מסילות לשלום אזורי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Sagi128F17v (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה |
Sagi128F17v (שיחה | תרומות) מ ניסוח תגיות: גרשיים שגויים עריכה חזותית |
||
שורה 1:
{{מיזם עתידי|תחבורה}}
[[קובץ:מסילת הרכבת עומת הנתיב הימי הנוכחי.png|ממוזער|386x386px|מסילת הרכבת המוצעת
בהקשר [[הסכסוך הישראלי-ערבי]] ציין ישראל כץ כי "''התוכנית תהווה בסיס לתוכנית מדינית בהמשך''"<ref name="plan" />. כץ טען שהציג את התוכנית לשליח [[ארצות הברית]] למזרח התיכון, [[ג'ייסון גרינבלט]], אשר "''התרשם ממנה עמוקות''"<ref name="plan" />.בהצגת הפרויקט טען ישראל כץ כי התוכנית "''תאפשר גישה יבשתית בטוחה וחסכונית ל[[מדינות ערב]] ל[[הים התיכון|ים התיכון]]. לדוגמה, אורך הנתיב הימי מנמל [[דמאם]], הנמל המרכזי של סעודיה, לים התיכון דרך המפרץ הפרסי הים האדום ו[[תעלת סואץ]] היא 6,000 ק"מ. הדרך היבשתית דרך ישראל לנמל חיפה היא 600 ק"מ. מבגדד דרך הים 8,000 ק"מ, דרך ישראל כ-1,600 ק"מ''"<ref name="plan">{{Cite news|url=https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4945556,00.html|title=יוזמת השלום של השר כץ: רכבת מישראל לסעודיה דרך ירדן|last=אייכנר|first=איתמר|date=2017-05-04|newspaper=Ynet|language=he|access-date=2018-08-04}}</ref>
|