מערכת בקרת תגובה – הבדלי גרסאות

אלה פועלים בזוגות כדי למנוע מהחללית להסתובב בצורה בלתי רצויה. מדחפי התנועה הרוחבית מורכבים קרוב למרכז המסה של החללית בזוגות.

 

[[קובץ:Shuttle front RCS.jpg|ממוזער|[[מדחף|מדחפי]] המערכת על מקפת מעבורת החלל דיסקברי]]

ה- [[X-15]] התת-מסלולי ומקבילו לאימוני כלי אוויר-חלל, ה- NF-104 AST, נועדו לטוס בגובה רב, שהפך את משטחי השליטה האווירודינמיים שלהם לבלתי שמישים. לכן מישהו ביססו מיקומים עבור המדחפים שנועדו לשליטה על כלים מכונפים. המדחפים המיועדים לעלרוד וסבסוב הכלי ממוקמים בחרטום, קדמית לתא הטייס, ומחליפים מערכת מכ"ם במיקומה הסטנדרטי. ואילו המדחפים המיועדים לגלגול הכלי ממוקמים על הכנפיים. גם מטוס ה- [[X-20]], שנועד להיכנס למסלול סביב [[כדור הארץ]], המשיך דפוס מיקום זה.