טייסת 106 – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Chaim79 (שיחה | תרומות)
עריכה
מ אחידות במיקום הערות שוליים, הסרת קישורים עודפים, עיצוב
שורה 21:
==היסטוריה==
===טייסת תובלה במלחמת העצמאות===
הטייסת הוקמה ב[[תל נוף|בסיס עקרון]] בדצמבר 1948 לאחר פירוק [[להק תובלה אווירית|להק התובלה האווירית]], והפעילה מטוסי [[קרטיס C-46 קומנדו]] ו-[[דאגלס C-54 סקיימאסטר]]. בשלביה האחרונים של [[מלחמת העצמאות]] הטייסת סייעה ל[[מבצע ולווטה]], נטלה חלק בהפצצות במהלך [[מבצע חורב]], ועסקה בטיסות אספקה בין [[תל נוף|בסיס עקרון]] ו[[שדה אברהם]] ב[[מבצע עובדה]]. במאי [[1949]] פורקה הטייסת ומטוסיה הועברו ל[[טייסת הפילים]] ול[[אל על]].
 
===פתיחת טייסת הקרב והפלות ראשונות===
בנובמבר [[1981]] החלו בחיל האוויר להיערך לקראת פתיחת טייסת בז ( F-15) שנייה, לאחר [[טייסת אבירי הזנב הכפול]] שנפתחה כבר ב-[[1976]] ושקלטה את מטוסי הבז הראשונים שהגיעו לישראל. למפקד הטייסת הראשון נבחר סא"ל [[יואל פלדשו]]. לאחר ויכוחים קשים על תאריך פתיחת הטייסת הוחלט לבסוף על ה-[[6 ביוני]] [[1982]]. ברם, פריצת [[מלחמת לבנון הראשונה]] שהחלה בהפצצות חיל האוויר ב-[[4 ביוני]] 1982 ולאחר מכן פלישת ישראל ל[[לבנון]] ב-6 ביוני, עיכבה את פתיחתה, והוחלט לחבר בינתיים את שתי הטייסות למסגרת אחת. הטייסת המשותפת פעלה במהלך המלחמה, וב-[[13 ביוני]], לאחר [[הפסקת אש|הפסקת האש]] עם [[סוריה]] שהושגה ב-[[11 ביוני]], נפרדה טייסת "חוד החנית" מ-"אבירי הזנב הכפול" ונפתחה כטייסת עצמאית.
 
מאז השגת הפסקת האש עם סוריה ב-11 ביוני 1982, נזקפו לחיל האוויר הישראלי חמש הפלות של מטוסי קרב (נכון ל-2006), כולן בוצעו על ידי מטוסי בז של טייסת "חוד החנית". שבועות ספורים לאחר פתיחתה, ב-[[24 ביוני]] 1982, השיגה הטייסת את שתי ההפלות הראשונות שלה: שני מטוסי [[מיג-23|מיג-23MF]] של [[חיל האוויר הסורי]]. זוג מטוסי המיג-23 ליירוט הוזנקו בתגובה לתקיפות חיל האוויר על כביש [[ביירות]]-[[דמשק]] באזור [[בחמדון]]. זוג מטוסי בז של הטייסת, בהובלתו של מפקד הטייסת, פלדשו ואיתו הנווט ליפשיץ, שהיו בגיחת פיטרול שיגרתית הופנה לעברם. פלדשו/ליפשיץ שיגרו לעבר המטוס הראשון [[טיל אוויר-אוויר]], ואחר-כך שיגרו טיל גם לעבר המטוס השני. שדמי, טייס הבז השני, שהיה מאחורי פלדשו, זיהה גם הוא את המטוס השני ושיגר לעברו טיל, מבלי שפלדשו ידע על-כך. הטיל של שדמי פגע במטוס מיד לאחר הטיל של פלדשו. שני המיגים הופלו, וטייסיהם צנחו בשטח סוריה.
שורה 33:
===התנגשות מטוס עיט ומטוס בז===
{{ערך מורחב|התנגשות מטוס עיט ומטוס בז}}
ב-[[1 במאי]] [[1983]] ביצע זוג F-15D של הטייסת אימון קרב-אוויר באזור [[נחל צין]] ב[[נגב]]. האימון נועד להסבת טייס F-15 חדש בטייסת. במהלך הקרב התנגש אחד ממטוסי F-15 בעוצמה עם מטוס סקייהוק. מטוס הסקייהוק התפוצץ וטייסו נטש ואילו למטוס ה - F-15 נתלשה ה[[כנף (תעופה)|כנף]] הימנית. למרות הפגיעה הקשה הצליח הטייס זיו נדיבי (עם הנווט יהואר גל) להנחית את מטוסו בבסיס הקרוב באמצעות הגברת המהירות והפעלה אסימטרית של המנועים. חברת [[מקדונל דאגלס]], שלא האמינה תחילה ונדהמה למראה התמונות, החליטה להעניק לחיל האוויר כנף חלופית במתנה וכיסתה את עלות התיקונים. ה-F-15 שופץ תוך חודשים ספורים וחזר לטוס באופן מבצעי בטייסת.{{הערה|[http://www.f-16.net/varia_article8.html]}}.
 
===מבצע רגל עץ===
שורה 71:
== דגל הטייסת ==
לטייסת קיים, כמו בשאר טייסות החיל דגל ייצוגי המבוסס על דגלה הרשמי של זרוע האוויר-כאשר באמצעו מותקן סמל הטייסת-כתחליף לסמל החיל. הדגל מוצג במספר מועדים: במסדר הענקת דרגות, ביום חיל-האוויר, ובמסדר החלפת פיקוד.
[[קובץ:דגל טייסת 106.jpg|ממוזער|שמאל|250px|דגל טייסת 106]]
{{-}}
 
== קישורים חיצוניים ==
{{ויקישיתוף בשורה|Category:Squadron 106 (Israeli Air Force)}}
* {{אתר חיל האוויר||טייסת חוד החנית|4968-33514}}
* דן ארקין, [http://www.israeldefense.co.il/he/node/33172 "אין מקום שהוא רחוק מדי"], [[ישראל דיפנס]], 22 בפברואר 2018
 
==הערות שוליים==