אוניית קיטור – הבדלי גרסאות

מקור השימוש בקיטור להפקת אנרגיה נעוץ בהמצאתו של [[דני פפן]], שפיתח מנוע קיטור בוכנאי ראשון מסוגו. מאוחר יותר [[תומאס ניוקומן]] פיתח ב-1712 את מנוע הקיטור הראשון שבא לידי שימוש מעשי. השכלולים והשיפורים שהגה ויישם [[ג'יימס ואט]] במחצית השנייה של [[המאה ה-18]] הגדילו בשיעור ניכר את נצילות מנוע הקיטור ובה בעת הקטינו את ממדיו. השימוש המסחרי המוצלח הראשון במנוע קיטור להנעת כלי שיט אירע כמאה שנים אחרי ניוקומן, ב-[[1802]], כאשר המהנדס ה[[סקוטלנד|סקוטי]] [[ויליאם סימינגטון]] בנה את "ספינת הקיטור השימושית" הראשונה בעולם – "[[שארלוט דאנדס]]" (''Charlotte Dundas'').{{הערה|Fry, p. 27.}} ב-1807 בנה [[רוברט פולטון]] ה[[ארצות הברית|אמריקני]] את ספינת הקיטור הראשונה בעולם שזכתה להצלחה מסחרית, הלא היא "נורת' ריבר" (''North River Steamboat'') – המוכרת יותר בשם "קלרמונט", שהונעה על ידי מנוע קיטור של ואט.

 

 

בד בבד עם ההתקדמות הטכנולוגית במאה ה-19 התפתחה גם ספינת הקיטור. ההנעה באמצעות גלגלי משוטות פינתה את מקומה בהדרגה להנעה באמצעות [[מדחף]]. השימוש בברזל ואחר כך בפלדה לבניית אוניות דחק את מסורת הבנייה מעץ ואיפשר להגדיל עוד יותר את ממדיהן.{{הערה|Fry, chapter 5}}

==הערות שוליים==

{{הערות שוליים|יישור=ימין}}

[[קטגוריה:ספינות קיטור|*]]

[[קטגוריה:סוגי כלי שיט]]