מנחת מגידו – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: לעיתים |
←הפיכה לשדה בינלאומי: הרחבה הערות |
||
שורה 31:
== הפיכה לשדה בינלאומי ==
במרץ 2004, התקבלה החלטת ממשלה על יזום תוכנית להקמת שדות תעופה חדשים, בינהם אותר מנחת מגידו כמיקום פוטנציאלי. בהמשך הוקמה ועדה ציבורית לבחינת תוכנית אב לשדות התעופה בישראל. הוועדה, בראשות מפקד חיל האוויר לשעבר, [[הרצל בודינגר]], הגישה את המלצותיה בשנת 2008, שתומכו בהקמת שדה התעופה החדש במגידו. בשנת 2009, קיבלה ממשלת ישראל את ההמלצות והחליטה למנות צוותי היגוי משותפים למשרדי התחבורה, האוצר, הפנים ומערכת הביטחון, לקידום זמינות התוכנית לשדה{{הערה|{{TheMarker|זוהר בלומנקרנץ|הממשלה אישרה הקמת שני שדות תעופה בינלאומיים חדשים - בתמנע ובמגידו|1.519790|2 בפברואר 2009}}}}.
בחודש [[אוקטובר]] 2011 המליצה [[רשות התעופה האזרחית]] על הקמת שדה התעופה הבא של ישראל במגידו תוך פסילה של אפשרות האי המלאכותי מול חופי מרכז הארץ. חלופת מגידו אשר הועלתה לראשונה על ידי מפקד חיל האוויר לשעבר, האלוף במיל' [[הרצל בודינגר]], נותנת פתרון לתעופה האזרחית בישראל לשנים הקרובות ולעתיד.{{הערה|{{כלכליסט|יסמין גיל|מתחדש מאבק תושבי עמק יזרעאל בהקמת נמל תעופה במגידו|3512858|23 באפריל 2011}}}} חלופה זאת נתקלה בהתנגדות נחרצת מצד הירוקים, וכן מצד [[עיריית באר שבע]] ו[[מועצה אזורית רמת הנגב]] אשר מעוניינות שהשדה יוקם בשטחן. החלופה של השדה במגידו נבחרה כמעט רק בגלל התנגדותו של [[צה"ל]] להקמת השדה ב[[נבטים (בסיס)|נבטים]]{{הערה|[http://main.knesset.gov.il/News/PressReleases/pages/press2962016.aspx הוועדה לביקורת המדינה תבדוק התנגדות חיל האוויר להקמת נמל תעופה בנבטים]}}.▼
▲בחודש [[אוקטובר]] 2011 המליצה [[רשות התעופה האזרחית]] על הקמת שדה התעופה הבא של ישראל במגידו תוך פסילה של אפשרות האי המלאכותי מול חופי מרכז הארץ. חלופת מגידו אשר הועלתה לראשונה על ידי מפקד חיל האוויר לשעבר, האלוף במיל' [[הרצל בודינגר]], נותנת פתרון לתעופה האזרחית בישראל לשנים הקרובות ולעתיד
ב-2014 פורסם כי החלופה שנבחרה היא הפיכת [[בסיס רמת דוד]] לנמל תעופה בינלאומי, אם כי גם במנחת מגידו צפויה לגדול פעילות התעופה לאחר סגירת [[שדה התעופה הרצליה]].
==טייסת כיבוי האש==
{{הפניה לערך מורחב|טייסת 249}}
| |||