רכיבה על אופניים – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ Removing Link GA template (handled by wikidata) |
הוספתי הסבר מפורט על מנגנון שמירת שיווי המשקל באופניים בנסיעה ישירה ובפניה, והערה קצרה בדבר העובדה שגלגלי עזר מפתחים תגובות שגויות. |
||
שורה 6:
מדי שנה נערכים [[מירוץ אופניים|מירוצי אופניים]] מקצועניים, המפורסמים שבהם הם ה[[טור דה פרנס]] וה[[ג'ירו ד'איטליה]] ל[[אופני כביש]], ותחרויות אחרות ל[[אופני הרים]] או [[אופני BMX]]. דגמי אופניים מיוחדים מתאימים גם לתחרויות במסגרת [[ספורט נכים]], כגון אופני טנדם או [[אופני יד]].
'''שיווי המשקל ברכיבה על אופניים'''
האתגר העיקרי ברכיבה על אופניים הינו שמירת שיווי המשקל. כפי שכל רוכב יודע, משימה זו קשה במיוחד במהירות נמוכה מאוד, וברוב המקרים בלתי אפשרית בהעדר תנועה. יש החושבים כי הדבר נובע מכך ששיווי המשקל נשמר בעזרת האפקט הג'ירוסקופי (התנגדות גוף מסתובב להסטת כיוון ציר הסיבוב), אך לא כך הדבר. כדי להבין את התופעה והמנגנון, יש להתבונן במשימה של איזון מקל מטאטא שקצהו מונח על אצבענו. האיזון מתבצע ע"י הזזת האצבע (וקצה המקל) באופן שיהיה אנכי. במונחים פיסיקליים, אנו מביאים את נקודת המשען של המקל (אצבענו) אל מתחת למרכז הכובד של המקל, וכך הוא אינו נוטה לשום צד. כל אימת שהוא מתחיל ליטות לכיוון כלשהו, אנו ממהרים להסיט את נקודת המשען אל מתחת למרכז הכובד.
באופניים ישנן שתי נקודות משען, הלא הן נקודות המגע של הגלגלים עם הכביש. בציר האורך (קדימה-אחורה) אין בעיה כל עוד מרכז הכובדהמשולב של האופניים והרוכב נמצא בין שתיהן, ולכן עלינו לטפל רק במממד הצידי (שמאל-ימין). נתמקד כעת במערכת צירים הצמודה לאופניים. כאשר אנו מתחילים ליטות ימינה, מרכז הכובד נמצא ימינה מהישר המחבר את שתי נקודות המשען. במצב זה אנו מבצעים בעזרת הכידון פעולה הגורמת לאופניים ליטות ימינה ובעקבות זאת לפנות ימינה וכך אותו ישר זז ימינה (ביחד עם האופניים) יחסית לגופנו ומגיע אל מתחת למרכז הכובד. כאשר אנו נוסעים מהר, התיקון הינו מהיר מאוד. מנגד, כאשר האופניים אינם בתנועה, סיבוב הכידון כמעט ואינו מסיט את אותו ישר ולכן לא קורה דבר.
בעת ביצוע פניה, אנו מסיטים את הישר שבין נקודות המשען בעוד גופנו רוצה להמשיך בכיוון המקורי. לכן יש להטות את הגוף קלות אל כיוון הפניה. דרך אחרת להבין זאת היא לבחון את הכוחות הפועלים. כדי שלא ניפול מהאופניים, נדרש כי הכוח השקול המופעל עלינו (כוח הכבידה והכוח שמפעילים עלינו האופניים, למשל דרך האוכף והישבן) יהיה בכיוון הנדרש. בנסיעה בקו ישר במהירות קבועה, כוח זה צריך להיות אפס. מאחר וכוח הכבידה פועל כלפי מטה, האופניים צריכים לקזזו ע"י הפעלת כוח כלפי מעלה, וזה הדבר שקורה כאשר מרכז הכובד נמצא מעל הישר המחבר בין נקודות המשען. מנגד, בעת ביצוע פניה יש להפעיל עלינו כוח צידי בכיוון הפניה. כדי שהדבר יתבצע מבלי שהאופניים יתהפכו, צריך שכיוון הכוח שמפעילים האופניים יהיה אנכי במערכת הצירים שלהם. במלים אחרות, יש להטות את האופניים בכיוון הפניה. הדבר דומה להטיית כביש בעיקול דרך כדי לאפשר למכוניות לנסוע במהירות מבלי שהנוסעים (ואף המכונית) יחושו כוח צד משמעותי והמכונית אף תאבד אחיזה עם הכביש.
הערות:
- ניתן לאמת את התאור הנ"ל וכי אין מדובר בג'ירוסקופ ע"י ניסוי בו משתמשים במגלשים (על קרח) במקום בגלגלים.
- בפועל, במיוחד כאשר האופניים בנסיעה מהירה, סיבוב הכידון הנדרש הינו בכיוון לכיוון אליו רצוננו להפנות את האופניים, ורק לשבריר שניה; הדבר גורם להטיית האופניים לכיוון הרצוי, ואז באופן אוטומטי הכידון מסתובב מעט לכיוון הנכון והפעולה הנדרשת מתרחשת. דבר זה רלבנטי במיוחד לאופנועים כבדים,
==תחומי רכיבה על אופניים==
שורה 74 ⟵ 88:
==לימוד רכיבה על אופניים==
ישנן שיטות שונות ללימוד רכיבה על אופניים. שלדון בראון פירט שיטות קיימות וציין שהשיטה המהירה ביותר היא ללא גלגלי עזר. המלמד דוחף ומייצב את הרוכב לפי הצורך{{הערה| [http://sheldonbrown.com/teachride.html שיטות לימוד רכיבה על אופניים]}}{{הערה|[http://ecowiki.org.il/wiki/%D7%9B%D7%99%D7%A6%D7%93_%D7%9C%D7%9C%D7%9E%D7%95%D7%93_%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%95%D7%91_%D7%A2%D7%9C_%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D כיצד ללמוד לרכב על אופניים באתר [[אקו-ויקי]]]}}. להבנת הסיבה, קרא על שמירת שיווי המשקל ברכיבה ותיווכח כי גלגלי עזר מפתחים תגובות הפוכות מהנדרש לשמירת שיווי משקל. בארץ ישנם עשרות מדריכים המלמדים רכיבה על אופניים{{הערה|[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/Partial_list_of_bicycle_riding_teachers_in_israel.jpg רשימה חלקית של אתרי מדריכים המלמדים רכיבה על אופניים]}}.
== ראו גם ==
| |||