רציפה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ בוט: מעביר קישורי בינויקי לויקינתונים - d:q863787 |
מ תיקון קישור לפירושונים, ויקישיתוף בשורה |
||
שורה 2:
'''תיבת הילוכים רציפה''' (ב[[אנגלית]]: '''CVT''' - ''Continuously Variable Transmission'', '''תמסורת משתנה רציפה''') היא [[תיבת הילוכים]] המאפשרת שינוי רציף בין אינספור יחסי העברה, המוגבלים בשני יחסי העברה קיצוניים - הנמוך והגבוה ביותר.
תיבת ההילוכים הרציפה, היא חסרת הילוכים מובנים. רוב התצורות מתבססות על מנגנון המכיל רכיבים כדוגמת [[חרוט]]ים או [[כדור (גאומטריה)|כדור]]ים, המעבירים ביניהם [[כוח (פיזיקה)|כוח]] בעזרת רצועות או מגע ישיר. תזוזת רכיבים אלו ושינוי נקודות המגע ביניהם, מאפשרת שינוי ביחסי ההעברה.
גמישות תיבת ההילוכים הרציפה מאפשרת חיבור תמידי בין ההתקן המניע להתקן המונע, בכך שמבטלת את הצורך בניתוק וחיבור התמסורת, על מנת להחליף בין הילוכים מובנים. בנוסף, מאפשרת להתקן המניע לפעול במהירות קבועה, לאורך טווח מהירויות פלט. שני יתרונות אלה, יכולים להביא לביצועים טובים יותר, ולניצול אנרגיה משופר, בהשוואה לתמסורות אחרות.
שורה 9:
עד היום נבנו מנגנונים רבים, המתבססים על מספר תצורות ומנגנונים שונים. תיבות הילוכים אלה, משמשים בין היתר [[טרקטור]]ים קטנים, [[אופנוע שלג|אופנועי השלג]], [[קטנוע]]ים, [[קומביין תבואות|קומבייני תבואות]], [[מקדחה|מקדחות לחץ]], [[אופניים]], דגמי מכוניות מסוימים ואף [[טנק]]ים.
==קישורים חיצוניים==
* {{ויקישיתוף בשורה}}
[[קטגוריה:טכנולוגיה תחבורתית]]
| |||