PBY קטלינה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 54:
==תכנון ופיתוח==
===דגמים מוקדמים===
חברת קונסולידייטד, מפתחת ויצרנית מטוסי הקטלינה, רכשה ניסיון רב בבניית מטוסים ימיים, ניסיון שעליו נשענה בבניית המטוס. הדגם הראשון אותו בנתה היה דגם 9, שנקרא '''אדמירל''', בסימול של [[צי ארצות הברית]] נקרא המטוס XPY-1. מטוס זה נבנה עבור הצי, ונועד להיות בעל יכולת טיסה מ[[החוף המערבי (ארצות הברית)|החוף המערבי]] עד ל[[איי הוואי]], כ-4,200 ק"מ. היה זה מטוס בעל שני מנועים, בעל כנף אחת (המטוס הימי הראשון בשירות הצי שלא היה [[מטוס דו-כנפי]]), ולו צוות של חמישה: שני טייסים שישבו ב[[תא טייס]] פתוח, [[נווט]] שישב בחרטום, [[אלחוטן אוויר]] שישב במרכז המטוס ו[[מהנדס טיסה]] בחלקו האחורי. המטוס היה חמוש ב[[מקלע]] בקוטר 0.3 מ"מ שהותקן לפני תא הטייס ועוד שני מקלעים באותו קוטר בחלקו האחורי. שני מנועי המטוס היו מתוצרת [[פראט אנד ויטני]] מדגם R-1340-38, שייצרו 450 כוח סוס כל אחד, ומאוחר יותר נוסף מנוע שלישי מעל הכנף. טיסתו הראשונה של דגם זה הייתה ב[[10 בינואר]] [[1929]], אך הסתבר שיהיה זה המטוס היחיד שייוצר, שכן הצי העדיף דגם מתחרה מתוצרת [[חברת גלן ל. מרטין]], [[מרטין P3M]], שהיה זול יותר.{{הערה|שם=אגודה|על פי האתר [http://www.catalina.org.uk/catalina-history/ Catalina Society].}}
שורה 62 ⟵ 63:
הדגם הבא היה שוב שדרוג, שסומל P2Y-3 והיה בעל מנועים משודרגים מדגם R-1820-90 וקיבולת דלק מוגדלת. ששה נוספים יוצרו עבור [[הצי הארגנטינאי]] באמצע [[1936]], ואלה שירתו עד אמצע [[1947]] עד שהוחלפו על ידי מטוסי קטלינה. המטוסים של צי ארה"ב הופעלו במשימות סיור, ומאוחר יותר שימשו במטוסי אימון לטייסי קטלינה.{{הערה|שם=אגודה}}
===PBY קטלינה===
באוקטובר [[1933]] ביקש צי ארצות הברית מחברות קונסולידייטד, [[חברת גלן ל. מרטין|מרטין]] ו[[דאגלס איירקראפט קומפני|דאגלס]] הצעות לבניית [[מטוס ימי]] למטרות סיור. זאת, אל מול העוצמה הגוברת והולכת של [[האימפריה היפנית]] ב[[שנות ה-30 של המאה ה-20]]. ב[[1931]] אימץ הצי את דגמי המטוסים [[קונסולידייטד P2Y]] ו[[מרטין P3M]] לתפקיד זה, אך שני המטוסים היו מוגבלים בטווח ובמטען, והספק מנועיהם היה נמוך מדי.
| |||