מסילת מודיעין–ענבה – הבדלי גרסאות

==השבתת הקו בדצמבר 2013==

בעקבות אילוצים תכנוניים שונים, נסללה מנהרת המסילה מתחת לתוואי [[נחל שפירים]], התחום מעליה בחומת [[בטון]]. במהלך [[הסופה במזרח התיכון (2013)|סערת דצמבר 2013]], גאה הנחל, החומה התוחמת אותו התמוטטה, וקטע מסילה נרחב הוצף. בעקבות ההצפה הושבת הקו. במהלך ההצפה נפגעה גם מרכזיית איתות רכבתית באזור [[גנות]], דבר שהוביל להשבתת מערכת האיתות ולשיבושים חמורים בפעילות הרכבות בכל הארץ{{הערה|1=[http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?forumid=394&messageid=172935826 תמונות מאירוע זה בפורום תחבורה ציבורית], אתר [[תפוז (אתר אינטרנט)|תפוז]]}}.

== תוכניות עתידיות ==

===מסילת רוחב בין נתיבי כביש 431===

בעתיד הרחוק תמשיך מסילת הרכבת בין נתיבי כביש 431 לכיוון ראשון לציון ולהוות מסילת רוחב בין ערי דרום גוש דן ממודיעין דרך רמלה, [[תחנת הרכבת הראשונים]] ועד [[תחנת הרכבת ראשון לציון משה דיין]]. כהכנה לכך נבנתה מנהרת רכבת מתחת לנתיבי איילון, שאת פתחה ניתן לראות מדרום ל[[תחנת הרכבת ראשון לציון מערב]], ונשמרה זכות דרך למסילת ברזל מתחנת הראשונים עד לסמוך ל[[מחלף עין הקורא]] ב[[כביש 431]].

===קשת מודיעין===

 

==הערות שוליים==