שלדג (כלי שיט) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ←מהלך הפיתוח: הגהה תגית: גרשיים שגויים |
מ ←שיווק הספינה: הגהה תגית: גרשיים שגויים |
||
שורה 46:
[[File:ShaldagMk3.jpg|250px|ממוזער|[[ספינת סיור]] ''שלדג סימן 3'', תוצרת [[מספנות ישראל]] בשירות [[חיל הים הישראלי]].]]
[[File:ShaldagMk4.jpg|250px|ממוזער|ספינת [[בט"ש]] מסדרת שלדג סימן 4 מתוצרת מספנות ישראל המשמשת את משמר החופים הרומני.]]
עקב הפסקה זמנית בהצטיידות חיל הים בספינות [[סער 4.5]] וחוסר ההצלחה בפרויקט [[זיוונית]] נעשה פרויקט השלדג חשוב ביותר ל[[מספנות ישראל]]. הספינה הוצעה ל[[חיל הים הישראלי]]. חיל הים היה בתהליכי רכש [[ספינת סיור|ספינות סיור]] עם מפעל רמתא של ה[[התעשייה האווירית]]. הוקם צוות לבדיקת
חיל הים של סרי לנקה, עסק בלחימה מתמשכת מול [[טיגריסי השחרור של טאמיל אילם|המורדים הטמיליים]]. במשך השנים נאסף להם ניסיון טוב ברכישת כלי שיט מישראל. הצי הצטייד בעבר במספר ספינות [[דבורה (כלי שיט)|דבורה]] מ[[התעשייה האווירית]], ולאחר אירוע שבו נפגעו מספר כלי שיט על ידי [[טיגריסי השחרור של טאמיל אילם|הנמרים הטמיליים]] החליט לקנות ספינות ''שלדג'' אשר הוגדרו על ידי המספנות כסימן 2. שנת [[1991]], סימנה פתיחת דרך שאחריה נרכשה הספינה על ידי מספר מדינות.
===התאמה לחיל הים===
בשנת 2004 נערכה לבקשת המספנות בחינה מחדש של התאמת השלדג לדרישות חיל הים. והוחלט על רכש ספינות שלדג במקביל לרכישת ספינות [[דבורה (כלי שיט)|דבורה]] של [[התעשייה האווירית]]. אף כי מערכת ההנעה הוכיחה את עצמה היטב, לצורך יעילות התחזוקה הותקנו בספינות אלה מנועי MTU מסוג שמוכר לחיל הים. לMTU היה מערכת משולבת עם משאבות ''KaMeWa'' משבדיה. הוחלפו גם משאבות סילון.
לצורך אחידות התפעול הותקן חימוש וציוד האלקטרוניקה זהה. גם גשר הפיקוד אורגן בצורה זהה לספינות ה[[דבורה (כלי שיט)|דבורה]]. ספינות אלה קיבלו במספנות את ההגדרה כ''סימן 3''.
רכישת הספינות לחיל הים נעשתה בשני שלבים. בשלב א' נרכשו שתי ספינות
==תכונות==
| |||