אוסטר אוטוקרט – הבדלי גרסאות

בינואר 1948 רכש שירות האוויר 20 מטוסי אוסטר מפורקים מהצבא הבריטי, במסווה של עסקה עם [[הסוכנות היהודית]]. המטוסים הובלו מבסיס עקרון של חיל האוויר המלכותי ל[[יקב]] נטוש במושבה [[שרונה (מושבה)|שרונה]] (היום בשטח [[הקריה]]). במרתפי היקב עמלו טכנאים להכשיר את המטוסים לטיסה, וב־[[3 במרץ]] עשה ראשון המטוסים המשופצים את טיסת הבכורה שלו. בסך הכל הוכשרו לטיסה 18 מתוך 20 המטוסים {{הערה|1=ליעד ברקת, * {{אתר חיל האוויר||כשבספיט היה חור|973-16622}}}}{{הערה|1=אבי משה-סגל, [http://www.iaf-museum.org.il/site/museum.asp?pi=13&doc_id=212 מטוסים במרתפי היין], אתר מוזיאון חיל האוויר}}.

המטוסים שימשו במשימות של סיור, [[צילום אוויר|צילום]] וקישור וכן הובילו אספקה ליישובים נצורים, אם בנחיתה והמראה ממנחתים מאולתרים ואם על ידי "הצנחת" מזון ותחמושת עטופים בנסורת בתוך שקים. המטוסים שימשו גם לחילוץ פצועים ואף שימשו כמטוסי תקיפה קלים. מחלונות המטוס השליכו אנשי הצוות פצצות ודרך דלתות המטוס ירו ב[[מקלע]]ים {{הערה|1=רן רוזנברג, [http://www.iaf.org.il/637-20016-HE/IAF.aspx נבי יושע - הסיפור שלא סופר], אתר חיל האוויר והחלל}}{{הערה|1=[http://clickit3.ort.org.il/Apps/WW/Page.aspx?ws=f1de447e-4646-448c-ae80-dcf8cf6c9d4a&page=0b7bfaee-28b7-459e-bf2a-13c2680408a9&fol=2c5add5b-8799-4af2-982c-773b26ab0806 ספורם של אנשי השרות האוירי (הטייסים)], באתר אגודת בני גוש-עציון}}. מטוסי האוסטר נשאו בעיקר המאמץ בחודשים הראשונים ל[[מלחמת השחרור]], עד [[הכרזת העצמאות]] והגעתם של מטוסים מתקדמים יותר, דוגמת ה[[אוויה S-199|מסרשמיט]].