נמל תעופה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 135:
===ציוד קרקע===
ברוב שדות התעופה יש צוות קרקע האחראי ללוות את תהליכי ירידת ועליית הנוסעים אל המטוסים ואת העמסת ופריקת הכבודה. לעיתים חלק מאנשי צוות הקרקע משולבים עם אנשי חברות התעופה.
הטיפול במטוסים על הקרקע מחייב סוגים רבים של מקצועות וכלי רכב ובכלל זה:
*טרקטור לדחיפה/ גרירה של כלי טייס.
*שערי גישה אל המטוס ו/או כבש מדרגות בר שינוע.
*גנרטור ומקור מיזוג אוויר.
*שירותי ניקיון
*שירותי קייטרנינג
*משאיות ייעודיות לריקון הביוב מהמטוסים הנוחתים.
*משאיות מים למילוי מים טריים במטוסים שנחתו.
*משאיות תדלוק ("באוזרים").
*רכבים עם מסוע להטענת מטענים ופריקתם.
*רכבים יעודיים, "עגלות" לשינוע כבודה מהטרמינל אל המטוסים ולהפך.
הזמן הכולל שבו נמצא המטוס על הקרקע נקרא "זמן סבב קרקעי". לחברות התעופה יש אינטרס שזמן זה יהיה קצר ככל הניתן ו"[[חברה לטיסות חסך|חברות חסך]]" מסוימות הגדירו יעד למטוסים צרי גוף - של זמן סבב קצר מ 25 דקות.
==בטיחות==
הפעילות בשדה התעופה היא פעילות עתירת סיכון מעצם אופיה. סיכונים בטיחותיים עלולים לקרות בהמשך למזג אוויר קיצוני, מסלולים רטובים וחלקים, תאונות מטוסים המתרחשות בהמשך לתקלות במטוסים עצמם, תאונות על רקע שאיבת "עצם זר" למנועים, פיגועי טרור, טיפול בחטיפות מטוסים, איום על הטמנת פצצות בשטח השדה ועוד.
| |||