|
|
|
רשות הנמלים הוקמה בעקבות דרישתו של [[הבנק העולמי]], שנתבקש לאשר הלוואה להקמתו של [[נמל אשדוד]]. עד הקמתו פעלו [[נמל חיפה]], [[נמל תל אביב]], [[נמל יפו]] ו[[נמל אילת]].
ב-ב־[[1988]] הפכה רשות הנמלים לרשות הנמלים והרכבות, כאשר נוסף נושא הטיפול ב[[רכבת ישראל|רכבת]] לאחריותה, אולם בדצמבר [[1996]] החליטה הממשלה על הפרדת הרכבת מרשות הנמלים והרכבות, והקמת חברת רכבת ממשלתית. מהלך זה נועד לאפשר את השגת מדיניות הממשלה להרחבת ההשקעות בתחום התחבורה המסילתית באמצעות חברת רכבת המתנהלת באופן עצמאי, כדי לאפשר פיתוח מואץ של התשתית המסילתית. בחודש אוגוסט [[1997]] החליטה הממשלה על תיקון חקיקה שיסדיר את הפרדת הרכבת מרשות הנמלים והרכבות. ב-ב־[[30 ביולי]] 2002 החליטה הממשלה להטיל על שר התחבורה ועל שר האוצר להגיש תיקון חקיקה שיסדיר את העברת פעילות הרכבת מרשות הנמלים והרכבות לחברה ממשלתית, ובמסגרת זו, בין היתר, תבוטלנה כל סמכויות רשות הנמלים והרכבות בענייני ההקמה וההפעלה של מסילות הברזל והרכבות. ב- ב־[[29 בדצמבר]] [[2002]] נתקבל בכנסת חוק רשות הנמלים והרכבת, שיצר מסגרת חקיקתית למהלך האמור.
== קישורים חיצוניים ==
* [http://www.israports.org.il אתר נמלי ישראל]
* [http://www.israrail.org.il אתר רכבת ישראל]
* [http://www.mot.gov.il/wps/portal/HOME/HE_SHIPPING/index.jsp?subject=HE_SHIPPING_24 רשות הספנות והנמלים], באתר משרד התחבורה
|
