רכבת תחתית – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 92:
על פי התוכניות ב[[גוש דן]] עתיד בשנת [[2021]] להיחנך הקו האדום כחלק מ[[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב]] שיכלול קטע תת קרקעי בחלק ממסלולה בתל אביב. המערכת אמורה לכלול בשלבה הסופי מספר קווי [[רכבת קלה]] שרוב תחנותיה יהיו עיליות ומקצתן יבנו מתחת לאדמה. אך מערכת זו אינה נחשבת לרכבת תחתית. בהמשך מתוכננים במערכת התחבורה במטרופולין עוד 3 קווי מטרו שישלבו תחנות תת קרקעיות וקיבולת נוסעים גדולה יותר מקרונות הרכבת הקלה.
גם בירושלים מתוכננים קטעי מסילה תת קרקעיים בקו הכחול של הרכבת הקלה בירושלים. כמו כן תוכנן קטע תת קרקעי למסילת הרכבת מתל אביב לירושלים שכולל מנהרות לרכבת ותחנות תת קרקעיות. תחילה תיפתח רק תחנת האומה ע"ש יצחק נבון בכניסה לעיר שרציפיה בעומק כ-80 מטרים תחת פני הקרקע ובהמשך מתוכננת הארכת המסילה התת קרקעית עד לעיר העתיקה בירושלים כולל תחנות תת קרקעיות במרכז העיר וסמוך לכותל.
==ראו גם==
| |||