פתיחת התפריט הראשי

שינויים

מ
בוט החלפות: \1
באמצע [[שנות החמישים]] הוקמה באתר תחנת רדינג ב', בעלת שתי יחידות בהספק כולל של כ-100 מגה ואט (פעלה עד [[2004]]). תחנת רדינג ג' הוקמה בשנת [[1956]] (ערב [[מבצע קדש]]) כתחנת גיבוי סודית לשעת חירום (בה צפו פגיעה אפשרית בתחנת רידינג) ב[[בונקר]] עמוק באתר סמוך ([[תל קסילה]]), ובה פעלו 2 יחידות ייצור בהספק כולל של 40 מגה-וואט. יחידות אלו פעלו עד שנת [[1983]]. תכנון אתר רידינג ג' נעשה על ידי [[AEG]] כאשר המימון היה מ[[כספי השילומים]] (הפרויקט כונה 'פרויקט 326'), והבנייה בפועל בוצעה על ידי [[סולל בונה]]. הטורבינות להפעלת התחנה נרכשו מחברת [[ג'נרל אלקטריק]], לאחר שסחר עם [[פולין]], שעבורה יועדו הטורבינות במקור, נאסר מתוקף [[אמברגו]] אמריקאי שאסר סחר עם מדינות [[הגוש המזרחי]].
 
בסוף [[שנות השישים]] נבנתה באתר תחנת רדינג ד'. רדינג ד' הכילה שתי יחידות ייצור, בהספק כללי של 428 מגה-וואט. {{הערה|{{דבר|דוד מושיוב|רידינג ד' במירוץ נגד הזמן|1969/12/10|00410}}}}. התחנה החלה לפעול בשנת [[1970]], ובה בעת נסגרה תחנת רדינג א'. תחנה זו הינה בעלת [[ארובה]] גבוהה (כ-150 מטרים), הבולטת בקו הרקיע של תל אביב. לצורך הקמת הארובה נחקק בשנת [[1967]] חוק מיוחד שעקף את [[חוק התכנון והבנייה]] (זכה לכינוי "חוק רדינג ד'").
 
בשנת [[1993]] דרש [[המשרד לאיכות הסביבה]] שחברת החשמל תתקין בתחנה משקעים אלקטרוסטטיים להקטנת [[זיהום אוויר]]. אולם, בשנת 1995 הוחלט על מעבר ל[[גז טבעי]] ועל כן הדרישה למשקעים אלקטרוסטטיים נזנחה{{הערה|{{מממ|אורלי פישמן|ייצור חשמל בגז טבעי בתחנת הכוח "רדינג"|m01021|11 בינואר 2005}}}}.