קארל פון דרייס – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 24:
עם תום לימודיו הצטרף לשירות המדינה כפקיד יערנות ועבד כמורה במכון ליערנות הפרטי של דודו. ב- [[1810]] קיבל את התואר של יערן ראשי, אם כי לא הוצב במשרה זו. שנה לאחר מכן פרש משירות המדינה אך המשיך לקבל משכורת (מעין [[פנסיה]]) על מנת שיוכל להקדיש את מירב זמנו לפיתוח המצאותיו. המצאתו הבולטת ביותר הייתה הדרייזין, אב טיפוס של אופניים ללא דוושות. <br />
הרעיון מאחורי הדרייזין היה למצוא כלי [[תחבורה]] מונע על ידי אדם שיחליף את ה[[סוס]] ויאפשר למספר רב של אנשים אמצעי תחבורה מהיר, יעיל וזול. הסוסים הצריכו טיפול ומזון רב ועלותם הייתה יקרה. בנוסף, בשנת [[1816]] בעקבות [[טמבורה|התפרצות געשית באינדונזיה]]
דרייס ביצע את נסיעתו המתועדת הראשונה על גבי הדרייזין ב- [[12 ביולי]] [[1817]], כשרכב מרחק של 13 ק"מ בתוך שעה מהעיר [[מנהיים]]. מספר חודשים מאוחר יותר עורר סנסציה כשרכב מרחק של כ-60 ק"מ בתוך 4 שעות מ[[גרנסבאך]] ל[[באדן באדן]]. בהמשך דרייס הוסיף לדרייזין אביזרים כגון מטריה ו[[מפרש רוח]]. <br />
| |||