צוות אוויר – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 20:
 
== תעופה צבאית ==
ההבחנהבעוד צוות האוויר חיוני להטסת כלי הטיס, ישנם בעלי מקצועות החיוניים למילוי משימות שונות הקשורות למטוס וייעודו. אלה מכונים ב[[חיל אוויר|תעופה צבאית]] '''צוות עזר אווירי''' (בראשי תיבות: צע"א; ב[[אנגלית]]: Tactical Crew). הבחנה בין צוות אוויר לצע"א קיימת גם בדירוג שכר. ב[[חיל האוויר הישראלי]] הונהגה במהלך [[שנות ה-80 של המאה ה-20|שנות ה-80]] הפרדה בולטת בין המקצועות התומכים לבין מקצועות ההטסה היוקרתיים שנרכשו ב[[קורס טיס|קורס הטיס]]. הפרדה זו נהגתה לצורכי קיצוץ תקציבי (שכן משכורות צ"א גבוהות משמעותית ממשכורות צע"א), ולצורכי הפרדת מעמד. בין ההטבות שנלקחו מאנשי צע"א הייתה הזכות לענוד [[סיכות צה"ל|כנפיים]] מ[[בד]] והן הומרו לכנפי [[מתכת]]. כיום כנפיהם של כל אנשי צוות האוויר (טייסים ונווטים) הן אחידות, אך שונות משל הצע"א.
===צוות אוויר===
* '''[[טייס]]''', או קברניט במטוסי תובלה בהם הצוות גדול יותר, הוא הטייס הבכיר ומפקד המטוס.
* '''טייס משנה''' הוא הטייס השני, הזוטר לקברניט. תפקיד זה קיים במטוסים צבאיים גדולים, כמו מטוסי תובלה, מפציצים כבדים, ומסוקים.
שורה 27 ⟵ 29:
* '''[[מקלען אוויר]]''' הוא איש צוות האחראי להפעלת החימוש ההגנתי של המטוס. מקלענים היו אנשי צוות של מטוסים גדולים, בעיקר מפציצים כבדים אך גם במפציצים קלים. המקלענים איישו את המקלעים בעמדות השונות, ונקראו על שם עמדתם: מקלען זנב, מקלען חרטום, וכדומה.
* '''[[מטילן]]''' היה איש צוות במפציצים. תפקידו היה לאתר את המטרה ולהטיל את הפצצות ברגע הנכון. עם פיתוחן של מערכות הטלת חימוש השתנה התפקיד וכיום אחראי טייס המטוס או [[נווט קרב]] על הטלת החימוש.
===צוות עזר אווירי===
* '''[[מכונאי מוטס]]''' הוא איש צוות אוויר, בעיקר במסוקים. תפקידיו כוללים את תפעול תא המטען של המסוק - אחריות על כניסת ויצירת לוחמים, פינוי וחילוץ פצועים, וכדומה; הפעלת מערכות של המסוק, ובכללם המנוף ומתלה המטען, וכן מערכות בתא הטייס; וטיפול בתקלות במהלך הטיסה.
* '''[[פקח העמסה]]''' הוא איש צוות במטוסי תובלה. הוא אחראי על תכנון העמסת המטען למטוס בצורה מיטבית ויעילה, תוך שמירה על [[מרכז כובד|מרכז הכובד]] ואיזון המטוס לצורך טיסה יציבה.
שורה 32 ⟵ 35:
* '''מפעיל מערכות מוטס''' אחראי על הפעלת מערכות במטוסים שונים. תפקיד זה מספר הגדרות: [[מפעיל קשר מוטס]] האחראי על הפעלת מערכות [[קשר רדיו]], כאשר המטוס משמש כ[[ממסר רדיו]] מעופף; [[מפעיל ל"א מוטס|מפעיל מערכות לוחמה אלקטרונית מוטס]], האחראי על הפעלת מערכות [[לוחמה אלקטרונית]] מוטסת; ו[[בקר מוטס]] המפעיל מערכות [[שליטה ובקרה]] ב[[מטוס שליטה ובקרה|מטוסי שליטה ובקרה]]. לעיתים מפעיל המערכות הוא מפקד המשימה, המתכנן את נתיב הטיסה את מאפייניה.
* '''[[סייר אוויר]]''' אחראי על תצפית באמצעי תצפית שונים ממטוסי סיור.
* '''[[צוות עזר רפואי]]''' כולל [[רופא]]ים, [[חובש]]ים ו[[פאראמדיק]]ים מוטסים, המצטרפים לצוות המטוס בטיסות חילוץ פצועים וסיוע רפואי.
בעבר היו ב[[מטוס קרב|מטוסי קרב]] ו[[מפציץ|הפצצה]] בעלי תפקידים כגון [[מקלען אוויר]], [[מטילן]] ו[[אלחוטן אוויר]] (שהוחלפו כיום במפעילי מערכות חימוש מוטסים), [[תצפיתן|תצפיתנים]] וכן הלאה. עם השנים הוחלפו אלה במערכות מבוססות מחשוב, שחסכו מקום רב בכלי הטיס, ואפשרו ביצוע משימות בדיוק רב יותר.
 
בעוד צוות האוויר חיוני להטסת כלי הטיס, ישנם בעלי מקצועות החיוניים למילוי משימות שונות הקשורות למטוס וייעודו. אלה מכונים ב[[חיל אוויר|תעופה צבאית]] '''צוות עזר אווירי''' (בראשי תיבות: צע"א; ב[[אנגלית]]: Tactical Crew).
התפקידים העיקריים בתחום זה כיום הם רופאים וחובשים מוטסים-צוות עזר אווירי רפואי, [[מכונאי מוטס]], [[פקח העמסה]], ומכשירנים שונים.
כמו כן, בטיסות סיור ו[[מודיעין צבאי|מודיעין צבאי חזותי]] ישנם את [[סייר אוויר|סיירי אוויר]].
 
ההבחנה בין צוות אוויר לצע"א קיימת גם בדירוג שכר. ב[[חיל האוויר הישראלי]] הונהגה במהלך [[שנות ה-80 של המאה ה-20|שנות ה-80]] הפרדה בולטת בין המקצועות התומכים לבין מקצועות ההטסה היוקרתיים שנרכשו ב[[קורס טיס|קורס הטיס]]. הפרדה זו נהגתה לצורכי קיצוץ תקציבי (שכן משכורות צ"א גבוהות משמעותית ממשכורות צע"א), ולצורכי הפרדת מעמד. בין ההטבות שנלקחו מאנשי צע"א הייתה הזכות לענוד [[סיכות צה"ל|כנפיים]] מ[[בד]] והן הומרו לכנפי [[מתכת]]. כיום כנפיהם של כל אנשי צוות האוויר (טייסים ונווטים) הן אחידות, אך שונות משל הצע"א.
 
==ראו גם==