צימוד אינרציאלי – הבדלי גרסאות

'''צימוד אינרציאלי''' (ב[[אנגלית]]: '''Inertia coupling''') היא תופעה, העלולה להיות קטלנית, של [[טיסה]] במהירות גבוהה שבה בגלל עקרון ה[[עקרון ההתמדה|התמדה]] (אינרציה) של [[גוף מטוס]], המשקל שלו גובר על הכוחות [[אווירודינמיקה|האווירודינמיים]] המייצבים של ה[[כנף (תעופה)|כנף]] ושל הזנב.(זאת, לשם ההמחשה, בדומה לכלי רכב שמאבד אחיזה בסיבוב חד או על שמן). שני המטוסים הראשונים שיוצרו באופן סדרתי ושחוו תופעה זו, ה-[[F-100 סופר סייבר|F-100]] וה-[[F-102 דלתא דאגר|F-102]], הותאמו לשם התמודדות עם התופעה, על ידי הגדלת שטח הכנף והזנב וכן ציודם במערכות בקרה. זאת על מנת לאפשר את שליטת הטייס במהלך תמרוני תנועה דינמית,. לדוגמה,: שטח הזנב של ה-F-102A הוגדל ב-40%. תופעת הצימוד האינרציאלי גרמה למותו של הטייס [[מל אפט]] ב[[בל X-2]] וכמעט וגרמה למותו של [[צ'אק ייגר]] ב-[[בל X-1|X-1A]].