כלי תחבורה דו-קומתי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: \1–\2 |
|||
שורה 5:
כלי התחבורה הדו-קומתי המוכר ביותר הוא ה[[אוטובוס דו-קומתי|אוטובוס הדו-קומתי]]. אוטובוסים אלה משמשים לתחבורה עירונית, בין-עירונית ולשם הסעת תיירים במקומות שונים בעולם. בשימוש תיירותי נפוצים אוטובוסים דו-קומתיים גם בגרסה "פתוחה" בה לקומה העליונה אין גג.
האוטובוסים הדו-קומתיים המוכרים ביותר הם אלה שב[[לונדון]], ובעיקר דגם ה"רוטמאסטר" (Routemaster) שייצורו החל ב-[[1954]] ואשר התאפיין בפתח חסר דלת בחלקו האחורי. השימוש ברוטמאסטר בלונדון הופסק ביום [[9 בדצמבר]] [[2005]], למעט בשני קווים, ואחת הסיבות לכך קשורה בחוסר היכולת להתאימו לנוסעים מוגבלי תנועה. עם זאת חברות האוטובוסים בעיר ממשיכות להשתמש באוטובוסים דו-קומתיים מדגמים מתקדמים יותר, בשנת [[1979]] הופעל בלונדון דגם [[ליילנד טיטאן (B15)]]. בין השנים [[1979]]
ב[[ישראל]] נערך ניסיון קצר טווח להכניס אוטובוסים דו-קומתיים לשימוש בחלק מהקווים הבין-עירוניים של [[אגד]] בשנות ה-90 של [[המאה ה-20]]. לשם כך אף הוגבהו סככות רציפי [[התחנה המרכזית הישנה]] ב[[תל אביב]], אך לאחר מספר שנים השימוש באוטובוסים אלה תוצרת חברת "נאופלן" ה[[גרמניה|גרמנית]] הופסק והם נמכרו לירדנים.
| |||