IC3 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מערכת חשמל |
מ בוט: החלפת תגית ref בתבנית הערה |
||
שורה 33:
חסרון נוסף של הרכבות הוא חוסר העמידות שלהן בתאונות. היותן רכבות בעלות שלדת אלומיניום קלה וללא קטר מסיבי הופכת אותן לפגיעות יחסית בתאונות. בטיחות הנוסעים בנסיעה אמנם גבוהה הרבה יותר לעומת בטיחות ב[[רכב]], אך עדות לחוסר העמידות של הרכבות האלו ניתן היה לראות ב[[אסון רבדים]]. ההערכה היא כי אם הייתה מעורבת בתאונה רכבת שבראשה [[קטר]] היה מניין הנפגעים קטן משמעותית.
אחרי שריפה ב-28 בדצמבר 2010 בה נפצעו 121 איש והושבתו שני מערכים התברר שבקרונועים לא קיימת מערכת גילוי או כיבוי אש כל שהיא ואין מערכת פתיחת דלתות בחרום.
בין השנים 2002-2005 ב[[דנמרק]] וב[[שבדיה]] התרחשו 4 מקרי שריפה ברכבות מדגם זה. למרות המלצות וועדה שחקרה שריפה ב-2001 רכבת ישראל רכשה בשנת 2005 9 מערכי IC3 נוספים יד שנייה מחברת הרכבות השבדית.
| |||