חיל האוויר המלכותי האיטלקי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מאין תקציר עריכה |
מ ←ראשית הדרך: תקלדה |
||
שורה 5:
בראשית המאה ה-20, איטליה הייתה בחזית הקדמית של הלוחמה האווירית. במהלך תהליך ה[[קולוניזציה]] של [[לוב]] התקיימו טיסות הסיור הראשונות בהיסטוריה, כשהראשונה בהן נערכה ב-[[23 באוקטובר]] [[1911]] וב-[[1 בנובמבר]] התקיימה ההפצצה האווירית הראשונה בהיסטוריה.
במהלך [[מלחמת העולם הראשונה]] הפעיל "גיס התעופה הצבאי" (Corpo Aeronautico Militare), אז עדיין חלק מ[[הצבא המלכותי (איטליה)|הצבא המלכותי]] מגוון של מטוסי קרב [[צרפת|צרפתים]] ומפציצים מתוצרת מקומית, שהבולט בניהם הוא מטוס הקפרוני (Caproni) הענק. [[
===הקמת חיל האוויר המלכותי האיטלקי===
חיל האוויר המלכותי האיטלקי נעשה זרוע נפרדת ועצמאית ב-[[28 במרץ]] [[1923]]. משטרו ה[[פאשיזם|פאשיסטי]] של [[בניטו מוסוליני]] הפך אותו למכונת תעמולה מרשימה, כאשר מטוסי החיל שכל המשטח התחתון של הכנפיים שלהם היו צבועים בצבעי הדגל האיטלקי והם ביצעו מספר רב של טיסות ששברו שיאים. החיל הגיע לפסגת הישגיו כאשר שתי [[טייסת|טייסות]] של מטוסים ימיים, בפיקודו של גנרל [[איטלו באלבו ]], חצו את [[האוקיינוס האטלנטי]] ב-[[1931]] וב-[[1933]] בהתאמה. במחצית השנייה של שנות השלושים, השתתף חיל האוויר המלכותי האיטלקי ב[[מלחמת האזרחים בספרד]] וכן ב[[המלחמה האיטלקית-אתיופית השנייה|מלחמה האיטלקית-אתיופית השנייה]].
| |||