גשר פז – הבדלי גרסאות

בשנת [[1931]], בעיצומה של תקופה בה עברה חיפה תנופת בנייה ופיתוח, הוקם [[גשר]] מעל כביש 4. הגשר נחנך ב-[[26 ביולי]] [[1931]]. הגשר נועד לשרת את התנועה הפונה לכיוון [[תחנת הכוח חיפה|תחנת הכוח]] ומתקני חברת ה[[דלק]] ה[[הממלכה המאוחדת|בריטית]] "[[של]]" ב[[העיר התחתית#חוף שמן|חוף שמן]]. בתחילה נקרא הגשר "גשר של", ולאחר קום המדינה הוחלף שמו ל"גשר פז" (לאחר שחברת [[פז]] הישראלית קנתה את נכסיה של חברת של הבריטית). הגשר התחבר לכביש 4 באמצעות צומת קטנהקטן מעט ממערב לגשר (ששימשהששימש ליורדים מהגשר), ורמפת עליית מעט ממזרח לגשר. הגשר עבר מעל כביש 4 ו[[מסילת החוף|מסילת הרכבת]]. מעט ממערב לגשר נמצאתנמצא צומת הגיבורים/בר יהודה, המחברתהמחבר בין שכונת הדר לכביש 4, ולמחלף גשר פז.

במהלך השנים חובר לגשר רחוב החשמל, המחבר בין כביש דורי (העולה לאזור נווה שאנן) למחלף, ומאפשר חיבור בין הקריות לשכונות הכרמל, לטכניון ולאוניברסיטה. המחלף לא היה שלם, ולא איפשראפשר מעבר מכביש 4 מזרח (מכיוון צומת הצ'ק פוסט) לעבר חוף שמן ובכיוון ההפוך. חיבור זה מתאפשר ב[[מחלף גדוד 21]], שנבנה כ-400 מטרים ממזרח, ומחבר בין רחוב החשמל לבין כביש 4.

במהלך שנות ה־90 נבנתה רמפת ירידה חדשה מהגשר, שאיפשרהשאפשרה את החיבור בין כביש 58 הישן וכביש 4 מערב, וביטלה את צומת הירידה הקודמת מהגשר. הצומת החדשההחדש ביטלהביטל רמזור על דרך 4 לכיוון מזרח, ואיפשרהואפשר תנועה בנפח רב יותר באזור. רמפת הירידה מתפצלת לשתי נתיבים, כאשר אחד מוביל לדרך בר יהודה בעיר התחתית, והשני לצומת רחוב הגיבורים, שהינההמשמש הכניסהככניסה לאזור הדר.

[[כביש 22]] שהחליף את כביש 58 הישן נסלל מעט מצפון למחלף הישן, ואיפשרואפשר חיבור ישיר בין התנועה מאזור הקריות לעיר התחתית, ללא צורך במעבר בגשר פז. בנקודת המפגש בין כביש 22 וכביש גשר פז נבנה מחלף נוסף. פתיחת [[מחלף קישון]] וחיבור [[כביש 75]] עם כביש 22 איפשרהאפשרה את חיבור התנועה הבאה ממזרח למחלף גשר פז, ללא צורך במעבר באזור צומת הצ'ק פוסט.