צוות אוויר – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 22:
* '''[[טייס]]''', או קברניט במטוסי תובלה בהם הצוות גדול יותר, הוא הטייס הבכיר ומפקד המטוס.
* '''טייס משנה''' הוא הטייס השני, הזוטר לקברניט. תפקיד זה קיים במטוסים צבאיים גדולים, כמו מטוסי תובלה, מפציצים כבדים, ומסוקים.
* כמו תעופהבתעופה האזרחית, '''[[נווט]]''' הוא תפקיד שהיה קיים במטוסים ישנים יותר (ראו לעיל)., ועדיין קיים במטוסים גדולים כמו מטוסי תובלה ומפציצים, בשל העובדה שבטיסות מבצעיות לא תמיד ניתן להסתמך על [[עזר ניווט|עזרי ניווט]].
* '''מהנדס טיסה''' (ראו לעיל), ידוע ב[[חיל האוויר הישראלי]] כ[[מכונן אוויר]].
אך בכלי טיס גדולים, כגון [[מטוס תובלה]], ישנם בעלי תפקידים נוספים, כגון [[מהנדס טיסה]] (המוכר בחיל האוויר כמכונן טיס).
* '''[[מקלען אוויר]]''' הוא איש צוות האחראי להפעלת החימוש ההגנתי של המטוס. מקלענים היו אנשי צוות של מטוסים גדולים, בעיקר מפציצים כבדים אך גם במפציצים קלים. המקלענים איישו את המקלעים בעמדות השונות, ונקראו על שם עמדתם: מקלען זנב, מקלען חרטום, וכדומה.
* '''[[מטילן]]''' היה איש צוות במפציצים. תפקידו היה לאתר את המטרה ולהטיל את הפצצות ברגע הנכון. עם פיתוחן של מערכות הטלת חימוש השתנה התפקיד וכיום אחראי טייס המטוס או [[נווט קרב]] על הטלת החימוש.
בעבר היו ב[[מטוס קרב|מטוסי קרב]] ו[[מפציץ|הפצצה]] בעלי תפקידים כגון [[מקלען אוויר]], [[מטילן]] ו[[אלחוטן אוויר]] (שהוחלפו כיום במפעילי מערכות חימוש מוטסים), [[תצפיתן|תצפיתנים]] וכן הלאה. עם השנים הוחלפו אלה במערכות מבוססות מחשוב, שחסכו מקום רב בכלי הטיס, ואפשרו ביצוע משימות בדיוק רב יותר.