גשר מצודת לונדון – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות)
מ בוט החלפות: \1{{ש}}\2
שורה 10:
בשנת [[1876]] הוקמה ועדה לפתור בעיה זו, ובתחרות לבניית הגשר שבה השתתפו 50 הצעות, נבחרה בשנת [[1884]] הצעתו של [[הוראס ג'ונס]], מהנדס העיר לונדון.
 
לפי ההצעה ייבנו שני מגדלים בגובה 65 [[מטר]]ים, שביניהם יהיו שני גשרי הרמה שניתן להרימם לזווית של 86 מעלות, על מנת לאפשר מעבר ספינות. משקל כל גשר מורם 1000 [[קילוגרם|טון]], ועל פי התכנון המקורי הורם הגשר באמצעות מנועי [[קיטור]]. כיום מורמים הגשרים באמצעות חשמל[[מנוע חשמלי|הנעה חשמלית]]. בין שני המגדלים נבנה מעבר מוגבה להולכי רגל, כדי שאלו לא ייאלצו להמתין לירידת הגשר בעת מעבר ספינות. המעבר לא זכה לפופולריות רבה: העוברים בגשר העדיפו להמתין לירידת גשר ההרמה ולא לטפס במדרגות הרבות המובילות למעבר העילי.
 
==הקמת הגשר==
בניית הגשר החלה בשנת [[1886]] ונמשכה 8 שנים. בעבודה השתתפו 432 עובדים. בשנת [[1887]] נפטר ה[[אדריכל]] ג'ונס, וסגנו סר [[ג'ון וולף-בארי]] החליף אותו. וולף בארי שינה את תוכנית המגדלים ונתן להם סגנון [[התקופה הוויקטוריאנית|ויקטוריאני]]-[[התחייה הגותית|גותי]].
 
הגשר נפתח לתנועה ב-[[1894]]. אורכו 244 מטר, גובהו מפני המים כ-8.6 מ', רוחבו 61 מטר.
 
==מוזיאון גשר המצודה==