תאונת הרכבת בבית יהושע – הבדלי גרסאות

ביום ב' [[12 ביוני]] [[2006]], סמוך לשעה 12 בצהריים, נתקע טנדר איסוזומסחרי על מפגש כביש 553 עם מסילת החוף של רכבת ישראל, סמוך לתחנת בית יהושע. למרות שאגף המבצעים של הרכבת קיבל דיווח על פריצת המחסום והימצאותו של הרכב על המסילה, ההודעה על כך לא הגיעה בזמן לנהג של רכבת מספר 58הרכבת שנסעה במהירות של כ-140 קמ"ש מדרום לצפון. נהג הרכבת הבחין ברכב התקוע ממרחק של כ-250 מטרים, אך לא הספיק לבלום והרכבת התנגשה ברכב במהירות של כ-130 קמ"ש. הרכבת הייתה מסוג [[מו-דו]] וכללה [[קטר]] [[Bo-Bo]] מספר 741 בראשה, ארבעה [[קרון רכבת#קרון נוסעים|קרונות נוסעים]] ו[[קרון ניהוג]] (רכבות מסוג זה כוללות בדרך כלל 7 קרונות נוסעים, אך בעקבות [[תאונת הרכבת באחוזם]] בתאריך [[8 ביולי]] [[2005]] שבה נפגעו שלושה קרונות שנשלחו לתיקון ב[[ספרד]], נאלצה רכבת ישראל להשתמש במערך קרונות מקוצר). ברכבת היו כ-200 נוסעים - מספר לא גבוה שנבע משעת הצהריים שאינה עמוסה במיוחד. נהג הטנדר, [[וטרינר]] בשם יונתן ועדיה, חולץ מרכבו לפני התאונה ולא נפגע.{{הערה|{{ynet|רענן בן-צור|נהג המכונית: "מישהו פגע בי - ועליתי על הפסים"|3261827|12 ביוני 2006|}}}}{{הערה|{{הארץ|רוני זינגר-חרותי|הפרקליטות החליטה להאשים את מנכ"ל רכבת ישראל בגרימת מוות ברשלנות|1.1551577|25 באוקטובר 2007|}}}}