היסטוריה של התעופה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 27:
==1700-1903==
[[קובץ:LaFranceAirship.jpg|שמאל|ממוזער|200px|ספינת האוויר לפראנס]]
בקיץ של שנת [[1783]] המריא מ[[ורסאי|וורסאי]] שליד [[פריז]], [[כדור פורח]] ובו [[כבשה]], [[ברווז]] ו[[תרנגול]]. שלושת בעלי החיים הללו היו הטייסים הראשונים בתולדות האנושות כאשר טסו למרחק של מספר קילומטרים בכדור הפורח שתוכנן ונבנה בידי [[האחים מונגולפייה|ז'וזף ואטיין מונגולפייה]]. ז'וזף ואטיין, שניים משישה עשר בניו של פייר מונגולפייה ניחנו בחוש טכני מפותח. הם עבדו במפעל ה[[נייר]] המשפחתי ובמהלך עבודתם הבחינו כי עשן הנפלט מאחד מכבשניהם הצליח להעלות כלפי מעלה שקית נייר. הם חשבו כי עשן בעל תכונות מיוחדות ובנו דגם מוגדל של שקית הנייר בציפיה כי העשן יעלה גם אותו אל על. ב-[[19 בספטמבר]] 1783 הפריחו האחים מונגולפייה בוורסאי דגם של כדור פורח אותו בנו, לנגד עיניהם של [[לואי ה-16]] מלך צרפת והמלכה [[מארי אנטואנט]]. החל ביום זה ובמשך 200כמאה שניםשנה, הבלונאות הייתה הדרך הבלעדית לטוס.
 
לאחר הצלחת הניסוי של האחים מונגולפייה החלו לצוץ בשמיים כדורים פורחים מאוישים. הכדורים הפורחים הלכו והתפתחו ואף שינו את שמם ל[[ספינת אוויר|ספינות אוויר]]. ספינות האוויר שפיתוחן הואץ במחצית השנייה של [[המאה ה-19]] היו בעצם כדורים פורחים הניתנים לשליטה. בשנת [[1884]], בלב המרוץ לבניית המטוס הראשון, הוצגה בצרפת ה-La France, ספינת האוויר הראשונה הנתונה לשליטתו המוחלטת של הטייס. בשנים שלפני [[מלחמת העולם הראשונה]] הופיעו בשמיים [[צפלין|הצפלינים]] - ספינות אוויר חדישות אותן בנה [[פרדיננד פון צפלין|הגראף צפלין]] לפי התוכניות אותן קנה מאלמנתו של [[דויד שוורץ]].