אלפטרנזיט – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Davidorlian (שיחה | תרומות)
אין תקציר עריכה
Davidorlian (שיחה | תרומות)
שורה 17:
===מנהרת הבסיס גוטהארד ===
{{ערך מורחב|מנהרת בסיס הגוטהארד}}
[[מנהרת בסיס הגוטהארד]] (Gotthard-Basistunnel; Galleria di base del San Gottardo) היא הארוכה בין כל המנהרות הנחצבות במסגרת הפרויקט. היא הושלמה ב-[[1 ביולי]] [[2011]] והייתה למנהרה הארוכה בעולם. אורכן הכולל של שתי המנהרות המקבילות המרכיבות אותה, יחד עם המעברים המקשרים ביניהן והפירים האנכיים, עומד על כ-152 ק"מ, ושתי המנהרות העיקריות הן באורך של 57,.091 (המזרחית) ו-56,.978 ק"מ (המערבית). שתי המנהרות מקושרות זו לזו במעברים רוחביים במרווחים של 325 מטר, ושתי [[תחנת רכבת תפעולית|תחנות רכבת תפעוליות]] היו אמורות לקום לאורכה כדי לאפשר לרכבות לעבור בין המנהרות, אך הקמתה של אחת מהן - פורטה אלפינה (Porta Alpina) ב[[זדרון]] - הוקפאה בשנת [[2007]].
 
מועד פתיחת המנהרות לתנועה מתכונן לשנת [[2016]]. המנהרות נחפרו בבסיסו של [[מסיב]] גוטהארד, כ-600 מטר מתחת למנהרת הרכבת הקיימת שנחצבה ב-[[1881]] ואשר אורכה 15 ק"מ בלבד. פתחיה של המנהרה החדשה שוכנים בגובה של 320 מטר בארסטפלד (Erstfeld) בקנטון [[אורי (קנטון)|אורי]] בצפון, ובגובה של 475 מטר בבודיו (Bodio) בקנטון [[טיצ'ינו (קנטון)|טיצ'ינו]] בדרום. המנהרה החדשה תאפשר להגדיל את משקלן של רכבות המטען החוצות את מסיב הגוטהארד מ-2,000 ל-4,000 טון, ותביא לירידה בתנועות משאיות דרך המדינה. רכבות נוסעים יוכלו לנוע במנהרה במהירות מקסימלית של עד 250 ק"מ, וקיבולת המנהרה תגיע ל-200 עד 250 רכבות ביום. עבודות הבנייה נערכו בחמישה אתרים שונים בו זמנית כדי לקצר את זמן הקמתו של הפרויקט.