תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 74:
===יהודה ושומרון===
ב-24 ביולי 2013 [[המנהל האזרחי]] אישר מיזם לרישות [[יהודה ושומרון]] במסילות ברזל, המיזם כולל 473 ק"מ של מסילות ברזל הכוללות גשרים ומנהרות וכן 30 תחנות שונות <ref>http://www.haaretz.co.il/news/politics/.premium-1.2080186</ref>. והם צפויים לשרת כל תושבים האזור (אזרחי [[הרשות הפלסטינית]] וכן את אזרחי ישראל שבגדה). ועל פי התוכנית יוקם גם קו שייצור בעתיד חיבור יבשתי בין שטחי הרשות הפלסטינית ב[[הגדה המערבית|גדה המערבית]] ל[[רצועת עזה]].
=== מסילת עפולה - טבריה ===
הקמת מסילה חדשה שתסתעף מ[[מסילת העמק]] העתידית לכיוון [[טבריה]] במטרה לשרת את הערים [[נצרת]] וטבריה ויישובי הסביבה. תוכנית זו נמצאת עדיין בשלבי התכנון הראשוניים זאת במטרה לחבר את אזור הגליל המזרחי לרשת מסילות הרכבת במסגרת "נתיבי ישראל".
=== מסילת ירוחם - דימונה ===
הקמת מסילת רכבת שתסתעף מ[[קו הרכבת לאילת]] בסמוך ל[[דימונה]] דרומה לאורך 13 ק"מ ותחבר את [[ירוחם]] לרשת הרכבות הארצית. תחנת הרכבת בירוחם תהיה בסמוך לאזור התעשייה המקומי ותנוע במהירות של כ 160 קמ"ש לאורך הקו.
==פרויקטים נוספים==
| |||