תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Vladislav22 (שיחה | תרומות) עדכון |
מ אחידות במיקום הערות שוליים, הגהה |
||
שורה 1:
{{תחנת רכבת
| שם = ראשון לציון – משה דיין
| עתידית =
| ישראל = כן
| תמונה = [[קובץ:תחנתרכבתראשוןלציון.jpg|200px]]
| כיתוב =
| נגישות = נגישה לבעלי מוגבלויות
| חנוכת התחנה = 25 בספטמבר [[2011]]
| סגירת התחנה =
| מיקום = [[מחלף משה דיין]], ראשון לציון
| קואורדינטות = {{coord|31.988222|N|34.757255|E|display=inline,title|type:landmark}}
שורה 21:
{{מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו הירוק}}
==היסטוריה==
המכרז להקמת התחנה, בעלות מוערכת של 40 מיליון שקל, פורסם במאי 2004. תאריך היעד המקורי לפתיחת התחנה היה שנת 2007
=== תוכניות עתידיות ===
התחנה הייתה מיועדת להתחבר אל [[תחנת הרכבת הראשונים]] באמצעות [[מסילת ראשון לציון - מודיעין]] שתתחיל מיד מדרום לה ותעבור דרך תחנת רכבת עתידית ב[[המסלול האקדמי המכללה למנהל|מכללה למנהל]] ו[[התחנה המרכזית החדשה של ראשון לציון]] ליד [[מחלף גן רווה]]{{מקור}}. כהכנה לכך נבנתה מנהרת רכבת מתחת לנתיבי איילון, שאת פתחה ניתן לראות מדרום לתחנת ראשון לציון מערב, ונשמרה זכות דרך למסילת ברזל מתחנת הראשונים עד לסמוך ל[[מחלף עין הקורא]] ב[[כביש 431]].
בינואר [[2014]] הודיע שר התחבורה [[ישראל כ"ץ (הליכוד)|ישראל כץ]] כי משרדו והנהלת רכבת ישראל יבחנו חלופה לתוכנית המקורית, כך שהמסילה העתידית לא תעבור דרך שכונות המגורים במערב ראשון-לציון.
[[קובץ:RLZ Moshe Dayan railway station 03.JPG|ממוזער|ימין|פתח המנהרה שעתידה לחבר את תחנת הרכבת "משה דיין" עם תחנת ראשונים.]]
שורה 34:
== שירות רכבות בתחנה ==
בשעות השיא עוברות בתחנה ארבע רכבות בשעה לכל כיוון, שתיים בקו בין [[תחנת הרכבת רעננה – מערב|רעננה]] ל[[תחנת הרכבת באר שבע מרכז|באר שבע]] ושתיים נוספות מתחילות את מסלולן בתחנה וממשיכות גם הן לרעננה.
בשעות השפל עוברות שתי רכבות בשעה, לכל כיוון.
| |||