צילום תעופה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Wikiped201820 (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
Wikiped201820 (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
||
שורה 5:
נושאים פופולריים בצילום תעופה הם צילום [[מטוס קרב|מטוסי קרב]], צילום [[אווירובטיקה]] וצילום נחיתות והמראות של [[מטוס נוסעים|מטוסי נוסעים]]. בדרך כלל, כדי לצלם כלי טיס - ובעיקר כלי טיס צבאיים - נדרשים אישור ביטחוני וקשרים עם [[חיל אוויר|חיל האוויר]]. האישור נדרש הן מטעמי [[צנזורה]] ו[[ביטחון מידע]], והן פשוט לקבלת גישה לכלי הטיס שכן פעילותם נעשית בדרך כלל רחוק מהשטח המותר לגישה לאזרח הפשוט. לעיתים מבוצע הצילום על ידי החיילים עצמם, ובפרט [[טייס]]ים ואנשי צוות אוויר.
נושא פופולרי נוסף, בעיקר בקרב חובבים, הוא צפייה, תיעוד וצילום של [[מטוס נוסעים|מטוסי נוסעים]] הממריאים ונוחתים ב[[נמל תעופה|נמלי תעופה]] אזרחיים. החובבים, המכונים "ספוטרים", בודקים בלוח ההמראות והנחיתות מתי ממריא ונוחת מטוס מסוים (כולל [[מספר זנב]] ספציפי) ומחכים במיוחד כדי לצלמו. הם יוצרים אוסף תמונות ו[[קטלוג]] של מטוסים רבים, המזוהים לפי שמם ומספר הזנב שלהם. בנוסף, נוסעים הממתינים לטיסתם נוהגים לצלם כלי טיס בשדה התעופה דרך חלון ה[[טרמינל (שדה תעופה)|טרמינל]] ולעיתים גם דרך חלון המטוס בעת שהוא מתכונן
ב[[ישראל]] צילום תעופה הוא נפוץ ופופולרי, בעיקר בזכות הרקע הצבאי של רוב האזרחים והמוניטין הגבוה של [[חיל האוויר הישראלי]]. בין צלמי התעופה הבולטים בישראל נמנים [[ניר בן-יוסף]] ו[[יששכר רואס]].
| |||