מרקורי-רדסטון 4 – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 46:
 
==שיגור==
בבוקר ה-21 ביולי 1961, גאס גריסום נכנס לחללי ליברטי בל 7 בשעה ב-8:58 UTC. כדי לסגור את פתח החללית היה צריך להבריג את 70 הברגים במקומם. ב-45 דקות לפני מועד השיגור, התגלה כי אחד הברגים היה לא ממוקם ומיושר במיקום הנכון. הספירה לאחור הופסקה ל-30 דקות במהלכה הוחלט כי 69 הברגים הנותרים צריכים להספיק כדי להחזיק את הפתח במקומו. {{הערה|שם=היסטוריה2|[https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4201/ch11-7.htm]היסטוריה}}, לאחר עוד 2 עיכובים במהלך הספירה לאחור, ניתן אור ירוק לשיגור.

מרקורי רדסטון 4 שוגרה ב-21 ביולי 1961, בשעה 12:20:36 [[UTC]]. משך הטיסה היה 15 דקות ו-37 שניות.{{הערה|שם=תוצאות}}
משך הטיסה היה 15 דקות ו-37 שניות.{{הערה|שם=תוצאות}}
 
===עד כאן===
שורה 86 ⟵ 87:
כניסה לא הציגה כל בעיה. גריסום לא יכול להרגיש את תנודות בעקבות האצת הצטברות; הוא יכול רק לקרוא אותם על שיעור אינדיקטורים. בינתיים, הוא המשיך לדווח כספית מרכז בקרה על זרם חשמלי קריאה, כמות דלק, תאוצה, ועוד כלי אינדיקציות. עיבוי ועשן נגררו את heatshield בסביבות 65,000{{convert|118.26|mi|km|abbr=on}} . כמו ''פעמון החירות 7'' צלל חזרה לאטמוספירה.
 
את [[מצנח בלימה|העוגן מצנח]] פרוסים על לוח הזמנים על 21,000{{convert|65000|ft|km|abbr=on}}. גריסום אמר שהוא ראה את הפריסה והרגשתי קצת וכתוצאה מכך פועם תנועה, אבל לא מספיק כדי לדאוג לו. ראשי מצנח פריסה ארעה ב - 12,300{{convert|21000|ft|km|abbr=on}}, אשר היה על 1,000{{convert|12300|ft|km|abbr=on}} גבוה יותר מאשר עיצוב נומינלית גובה. צופה הראשי המצנח להיפתח, גריסום הבחין 6{{convert|1000|ft|m|abbr=on}} בצורת" דמעה, עוד 2{{convert|6|in|mm|abbr=on}} לנקב את החופה. למרות שהוא דואג להם, החורים לא גדל גדול יותר, שלו קצב הירידה בקרוב האטה על 28{{convert|2|in|mm|abbr=on}}. זורק את מי חמצן בקרת דלק, הטייס החל לשדר את לוח קריאות.
 
"נקישה" אישר כי הנחיתה התיק ירד לקראת ההשפעה. גריסום ואז להסיר את צינור אויר ופתחו את מגן השמש, אבל בכוונה השארתי את החליפה אוורור הצינור מחובר. ההשפעה הייתה מתונה יותר ממה שציפה, למרות החללית עקבים מעל למים עד גריסום היה שוכב על צדו השמאלי. הוא חשב שהוא פונה כלפי מטה. החללית בהדרגה תיקנו את עצמו, כמו חלון אישור המים, גריסום העבירו אותנו לכאן מצנח המילואים והפעלת החילוץ איידס לעבור. ''פעמון החירות 7'' עדיין הופיע אטומה למים, למרות שזה היה מתגלגל רע עם הגלים.
שורה 96 ⟵ 97:
גריסום היה קושי בהיזכרות מעשיו בשלב זה, אבל הוא היה בטוח שהוא לא נגע הפתח-הפעלת המשאבה. הוא הסיר את הקסדה שלו, תפס את לוח המחוונים עם יד ימין שלו, ויצא את מתפלש כוה. צף בים, הוא היה אסיר תודה שהוא פתח את עצמו מוקדם יותר מכל את הרתמה שלו, כולל את החזה ריסון, אחרת הוא לא היה מסוגל לצאת.
 
סגן ג ' ון ריינהרד, co-pilot של הקרוב התאוששות מסוק, דיווח לאחר מכן כי המסוקים היו עושים את גישה סופית לאיסוף. הוא היה מתכונן לחתוך את החללית של אנטנת שוט (על פי הנוהל החדש) עם זיקוק העשן-ומונעת קאטר בקצה המוט, כאשר הוא ראה את הפתח לכסות לעוף, הכה את המים במרחק של כ 5{{convert|3|mi|km|abbr=on}} מן הפתח, ואז ללכת לדלג מעל הגלים. הבא הוא ראה גריסום של הראש מופיעים, האסטרונאוט החל מטפס דרך הפתח. פעם אחת, גריסום ברח.
[[קובץ:Failed_Attempt_to_Recover_Liberty_Bell_7_-_GPN-2002-000047.jpg|ימין|ממוזער|250x250 פיקסלים|[[סיקורסקי S-58|הוס-1]] מסוק מנסה לשחזר את ''פעמון החירות 7'' כמוסה. ההתאוששות הספינה USS ''רנדולף'' גלוי מרחוק.]]
מלבד השחייה, אסטרונאוט, לואיס סיים את הגישה שוקע חללית, כמו גם הוא וגם ריינהרד היו כוונות על החללית התאוששות. פעולה זו היה רפלקס מותנה על בסיס העבר ניסיון והכשרה. בזמן האימון את וירג ' יניה חופים את טייסי מסוקים היה לציין כי אסטרונאוטים נראה בבית, ליהנות מים. אז ריינהרד במהירות לחתוך את תדירות גבוהה אנטנה ברגע שהמסוק הגיע ''פעמון החירות 7''. לזרוק הצידה את האנטנה חיתוך המכשיר, ריינהרד הרים את רועי הוק התאוששות ופתח בזהירות את הליכי העיקול דרך ההתאוששות לולאה על גבי החללית. על ידי הפעם לואיס הוריד את מסוק כדי לסייע ריינהרד המשימה שלו כדי נקודה המסוק שלושה גלגלים היו במים. הקפסולה טבעה מחוץ לטווח הראייה, אבל האיסוף בעמוד מסובך כפי מצורף כבל הלך מתוח, המציין את מסוק הטייסים הם עשו את שלהם לתפוס.
שורה 112 ⟵ 113:
ניכר מחלוקת התפתח כמו גריסום דווח, כי הפתח התפוצץ בטרם עת ללא אישורו. צוותי הנדסה האמין כי זה היה סביר. לאחר מכן עצמאי טכניים סקירה של האירוע העלה ספקות לגבי האירוע דו " ח מסקנות גריסום פוצץ את הפתח והיה אחראי על אובדן החללית. יש ראיות חזקות כי האסטרונאוט המשרד לא קיבל גריסום אשם בעובדה שהוא נשמר בשיא הסיבוב במקום לטיסות עתידיות, המפקד הראשון תאומים טיסה המתוכננת הראשונה אפולו הטיסה.
 
שלושה כספית טיסות מאוחר יותר, אסטרונאוט וולי Schirra באופן ידני פוצץ ''סיגמא 7'''s הפתח לאחר התאוששות כאשר החללית שלו היה על הסיפון של ההתאוששות הספינה, תוך ניסיון מכוון כדי להפריך את השמועה, גריסום עלול להתפוצץ הקפסולה של הפתח בכוונה. כפי שהיה צפוי, הרתע מהמדריך ההדק שמאל Schirra עם גלוי פציעה בידו הימנית. גריסום היה ללא פגע כאשר הוא עזב את החללית, כפי שתועד על ידי שלו postflight פיזית. זה מאוד תומך טענתו כי הוא לא "בטעות" לחץ על ההדק, שכן במקרה כזה הוא היה אפילו סביר יותר לפצוע את עצמו מאשר עם הפעלה מכוונת.<ref />
 
במהלך ראיון ב-12 באפריל, ב-1965, גריסום אמר שהוא חושב את הפתח יכול להיות מופעל כי חיצוניים שחרור מים השתחררו. על ''פעמון החירות 7'', חיצוני שחרור מים היה רק מוחזק במקום על ידי בורג יחיד. זה היה טוב יותר מאובטח מאוחר יותר על טיסות. תאוריה זו התקבלה על ידי גונטר וונט, פד מנהיג עבור רוב האמריקאים הראשונים מאוישים spaceflights.